Ну это и есть то на что проблемы с зап частями. Зато маленький и лёгкий. Как устроен подробно в теме есть. Поменяй в своём втягивающее и перебрать,и катайся.
Стартеры КЗАТЭ разные по пусковой мощности, например 5702.3708 (5702.3708-15) - 0,95 кВт, 5702.3708-07 (авто с тросовыми КПП) - не менее 1,2 кВт. Т.е. разный пусковой ток, соответственно разные требования к применяемым АКБ. А так ничего нового: исправное состояние б/сети (контакты, массы), свежий/заряженный, проверенный АКБ и масло типа 0W-40. Через каждые 45 т.км. проводятся регламентные работы (стартер): зачистка коллектора, прилегание/износ щеток, смазка деталей привода - выводы только о их состоянии.
Реальные мощностные хар-ки стартера оценить правильно можно на стенде (СТО).
да вроде бы все это в нормальном состоянии.
но как то не очень хорошо заводится, вяло очень.
попробую тогда акб занести домой и завести на теплом акб и посмотрю как стартер поведет себя.
Друзья подскажите. Сегодня не завел машину. С утра -4, включил зажигание- лампочки еле горят, ключ на старт все тухнет. На аккумуляторе 8,5В - сдох. Попросил прикурить соседа по стоянке - при зажигании лампочки горят хорошо, но при включении стартера все тухнет, у соседа аж машина с натугом начинает работать, стартер соответственно молчит.
Что это - стартер сдох?
Машина 10 года, стартер на 3 шпильках, марку не помню, точно помню щетки вот такие
Подскажите какой это стартер?
На замену подойдет любой стартер на 3 шпильки, или нужен именно такой же?
До этого заметил что в -15 -20 стартер туго крутит, в -3 нормально, в -28 вообще отказался крутить. Думал это из за масла 10-W40. А по ходу это стартер сдыхал.
Последний раз редактировалось Алексей приорович; 22.12.2016 в 09:50.
Алексей приорович, Разберись сначала с АКБ. И при прикуривании, желательно снимать минусовую клемму на прикуриваемом авто.
Снимал, не помогло. Ключ на старт- все лампочки еле горят, втягивающее щелкает, стартер даже раз двигатель не может провернуть.
А что с ней разбираться? АКБ кальциевая, необслуживаемая VARTA. Где то читал, что они боятся глубоких разрядов ниже 11 вольт. А тут 8,5 - ему хана значит пришла или скоро придет.
Последний раз редактировалось Алексей приорович; 22.12.2016 в 10:46.
как определить что устал стартер, по утрам очень фигово заводится или грешить на аккумулятор(вроде новый) мне кажется что стартеру холодный двигатель просто трудно прокрутить, только из за уставшести либо может плохого контакта незнаю? на теплую нормально все. что попробовать сделать??
Добавлено через 1 минуту
для доп инф стартер кзатэ может нужно будет.
Можно померить напряжение на выходе реле стартера на сам моторчик и на + аккумулятора(ну или на двух контактах втягивающего, но лучше взять + аккума). Сколько там падает когда крутит. Может контакты втягивающего поизносились.
__________________
Да ну вас...
Кто старое помянет, тому глаз вон,
Уверен? Разве он ее только из дома после стац. зарядки тепленькую принес или она живет давно в авто и принимала непосредственное участие в недавнем пуске? Чем ниже темп-ра АКБ, тем она хуже отдает ток и принимает заряд.
А на работающем авто нагрузка вначале ложится на генератор, но на ХХ его отдача низкая, АКБ несвежая - вот и "садил" твой стартер б/сеть авто соседа.
Цитата:
Сообщение от Алексей приорович
стоит КЗАТЭ 5702.3708-15. Почитал отзывы - пишут слабенький он.
Мощнее и не нужно.
---
P.S. Масло нужно выбирать по сезону (у вас далеко не юг), а не только по цене, следить за исправностью б/сети и вовремя стационарно заряжать АКБ.
__________________
Раньше я относился к людям хорошо, а теперь — взаимно!
Линейный вид
