попадалась полобная схема только там еще реле поворотов в схеме для импульсной подачи растворителя и сразу 4 гнезда. идея в том что подключив рампу к источнику топлива и подставив мерные цилиндры получаем установку для сравнения их производительности.
У меня есть адаптер. Вопрос в другом. Поверхностно, конечно, можно оценить состояние движка и, может быть, найти причину. Но! Чтобы стать ДИАГНОСТОМ этого мало. Диагностика дольно непростое дело. Там уйма параметров, которые взаимосвязаны и на разных режимах имеют свои значения. Все это необходимо не только считать, но и грамотно проанализировать. Я принялся, было, штудировать литературу, сайты специализированные... Но на это уходит ОЧЕНЬ много времени. И практика должна быть ежедневная. А вообще - иметь собственный адаптер есть гуд. Перед поездкой к диагносту уже хотя бы поверхностно, но будешь знать что к чему.
Вот и я про то же, хотя бы поверхностно знать чтоб каждый раз к диагносту не бегать, то есть датчик какой то отказал, поменял его и делов то. Ну еще может операции не сложные какие то.
Добавлено через 5 минут
Есть у меня маршрутник "штат 07" вроде называется но он что то не работает. При включении говорит: то бак полный то пустой то перегрев двигателя то ошибка борт сети, светится подсветка а надписей на экране никаких нет.
У меня чек загорается на время. Заезжал в Кубань Ладу определили что датчик кислорода. Отключили. Чек погас, через 60км снова загорелся. Новая поездка нка на СТО результатов не дала. На въезде в СТО чек погас. В компьютере ошибок никаких небыло. Уехал. Снова чере некоторое время загорелся. Полтергейс какойто.
Вот и у меня есть подобное ... Короче: не буду все проведенные работы расписовать, скажу сразу, что все делал в сервисе (АНТ). В итоге на холостом ходу неровные обороты так и остались. Чек не загорается. По диагностике сказали, что ошибок комп не выдает. Лью 95-й (Газпромнефть). Форсунки почистили, дроссельную заслонку и все датчики у нее тоже, свечи нормальные... Плаванье оборотов проявляются небольшими рывками от 600-800 об/мин. Рука на КПП чувствует уверенно. В АНТ сказали, что не могут ничего сделать потому как не определяется ошибка .... Кто шо посоветует, други ПРИОРОВОДЫ ... ???
В АНТ сказали, что не могут ничего сделать потому как не определяется ошибка
Вот поэтому я и говорю - что АНТ, что А-Лада - один фиг... Съезди в стороннюю фирму к дяде Васе какому-нибудь, который РЕАЛЬНО умеет диагностировать автомобили. Скорее всего у тебя какой-нибудь хомут ослаб или еще мелочь какая...
Вот поэтому я и говорю - что АНТ, что А-Лада - один фиг... Съезди в стороннюю фирму к дяде Васе какому-нибудь, который РЕАЛЬНО умеет диагностировать автомобили. Скорее всего у тебя какой-нибудь хомут ослаб или еще мелочь какая...
Ребят, подскажите у кого есть знакомый "дядя Вася" по вопросу плавающих оборотов на холостом ходу ??? Желательно проверенный мастер!!
Плаванье оборотов проявляются небольшими рывками от 600-800 об/мин. Рука на КПП чувствует уверенно. В АНТ сказали, что не могут ничего сделать потому как не определяется ошибка .... Кто шо посоветует, други ПРИОРОВОДЫ ... ???
если возможность есть поставить ДМРВ с заведомо исправной машины, компрессию померь, вакумник проверь может подсос воздуха.
__________________
Теория — это когда все известно, но ничего не работает. Практика — это когда все работает, но никто не знает почему. Мы же объединяем теорию и практику: ничего не работает… и никто не знает почему!А.Эйнштейн
Теже беды что и у вас: подсос воздуха, плавающие обороты ))) Заипался я мотаться по городу.. никто сделать не может. только бабки сдерают. то форсунки помой, то свечи поменяй, то датчики и пр. хрень. И так я уже приближаюсь к 85т.км
с проблемой гоняю ну наверное уже тыщ 50 )
Комбинированный вид
