А полусинтетику на то-1 не лучше будет залить- двигатель получше обкатается, притрётся?
Что то я логики не вижу!Если токо в денежном вопросе, тогда полусинтетика Лукойл будет подешевле, чем Лукойл Люкс синтетика.По Акции Люкс синтетика 4+1 стоит на заправке 1073 руб.
нет не "чистая" синтетика, "чистой" синтетике не бывает!!
Зачем заниматься буквоедством, ладно, сформулирую по-другому - а разве не на синтетической основе?
Так лучше?
Цитата:
Сообщение от Danil_85
И ЧТО ТЕПЕРЬ НЕ ЛЮБИТЬ СВОЙ АВТОМОБИЛЬ????????:diabl o:
Да нет, почему, но с чего вы взяли что наличие допуска, причем Мерседесовского, означает великую любовь?
Конкретно 229.5 вообще разработан для увеличенных межсервисных интервалов, с применением собственных маслофильтров, а самое главное - для машин Мерседес-Бенц, причем свежих.
Теперь простые вопросы - а) какие у ВАЗа предписанные межсервисные интервалы? б)у вас чо, Мерседес? и в)насколько позади конструктивно ВАЗовские двигатели по сравнению с современными Мерседесовскими?.
- это не статья, а форум.А если вы не встретили ничего интересного, значит плохо смотрели, или не хотели увидеть!!!!
Если гидрокрекинг - это синтетика, то тогда на синтетической основе.
Но в некоторых странах разделяются: минералка, полусинтетика, гидрикрекинг, синтетика.
Если выбирать из допусков МВ 229,1 или МВ 229,5, то все же предпочтительней второй!!
Если существовал бы такой допуск для автомобилей ВАЗ к примеру назавём его "ВАЗ 2101" для меж. сервисных интервалов 10,000 км, разработанный в 1990 г. и "ваз 2110" для меж.сервисных интервалов 30,000 км, разработанный 2010г. Я выберу второй допуск, для меня он будет предпочтительней!!!А ТАК КАК НЕ СУЩЕСТВУЮТ ТАКИХ ДОПУСКОВ, БУДУ ВЫБИРАТЬ ИЗ ТЕХ ЧТО ЕСТЬ: МВ 229,5, WV 502/505, БМВ LL-01!
Я не знаю какие у автоваза меж. сервисные интервалы, я ими не руководствуюсь.Моя смена масла - это 6,000-8,000 км.больше масло не протянет, будет мертвое http://www.oil-club.ru/forum/forum/3...ornie-analizi/
насколько позади конструктивно ВАЗовские двигатели по сравнению с современными Мерседесовскими?.
И ЧТО!!!!!! МОЖЕТ НАМ ТЕПЕРЬ ЗАЛИВАТЬ КАМАЗОВСКОЕ МАСЛО, ИЛИ КАКОЙ НИБУДЬ "НЕГРОЛ" 80-90 гг.
- это не статья, а форум.А если вы не встретили ничего интересного, значит плохо смотрели, или не хотели увидеть!!!!
Я там увидев первый пост закрыл сразу - материал средненький, в части восхваления допусков.
Цитата:
Сообщение от Danil_85
Если гидрокрекинг - это синтетика, то тогда на синтетической основе.
Но в некоторых странах разделяются: минералка, полусинтетика, гидрикрекинг, синтетика.
Интернеты, которые есть у меня, говорят что гидрокрекинг - это доведенная минеральная основа. Те же интернеты говорят, что у Лукойла SN - синтетическая основа. При чем тут гидрокрекинг?
Цитата:
Сообщение от Danil_85
Если выбирать из допусков МВ 229,1 или МВ 229,5, то все же предпочтительней второй!!
Если существовал бы такой допуск для автомобилей ВАЗ к примеру назавём его "ВАЗ 2101" для меж. сервисных интервалов 10,000 км, разработанный в 1990 г. и "ваз 2110" для меж.сервисных интервалов 30,000 км, разработанный 2010г. Я выберу второй допуск, для меня он будет предпочтительней!!!А ТАК КАК НЕ СУЩЕСТВУЮТ ТАКИХ ДОПУСКОВ, БУДУ ВЫБИРАТЬ ИЗ ТЕХ ЧТО ЕСТЬ: МВ 229,5, WV 502/505, БМВ LL-01!
ЧЕМ предпочтительней эти допуски?
Навтюхали всякой фигни неграмотной, а вы ведетесь, как не знаю кто.
ВСЕ производители придумывают допуски для СВОИХ двигателей, держа в уме что будет лучше для ИХ моторов. Так то еще и у Форда есть свои спецификации, чо их не учитываете? В умной статье про них не было написано?
Двигателя часто сильно отличаются по конструкции, собрано с разными зазорами, разные требования по тому, что остается после сгорания масла, по качеству пленки (материал цилиндров то разные, и способы обработки тоже), и.т.д.. Производитель делает допуски, зная все эти особенности своего движка. Вы же не знаете ни чем руководствовался производитель, ни особенностей вашего движка.
Глупо руководствоваться ЧУЖИМИ допусками.
Особенно если они лонглайф, при том что использовать как лонглайф масло не собираетесь.
Чо ж вы себе 0W-20 не льете тогда, прикиньте какое оно крутое!
Цитата:
Сообщение от Danil_85
И ЧТО!!!!!! МОЖЕТ НАМ ТЕПЕРЬ ЗАЛИВАТЬ КАМАЗОВСКОЕ МАСЛО, ИЛИ КАКОЙ НИБУДЬ "НЕГРОЛ" 80-90 гг.
Зачем, масло надо выбирать в первую очередь посмотрев мануал, дальше уже по отдельным параметрам и отзывам в интернете. Я выше писал свое мнение - все топовые линейки топ-производители примерно одинаковы, выбирать по вкусу и отдельным параметрам.
Старые машины типа Мерседесов в свое время ездили на SF, SG маслах, и отхаживали по 500 и более тысяч, а тут вдруг в голову ударило что-то отдельным личностям и они решили что супа масла спасут их двигателя родом из 80х.
Линейный вид
