Re: Капитальный ремонт 126 двигателя (Замена ШПГ на 124, Установка "безвтыковых поршней), часть 13...
Цитата:
Сообщение от satmaster56
В чём реализация центровки по поршню дороже центровки по НГШ?
чтобы работала верхняя центровка нужно
1. Блок с прямымы цилиндрами, даже небольшой завал недопустим
2. Ровный поршень с прямым отверстием под палец и правильнымы тепловыми зазорами, с правильным пальцем
3. Прямой шатун с перпендикулярными и круглыми отверстиями.
4. Все зазоры должны быть строго стабильны во всем рабочем диапазоне температур, то есть состав материалов должен быть строго выдержан.
5. Рабочая температура двигателя должна быть максимально стабильной. А это предъявляет высокие требования к системе охлаждения.
При работе поршень толкает шатун за верхнюю головку и обновременно должен ее отцентровать. При этом шатун вверху более легкий, чем внизу. Сам поршень имеет неширокую юбку и в цилиндре центруется только жаровым поясом. Тут малейщее отклонение приводит к перекосу. При невысокой нагрузке немного отцентроваться помогает масляный клин, но и требования к маслу от этого выше.
Re: Капитальный ремонт 126 двигателя (Замена ШПГ на 124, Установка "безвтыковых поршней), часть 13...
Цитата:
Сообщение от Rambo
1. Блок с прямымы цилиндрами, даже небольшой завал недопустим
2. Ровный поршень с прямым отверстием под палец и правильнымы тепловыми зазорами, с правильным пальцем
3. Прямой шатун с перпендикулярными и круглыми отверстиями.
4. Все зазоры должны быть строго стабильны во всем рабочем диапазоне температур, то есть состав материалов должен быть строго выдержан.
5. Рабочая температура двигателя должна быть максимально стабильной. А это предъявляет высокие требования к системе охлаждения.
Все написанное применимо ко всем правильно спроектированным и воплощенным в металле двигателям и их компонентам. И тут дело не в реализации центровки. Про то, что что-то там кому-то "прощает огрехи" говорить не надо, т.к. все выходящее за рамки цитируемых требований - производственный брак.
Re: Капитальный ремонт 126 двигателя (Замена ШПГ на 124, Установка "безвтыковых поршней), часть 13...
Появилось время заняться сборкой двига, но что то я за болты ГБЦ парюсь, какой длины они должны быть? Где пишут не более 95 мм, где 98.. у меня все по 97.5мм, второй раз можно их пользовать или новые покупать?
__________________
Дорогу осилит идущий... а не летящий!
Re: Капитальный ремонт 126 двигателя (Замена ШПГ на 124, Установка "безвтыковых поршней), часть 13...
Прошёл сегодня по магазинам запчастей в поисках болтов ГБЦ, везде болты 2112 нового образца, они новые длиннее чем мои выкрученные. Резьбовая часть у них короче на один мм, но длина 98.3 мм против моих 97.5 мм. Промерил глубину отверстий в блоке, в самом коротком (самое правое заднее) закрутил болт от руки и то что осталось с учётом шайбы на пять мм меньше чем толщина ГБЦ, короче говоря ничего никуда не упрется. В общем решил купить новые болты, цена вопроса 300 руб за 10 шт.
__________________
Дорогу осилит идущий... а не летящий!
Re: Капитальный ремонт 126 двигателя (Замена ШПГ на 124, Установка "безвтыковых поршней), часть 13...
Цитата:
Сообщение от Афиноген Полюгаев
А с гбц чего сделал?
Да так и собрал, ничего короче не делал, клапана только притер. Не надо было конечно заморачиваться с отмачиванием бытовой химией, пока не знаю что в итоге получится. Мозг болит за разьеденные поверхности на привалке к блоку и за колодцы гидриков. Если с прокладкой ГБЦ проканает, то в колодцах наверняка будет излишнее падение давления и как следствие медленнее прокачиваться гидрики. Вот есть мысль подмазать голову под прокладку локтайтом, в том месте где разьело химией, и собрать протянуть. Хуже думаю не станет, а микрозазоры возможно заканапатит. .. У тебя какие мысли на этот счёт?
__________________
Дорогу осилит идущий... а не летящий!
Re: Капитальный ремонт 126 двигателя (Замена ШПГ на 124, Установка "безвтыковых поршней), часть 13...
Надо пробовать
__________________
Раскоксовка подручными средствами за 100 руб. Эффект 100%. Рецепт по ссылке https://www.drive2.ru/b/492287915590680914/
Масложора больше нет.
Re: Капитальный ремонт 126 двигателя (Замена ШПГ на 124, Установка "безвтыковых поршней), часть 13...
Может кому пригодится, Димексид+Ацетон в безин. Поршни как у кота ...
Смотреть без звука, очень громкая музыка. https://youtu.be/Gk4e9uHtZnU
__________________
Раскоксовка подручными средствами за 100 руб. Эффект 100%. Рецепт по ссылке https://www.drive2.ru/b/492287915590680914/
Масложора больше нет.