AHT,ну и я про это))
В новых системах с двигателем объемом 1,6 литра нет "обратки", РДТ находится в баке, на бензонасосе и поддерживает давление в топливной магистрали 3,8 кгс/м2. В этом случае давление топлива относительно распылителя форсунки зависит от разрежения во впускной трубе, поэтому, ЭБУ производит коррекцию времени впрыска в зависимости от прогнозируемого разрежения во впуске.
Это я цитировал)))
давление больше в топливной рампе не спорьте...у приоры чем у десятки.
точно такое же.
у меня 3.8
и насос десяточный.я это уточнял у инженера по гарантии когда искал информацию по ДУТ.и он мне показывал информационную систему автоваза в .там четко сказано насос десятой серии
и производитель стройинтерсервис или что то похожее.я сильно удивился этому.
Немного маловато.Но надо смотреть чем и как меряли. Часто при подключении измерителя давления, первое измерение не верно и заниженно.Надо провести несколько включений бензонасоса.
если насос свистит то в заменить его на бош.выташи модуль и посмотри шо там в модуле за насос торчит
а насчет клапан фиг знает .я когда свой модуль снимал то свистело тока пару сек.пока воздух выгоняло.мож подсос гдето
Линейный вид
