Сообщение от census Посмотреть сообщение Как подключить на Люксе приоры противотуманки к зажиганию чтобы можно было их автоматически включать при включении зажигания? и сразу же садить аккумулятор, а зимой ещё и отбирать ценные ватты у стартера..
мои ДХО берут 07 ампера.аккамулятро с генератором их не замечают)))месяц уже с ними катаюсь
Уважаемые приороведы. Тема автоматического включения ближнего, давно мне интересна, особенно после 20.11. Изучал множество вариантов, представленных в инете. Есть интересные, но не более. Приора НОРМА, без ПТФ. Интересный вариант доаботки ПТФ под штаный вариант ЛЮКС с доработкой блока управления светотехникой с задействием контакта №3 и управлением реле включения ПТФ с контакта Х2.19 электропакета. Да все работает, но ручками приходится все включать, что к сожалению, иногда забываешь сделать. Доработка автоматики с использованием датчика скорости, в одной статье, откатана в Протеусе, работает даже при частоте импульсов 1 герц. Но беда в том что на каждом светофоре, все отключается, при движении включается вновь. Вроде хорошо. Но токовое насилие над нитями ламп сказалось через пару недель, сдохли. Решение использовать доп. вывода с генератора, тягостно по причине нудной ненужной работой. Решил использовать датчик масла с использованием доброй старой логики на серии 561. Генератор на ЛА7 и линии задержки на ИР2. Т.е. с момента пуска двигателя до включения ПТФ проходит время в зависимости от частоты такта и вывода с ног ИР2. в общей сложности от 5 до 20 сек. Отработана в протеусе и затем на автомобиле. Все работает так как и хотелось. Как приложить схему к тексту, пока не знаю. Кому интересно дайте мыло.
Доработка автоматики с использованием датчика скорости, в одной статье, откатана в Протеусе, работает даже при частоте импульсов 1 герц. Но беда в том что на каждом светофоре, все отключается, при движении включается вновь. Вроде хорошо. Но токовое насилие над нитями ламп сказалось через пару недель, сдохли.
К матриксу сзади подходит два жгута. Возьми жгут из трёх проводов от часов и отсоедини оттуда, если я не ошибаюсь жёлтый провод-провод подсветки, а вместо него подведи провод от того контакта, где ты подключал бортовик к клавише обогрева стекла. При заводе будет подаваться плюс на клавишу обогрева и на подсветку бортовика и исчезнет постоянное пищание, т.к бортовик будет думать что подсветка включена.
Есть не верность.Подсветка, белый провод.
__________________
[/URL]
"Никнейм street 64 зарегистрирован!" Там где заканчиваются дороги, начинается Саратовская область
Чисто только из эстетических соображений ставите ДХО???
нет.я лично из за снижения нагрузки на генератор.ибо плечё короткое, пара километров пару раз в день .и зимой лишние 10 амер не помешают для заряда аккума.вообще я на ижике с автоматическим включением противотуманок от зажигания ездил с момента введения требований включать на трассе.и просто отвык включать постоянно свет.поэтому на прире и поставил ДХО.а на иже щас ездит жена.и аккум стал садится из за постоянно включенных противотуманок при езде.заменил на ДХО и проблема исчезла
Последний раз редактировалось Moiseikin; 21.11.2010 в 20:10.
Сообщение от census Посмотреть сообщение Как подключить на Люксе приоры противотуманки к зажиганию чтобы можно было их автоматически включать при включении зажигания? и сразу же садить аккумулятор, а зимой ещё и отбирать ценные ватты у стартера... Цитата:
Полная брехня. Даже рекомендуют при запуске в низкие температуры для начало включить дальний свет, дабы "ободрить" АКБ.
все по- новому!
Комбинированный вид
