Снежный Король)), Диман с запуском у меня лично проблем нет, стоит родной аккамулятор, хотя у товарища машина 9 года уже сдох - сегодня ему новый привез,
на счет остывания не знаю не засекал но быстро. Сутки на улице стояла завелась с первого раза, но конечно крутило с трудом и еще сцепление минут 5 не мог отпустить коробка колом хотя везде синтетика да и замки не защелкивались на дверях, но правда я там всякой херни напехал чтоб их обесшумить пришлось всех пасажиров предупреждать чтоб на двери не опирались так и ехал 12 км в гараже пробрызгал вд-шкой и все пришло в норму.
Вот такие впечатления.
__________________ ЧТО БЫ ПОБЛАГОДАРИТЬ НАЖИМАЕМ КНОПКУ С ВЕСАМИ ПОД ИМЕНЕМ ПОЛЬЗОВАТЕЛЯ НА ПОНРАВИВШЕМСЯ СООБЩЕНИИ
niv26, Сурово, Ильюх! С замками и у меня такая же фигня была в начале декабря, когда у нас под 27 шарахнуло. И со сцеплением так же было.. Но радостно, что заводится отлично.. Если не за полсекунды (это до -20).. то секунды за 2-3 - при -27. Раньше у меня классика была. Безнадежно дело.. Батарею сажал, свечи промокали.. Помаешься и домой.. А теперь проблем не знаю)). Но все равно, скорее бы лето!)) Задолбало бензин на прогрев тратить! Средняя скорость на БК получается от 15 до 20 км на час работы двигателя. Копец конечно!
Дим, не грею практически. Завел, потарахтел минуту-две и вперед потихоньку. Грею на ходу движок, подвеску. Аккуратненько, потихонечку ))
ЗЫ: опять снег валит.....
Сообщение от niv26
коробка колом хотя везде синтетика
Илюх, такого быть не должно, чё за масло?
Илюха прав, даже на синтетике коробка колом. У меня мотюль везде залит, синтетика тоже густеет. Движок на автозапуске, каждые два часа прогревается по таймеру, в морозы один гидрокомпенсатор тарахтит пока масло не прогреется. Заводить в большие морозы не рекомендую-даже на синтетике может ремень порвать и ппц- 40-60000 р. ремонта.
Цитата:
Сообщение от Снежный Король))
Сообщение от ARHO
Завел, потарахтел минуту-две и вперед потихоньку.
ARHO, Олег в коробке не помню точно а в движке ессо 5в40 не мож ты буквально понял про "колом" передачи конечно включаются но такое ощущение ты их включаешь в какомто густом вареньи Varyag, про ремень мне кажется ты зря вязкость масла на его натяжение не влияет, а вот то что ARHO, начинает движение на не прогретом двигле- это сильно конечно скажется на ШПГ, да и блоке тож, ну и гидрики тож могут от этого застучать тем более как сейчас в Костроме матушке одни сугробы , а это уже черезмерная нагрузка на холодную
я грею пока стрелка не начнет подниматься те 50 гр ну это когда срочняк ехать надо, а так по уму 70-80 можно движение начинать и давать нагрузку на движку
в условиях зимы
__________________ ЧТО БЫ ПОБЛАГОДАРИТЬ НАЖИМАЕМ КНОПКУ С ВЕСАМИ ПОД ИМЕНЕМ ПОЛЬЗОВАТЕЛЯ НА ПОНРАВИВШЕМСЯ СООБЩЕНИИ
Autoexpert рекомендует: заводим двигатель, ждем пару секунд (за это время можно пристегнуть ремень безопасности) и можно ехать, избегая полного газа. Переключайтесь на следующую передачу пораньше – на 2000 – 2500 об/мин.
Цель проста – даем двигателю нагрузку – так он прогревается быстрее, и избегаем высоких оборотов, так масло еще не приобрело оптимальную вязкость.
В таком подходе есть еще и положительный побочный эффект – так двигатель прогревается быстрее, а это значит, что печка в салоне начнет работать быстрее и Вам не придестя бесконечно долго мерзнуть.
Хотя мнений много....
ЗЫ: масло у меня синтетика 0W-40 Mobil new life
Олег да соглашусь мнений много и как то они опустили в статье про масленное голодание - масло то холодное и плохо соответственно течет соответственно давление в магистралях ниже и за 30 секунд оно ни как не нагреется.
Также я как раз и говорю что при скором начале движения в зимних условиях (гололед, снег) мотор получает дополнительные черезмерные нагрузки при пробуксовке, при проезде снежных заносов или активном городском маневрировании при проезде например перекрестка- ты же не смотришь за оборотами, а топчешь педаль чтоб проскочить или успеть за потоком, да и при холостых под 1200 не очень удобно как то ехать.
Вот мое ИМХО
__________________ ЧТО БЫ ПОБЛАГОДАРИТЬ НАЖИМАЕМ КНОПКУ С ВЕСАМИ ПОД ИМЕНЕМ ПОЛЬЗОВАТЕЛЯ НА ПОНРАВИВШЕМСЯ СООБЩЕНИИ
Линейный вид
