Раньше владел четыркой с конфигурацией: колено 71мм(низкий блок), 16V. приоропоршневая 82.5мм, распредвалы ОКБ Динамика 8.8/8.2мм, выпуск СТТ, лёгкий маховик, КПП ряд сток + пара 4.1. Сейчас стал владельцем девятки от Моторкрафта 1.7л 16V, с турбиной VF24 кпп 103 ряд + пара 4.1. Что могу сказать на своём опыте - ни та ни другая машина не использовалась для гонок, обычная эксплуатация, ну погонять иногда. Раньше думал, что четырка пёрла, но сев на девятку понял, что это было не так))) Если гоняться с места на 402 м, четырка уедет, в ЛЮБЫХ других ситуациях турба лучше, эластичнее. Обгон не представляет собой никакой проблемы, если обороты выше 3000 нажал тапку, прыгнул, и опять в своём ряду, без всяких переключений и выкрутов под 5500 и выше. Когда купил авто, была настроена на 1.4 бара, сейчас уменьшил давку до 0.7 бара - больше мне просто не нужно, мощности хватает в любых ситуациях. В ноль выходит примерно к 2700 об. Единственный минус - да, жрёт конечно порядком побольше, если сравнивать с четыркой.
вот это браво конечно))) уххахаха. сравнил овощную говноатму на 71 колене с турбомотором) такую 14ку на 8.8 валах я на сток приоре с выпуском проеду насквозь
exie, я же поэтому и спрашивал, я на своей(описание есть в теме), спецом смотрел, Мерс_211-V3.2 отстает от моей на 2.5-3 корпуса от моей со старта и до моей отсечки (4е передачи 7350об\мин-отсечка, скорость по Racelogic, 184км\ч), теперь дальше, с Камри 3.5-корпуса 3, единственно не смог обойти Мерс_211-V5.0, из за зацепа на старте и только! На старте проигрываю чуть больше пол-корпуса и до самой моей отсечки-ни больше ни меньше, короче одинаково эти пол-корпуса держу.
А с этими, про которых reg62 говорит, малолитражками и смысла не вижу даже)).
Есть более приземлённые машины, которые не проехать простому турботазу.
Это местный шитый Golf-R новый, местная импреза (1.5 буст, пара 4.444), местный шитый Focus RS, много чего ещё бюджетного.
Давайте не будем преувеличивать возможности дешёвой повседневной турбопоповозки, спасибо.
reg62, даже в мыслях небыло что либо преувеличивать))), я из этого возраста вышел. Все что я написал, это реальные заезды..
Поверь.., ни какой фантастики)), машина в гараже и на ходу.. если есть место спора на что то стоящее, то не проблема покатать))
Кстати.., реальный расход в повседневке, уверен, что меньше чем у тебя в таких же условиях..
Кто разбирается, тот объяснит этот "феномен"))
Последний раз редактировалось Mishkimu95; 14.12.2014 в 23:39.
Причина: добавил..
Mishkimu95, подбей кого то в краях собрать 84/129/83, с хорошей ГБЦ, на ресивере С1600, на валах ОКб Двигатель. На 6ступке 18+4.33. Будет возможность ощутить на практике объём.
Mishkimu95, подбей кого то в краях собрать 84/129/83, с хорошей ГБЦ, на ресивере С1600, на валах ОКб Двигатель. На 6ступке 18+4.33. Будет возможность ощутить на практике объём.
Тогда вопрос изначальный теряет смысл.. Мы про бюджет говорим и его отдаче или про самый мощный кар?
Изначально стоит вопрос про затраты и отдачу.. или нет?
У кого ВАЗ выезжает из 5 секунд до сотки? Это чтоб гольфу р навалять, а чтоб его не замечать так вообще хз. Квотер 12.5 едет.
Не бюджетно правда, но машина не редкая.
__________________
http://histrf.ru чистый исторический интернет
Последний раз редактировалось yklon; 15.12.2014 в 00:37.
Причина: ошибка
Линейный вид
