Стайлинг, Тюнинг, Доп. оборудование, Защита и АвтозвукОбсуждение вопросов внешнего и внутреннего тюнинга автомобиля Лада Приора ВАЗ-2170, 2171 и 2172, выбора и установки дополнительного оборудования: сигнализаций, парктроников, зеркал, багажников и т.п.
значит последнюю версию можно уверено заказывать?и ещё вопрос-интерессно остановка стекла в даном доводчике происходит,в самом доводчике(схема отслеживания шума мотора)или же по срабатыванию защиты самих моторчиков,если второе то думаю моторчики не долго проживут.
Второй вариант !!! Тоже это напрягает. Но, в последней версии есть возможность отключения доводчика ( например на зиму ).
значит последнюю версию можно уверено заказывать?и ещё вопрос-интерессно остановка стекла в даном доводчике происходит,в самом доводчике(схема отслеживания шума мотора)или же по срабатыванию защиты самих моторчиков,если второе то думаю моторчики не долго проживут.
У меня три года жили, потом продал, проблем не было.
usup, случаев умирание мотора стеклоподъёмников от данного доводчика не зафиксировано. Штатная схема остановки мотора при поднятии стекла до упора основана на срабатывании, опять же, штатной защиты двигателя. Т.е. мотор на это рассчитан.
случаев умирание мотора стеклоподъёмников от данного доводчика не зафиксировано
Цитата:
Сообщение от ladakuban
не знаю, связывать это с доводчиком или нет, но через пару месяцев после его установки, поочередно начали из строя выходить стеклоподъемники )
Денису писал вопрос, но он отрицает его причастность... Доводчик пока снял...
Цитата:
Сообщение от valentin
опять же, штатной защиты двигателя.
не обьясните как это реализовано сам мотор никакую зашиту иметь не может, обычно в цепь мотора ставять термопредохранитель, котори сгорает при перегреве обмоток, или же можно поставить позистор который при перегреве увеличивает своё сопротивление,но что то не верится что они здесь применяются.
Последний раз редактировалось usup; 18.10.2012 в 15:34.
usup, я просто хочу сказать, что доводчик использует штатный способ остановки стекла. Как он реализован, если честно, желания нет знать. Знаю одно, что хоть Вы сами (от кнопки) будете закрывать стекла или это сделает доводчик за Вас-двигатель стеклоподъёмника остановиться в крайнем положении от штатной защиты. Есть желание копать дальше в данном вопросе-вперед!
сомневаюсь что если вы будете держать кнопку по 5-6сек после поднятия стекла,то стеклоподьёмники у вас долго проживут.вы же кнопку сразу отпускаете как только стекло закроется а доводчик то ни знает в каком положении стекла по этому подаёт питание на определеный промежуток времени,скорее всего на 6-7сек,вот представьте если у вас одно стекло полностью отпущено а другое закрыто,закрытый эсп всё это время будет под нагрузкой.
сомневаюсь что если вы будете держать кнопку по 5-6сек после поднятия стекла,то стеклоподьёмники у вас долго проживут.вы же кнопку сразу отпускаете как только стекло закроется а доводчик то ни знает в каком положении стекла по этому подаёт питание на определеный промежуток времени,скорее всего на 6-7сек,вот представьте если у вас одно стекло полностью отпущено а другое закрыто,закрытый эсп всё это время будет под нагрузкой.
Не надо сомневаться, в контроллере есть обычные реле тока, которые снимают напругу с двигателя, при повышении нагрузки и тока соответственно. Сколько хочешь держи кнопку, реле все равно сработает.
Линейный вид
