Центральный замок - Страница 29

Владимир466 · 14.06.2011, 22:27

А если при этом она открывается/закрывается с доп сигналки? Но из салона или со штатного ключа таки не закрывает водительскую дверь?

Пьяный Солдат · 15.06.2011, 13:47

Владимир466, скорее всего отрезали питание штатного электропривода и подключили его к доп. сигнализации.

Владимир466 · 15.06.2011, 14:25

Возможно ли восстановить? чтобы сигналка также работала.
Кстати, при нажатии на саму кнопку (не которая ЦЗ на бок панели, а которая сверху у стекла) то закрываются вместе с ней все двери, и открываются тоже, если ее поднять. Или это разные темы?

Добавлено через 58 секунд
Впринципе, обшивку двери снимал, нигде обрезаных проводов не заметил, или резали может в салоне а не в двери.

**Gyzmi58** · 15.06.2011, 16:50

Цитата:

Сообщение от Владимир466

Кстати, при нажатии на саму кнопку (не которая ЦЗ на бок панели, а которая сверху у стекла) то закрываются вместе с ней все двери, и открываются тоже, если ее поднять.

Так и должно быть, в этом случае остальные замки открываются через блок управления от концевика водительского замка..

Цитата:

Сообщение от Владимир466

обшивку двери снимал, нигде обрезаных проводов не заметил, или резали может в салоне а не в двери.

могли подключить доп.сигналку около разъема под декоративной накладкой порога или около самого блока ЭП..проще там обрезать и подключиться, чем обшивку двери снимать..

Пьяный Солдат · 15.06.2011, 16:50

Владимир466, Тяжело советовать на расстоянии. Но восстановить думаю можно. Нужно сделать немного другое подключение. У вас скорее всего разорвана силовая цепь, а управление осталось. ( Все это и есть те четыре провода, которые подходять к электроприводу замка водительской двери).

Разорваны 1и4 провода, а управление 3и2. Поэтому когда нажимаешь на "солдатика" на двери то двери будут закрываться и открываться. Сумбурно, но думаю понятно. Чтобы восстановить схему работы Ц.з. нужно найти схему подключения "однопроводный тип замков с отрицательной полярностью". Восстановить силовую цепь и подключиться согласно схеме своей сиги. Читайте документацию..

Владимир466 · 16.06.2011, 18:25

Да сегодня какрас смотрел книжку со схемами подключения. Ещё бы знать, это нормально-замкнутое или нормально-разомкнутое подключение? было бы понятнее уже. Я с физикой на вы, к сожалению

Добавлено через 4 минуты
И ещё, есть там такое - подключение к штатному блоку с позитивным управлением, и есть с негативным. Что это значит и в чем разница?

Добавлено через 2 минуты
http://autostudio.ru/files/187.pdf
Вот ссылка на инструкцию. В конце. Трафик.

**Gyzmi58** · 16.06.2011, 18:30

Цитата:

Сообщение от Владимир466

Ещё бы знать, это нормально-замкнутое или нормально-разомкнутое подключение? было бы понятнее уже.

ЦЗ Приоры работает так

Цитата:

для отпирания требуется отрицательный импульс, для запирания состояние "разомкнуто"

одна из схем подключения сигнализации..

Цитата:

Сообщение от Владимир466

подключение к штатному блоку с позитивным управлением, и есть с негативным. Что это значит и в чем разница?

К Приоре не пойдет..импульс управления ЦЗ положительный или отрицательный..пример 2115, 2110, у них блок ЦЗ управляется отрицательным импульсом..

Владимир466 · 16.06.2011, 19:49

Цитата:

Сообщение от Gyzmi58

пример 2115, 2110, у них блок ЦЗ управляется отрицательным импульсом..

Наверное это и означает негативное управление.

Добавлено через 3 минуты
Gyzmi58, Да, к Х5 схемка такая же получается с негативным управлением. Попробую завтра вечером или на выходных разобрать посмотреть там что в проводах. Орезультатах отпишусь.