Отзывы владельцев о Ладе ПриореОтзывы владельцев о своих автомобилях Lada Priora седан, хэтчбек и универсал. Ощущения и опыт, полученный в условиях реальной эксплуатации. Плюсы и минусы автомобилей Лада Приора.
Наверное ты ни разу не видел, как от балонника калёные шляпки колёсных болтов лопаются - а это сталь всё-таки. И поменять колесо в мороз - очень рискованное занятие, лучше сразу эвакуатор вызывать, чем потом выворачивать обломыши. У меня на прошлой 2111 дважды шляпки рвало, правда и мороз около -45-50 былПросто температура не доходит у вас до такой, когда алюминий хрупким становится, вот и не встречаются. Я в прошлую зиму в Узловой был ы январе-феврале, так ни разу сильных морозов небыло за 2 месяца, пару раз доходило до -33, но чтоб серьёзно приморозило - небыло такого, хотя люди прикалывались, говорили, что зима суровая была))) У нас понятия разные о зиме и морозах относительно автомобилей. Естественно в -30-33 рычаг не лопнет - он ещё не дошёл до предела хрупкости. Всё-таки штампованная сталь была бы надёжнее, чем литой рычаг. Пусть хуже по характеристикам, но зато надёжно. Зря немцы этим балуются(((
Если на ПРуле при -45 запотевает лобовое стекло, значит это плохой автомобиль. Он ведь не расчитан на эксплуатацию при таких морозах.
Следуя твоей логике у немцев тоже плохие авто раз они не расчитаны на эксплуатацию в -45 ?
Цитата:
Сообщение от YARYCK
Мне говорят, что не может японка сыпаться - это ложь и наглядные примеры, которые я своими глазами видел, подтверждают мои утверждения.
Вадим, ну ведь нужно понимать, что "не ломается" это по сравнению с тем, то было ранее. А ранее как правило была либо "классика", либо "зубила", ну может и приора / калина
__________________
Были: ВАЗ 2110, Toyota Camry (CV43), Toyota Sprinter (AE100), Toyota Camry Gracia (SXV20W), Toyota Mark-II (JZX90)
Есть: Mitsubishi Legnum (EC7W), Mitsubishi Pajero (Терминатор)
Обьясняет пробеги на этих авто ваши лично и ваше красноречие по не убиваймым авто ,что так плохо берут, что приходится наматывать такие пробеги, у меня есть знакомые тоже перекупы ни один из них тоже не скажет что дрова продают а только неубиваймые авто потом шифруются у кого турбинка ремонтная а у кого опилки в приводах присадочки любят и китай зопчасти,сказочники они ещё те
Да Христиан Андерсен отдыхает.Такие сказки рассказывают..
Если на ПРуле при -45 запотевает лобовое стекло, значит это плохой автомобиль. Он ведь не расчитан на эксплуатацию при таких морозах.
Его эксплуатируют в России, значит для России он плохой.
Цитата:
Сообщение от MaxwellHouse
Следуя твоей логике у немцев тоже плохие авто раз они не расчитаны на эксплуатацию в -45 ?
У немцев хорошие автомобили, но они зря с алюминием связались, наплевав при этом на надёжность.
Цитата:
Сообщение от MaxwellHouse
Вадим, ну ведь нужно понимать, что "не ломается" это по сравнению с тем, то было ранее. А ранее как правило была либо "классика", либо "зубила", ну может и приора / калина
Но не в такие же сроки и не на такие же деньги....
Раньше основные проблемы были с нашими машинами какие? Карбюратор, кулачки, трамблёр, ЭПХХ и тому подобное. А сейчас какие проблемы? Я 2,5 года езжу и проблем не знаю. Было 2 проблемы: выдавило сальник распредвала в -43 при пуске из холодного состояния и примерзал ремень генератора после проезда глубокой лужи. Лампочки - 2 штуки в габаритах и 1 на правом стоп-сигнале и 1 лампочка в бардачке. Перегорал предохранитель прикуривателя на 15 ампер от того, что я туда воткнул компрессор на 17 ампер. Разность тормозных сил задней оси была осенью 17% - почти близко к норме =30%. Сейчас всё нормально, вернее в начале марта заезжал на осмотр ходовки после прохождения зимнего минимума температур, заодно на барабаны заехал - разница 4% тормозных сил. Мастер говорит, что возможно в прошлый раз колодки были сырыми. Я сам бил передний бампер ( попал в яму в луже) и мне царапали задний бампер (кстати на праворульном ноуте). Вот и все проблемы. Заметь, что машина ни дня не была в простое в ремонте и на устранение всего этого потрачены сущие копейки. Это ни в какое сравнение не идёт даже с потёкшим радиатором и погоревшей "гитарой" филдера, из-за которых машина стояла на приколе и за которую были вывалены намного бОльшие деньги при том, что пробег у той машины по России в 3 раза меньше моего.
Не всю же зиму так тепло. Хотя эта зима была на редкость тёплой у нас, но зато снега очень много. Это на юге нормально, а по северам не покатаешься. Маловат у него запас прочности. Сталь надо ставить - она крепче и надёжнее.
Не всю же зиму так тепло. Хотя эта зима была на редкость тёплой у нас, но зато снега очень много. Это на юге нормально, а по северам не покатаешься. Маловат у него запас прочности. Сталь надо ставить - она крепче и надёжнее.
Я не знаю, что там у вас. У нас зима с 1-го декабря по 28-е февраля, как и у всех. Мороз - температура ниже 0 по цельсию, так еще в школе учили. И с этими условиями подвеска из алюминия справляется на ура. Кстати, я живу не на юге, а в средней полосе.
Я не знаю, что там у вас. У нас зима с 1-го декабря по 28-е февраля, как и у всех. Мороз - температура ниже 0 по цельсию, так еще в школе учили. И с этими условиями подвеска из алюминия справляется на ура. Кстати, я живу не на юге, а в средней полосе.
Я там пять лет жил - учился в Воронеже. И самая жесть которую я вспомню - это - 25 - 26. Было влажно и поэтому казалось холодно. У вас это морозы. У нас после 2 - 3 недель за тридцать - 25 воспринимается как жара.
По надежности русских авто: Имею опыт ежедневной круглогодичной эксплуатации трех Тазов (как вы, иноводы их называете). ИЖ 2126 - крокодил тот еще - батин, но зверюга..., 102 десятка - 5 лет и теперь приора. Годовой пробег в районе 20 т.к. Статистика по запчастям:
Ода - на восьмом году жизни передние стойки, два раза шаровые.
Десятка - четвертый год жизни 40 т.к. - задние стойки. Прогорел глушак. Залепил сваркой ездил еще год, пока не рассыпался совсем.
шестой год - прокладка впускного коллектора - подсос воздуха, датчик детонации, тормозной цилиндрик, шланги. Ну за все 6 лет - колодки и ручник (подтяжка).
Приора - кроме грохота салона (полка и потолок) и недостатка шумки проблем не испытываю.
И потом - мне смешно слышать и читать высказывания иноводов (не только тут) - "200 т.к. - машина в идеале, 8 лет - без пробега по России - все пучком - второй авто в сытой германской семье и т.п."
Есть такое понятие - старение металла. это раз.
Менталитет людей, которые ездили до вас на этих авто вкорне отличается от нашего менталитета - это два. Там за бугром не сядут за руль даже 4 летней машины.
От дискуса временно отхожу - еду в командировку, вернусь продолжу.
1. Вы сейчас в интернете. 2. Вы на сайте priorovod.ru
3. Вы читаете это. 5. Вы не заметили что отсутствует пункт 4.
6. Вы сейчас это проверили.7. Вы улыбаетесь.
8. Поставь себе в подпись и нас будет больше
Я не знаю, что там у вас. У нас зима с 1-го декабря по 28-е февраля, как и у всех. Мороз - температура ниже 0 по цельсию, так еще в школе учили. И с этими условиями подвеска из алюминия справляется на ура.
Да и у нас зима с 1 декабря по 28 февраля, только это календарная. А зима для автомобиля отличается от календарной. Я считаю зиму для машины с момента переобувки колёс на зимнюю резину. Да, мороз от 0 градусов, но в обиходе - мороз для машины, это не 0 градусов, а когда начинаются с ней затруднения из-за мороза. Мы ведь об автомобилях говорим - так? Вот только для разных автомобилей понятие "мороз" разное. И выносливость к морозу у разных машин разная - например наши лады, фольксы, вольво, форды, тойоты, логаны морозов особо не боятся, а многие мерсы, японки (не все, но многие), фиаты морозов не выдерживают.
Цитата:
Сообщение от Axt
Кстати, я живу не на юге, а в средней полосе.
))) Конечно же в средней полосе, я и не сппорю, что Курск - средняя полоса России. Просто всегда Большую землю у нас югом называют или Россией, хотя мы тоже в России. Ну такая уж многолетняя привычка в разговоре сложилась. Люди уходят в отпуск, а их спрашивают: останешься в городе или на юг поедешь? Это просто разговорно так. Считай это просто моим северным акцентом))) Мы так говорим даже не замечая - для нас Большая земля - юг.
Ладно, от темы далеко ушли. Потом почищу наш оффтоп.
Его эксплуатируют в России, значит для России он плохой.
У немцев хорошие автомобили, но они зря с алюминием связались, наплевав при этом на надёжность.
Как то странно у тебя получается... И японец и немец эксплуатируются в России. Японец плохой, а немец хороший, но зря связались....
Хотя, зная тебя, ничиго удивительного
Цитата:
Сообщение от YARYCK
Но не в такие же сроки и не на такие же деньги....
Раньше основные проблемы были с нашими машинами какие? Карбюратор, кулачки, трамблёр, ЭПХХ и тому подобное. А сейчас какие проблемы? Я 2,5 года езжу и проблем не знаю. Было 2 проблемы: выдавило сальник распредвала в -43 при пуске из холодного состояния и примерзал ремень генератора после проезда глубокой лужи. Лампочки - 2 штуки в габаритах и 1 на правом стоп-сигнале и 1 лампочка в бардачке. Перегорал предохранитель прикуривателя на 15 ампер от того, что я туда воткнул компрессор на 17 ампер. Разность тормозных сил задней оси была осенью 17% - почти близко к норме =30%. Сейчас всё нормально, вернее в начале марта заезжал на осмотр ходовки после прохождения зимнего минимума температур, заодно на барабаны заехал - разница 4% тормозных сил. Мастер говорит, что возможно в прошлый раз колодки были сырыми. Я сам бил передний бампер ( попал в яму в луже) и мне царапали задний бампер (кстати на праворульном ноуте). Вот и все проблемы. Заметь, что машина ни дня не была в простое в ремонте и на устранение всего этого потрачены сущие копейки. Это ни в какое сравнение не идёт даже с потёкшим радиатором и погоревшей "гитарой" филдера, из-за которых машина стояла на приколе и за которую были вывалены намного бОльшие деньги при том, что пробег у той машины по России в 3 раза меньше моего.
Ну так и я почти год на митсе отъездил и никаких крупных поломок не было. Да и мелких не было. Позавчера заезжал на СТО, продиагностировали ходовку, нашли по мелочи: сайлент-блок, рулевой наконечник, да пыльник порвался. Хотя у нас зима по местным меркам холодная была: весь декабрь и январь ночью до -40, днем -32-35.
Зато в интернете такие страсти про митсубиши пишут... А на деле машина как машина, разницы особой не почувствовал что митса, что тойота.
__________________
Были: ВАЗ 2110, Toyota Camry (CV43), Toyota Sprinter (AE100), Toyota Camry Gracia (SXV20W), Toyota Mark-II (JZX90)
Есть: Mitsubishi Legnum (EC7W), Mitsubishi Pajero (Терминатор)
Линейный вид
