artemius, скептицизм в том, что газета горит, хотя и держит тепло.. поэтому надо думать чего ты хочешь добиться при использовании того или иного материала.. Если ты хотел добиться в большей степени звукоизоляции, то понятно что надо пользоваться Акцентом. Но при этом ты уверен что акцент имеет большую терпимость к высоким температурам, чем сплэн? Я вот лично не знаю, поэтому советовать акцент под капот не буду, ибо у моего брата уже горел автомобиль из-за неправильной теплоизоляции..
На счет паралона.. он не совсем такой как сплэн, как мне кажется..
в том плане что газетой закрывать радиатор, то тут мне кажется он больше работает как преграда от ветра, чем реальный теплоизолятор..
Можно поподробнее насчет брата? что он не так сделал и при каких обстоятельствах был инцидент?
да там бональщина.. пытался зашумить каким то войлоком.. молодой-зеленый.. по приезду пошел домой, а она у него вспыхнула.. ну и аляулю.. ремонт..
Ладно хоть увидели вовремя, только в двиге прогорела, провода, патрубки, пластмасса.. а так могла вся сгореть и усе.. на свалку или на лом..
Стопроцентной уверенности у меня конечно нету насчет акцента(хотя в нем больше уверен) и насчет сплена, поэтому рекомендую поверх всего ставить завод тепло защиту, как бы там не было основную нагрузку она будет воспринимать. имхо
ну вы даете!!!! Я бы в жизни таким тяжелым материалом не клеил дверь! Вот у меня стоит саб на 400 вт, дверь была проклеена сильвером и гремела как... ну очень гремела! Проклеил второй слой (голдом), как монолит стало! Только номер немного позвякивает, хотя я его тоже проклеил голдом!
Ты часто отдираешь пластиковую обшивку на задней двери и показываешь людям что там у тебя?
Проклеил только крышку багажника, да и стандарт по весу как голд. а задние крылья еще не клеил может поклею позже сильвером.
Йокарный бабай. Тема вроде проще простого. Взял рулетку, измерил площадь куда клеить, купил виброизоляцию столько же шумоизоляции и вперед клеить, а здесь уже третья часть!!! Я в одно лицо всё кроме моторного отсека под капотом и части в салоне что под торпедой за 4 дня заклеил, а здесь же читать дольше будешь))).
В общем раз тема есть расскажу вкратце как я делал:
1) измеряем рулеткой площадь куда будем клеить.
2) покупаем вибро и шумоизоляцию. Лично я использовал самую толстую вибро (STP на ней было написанно. Просто в том году делал уже непомню какая именно) абсолютно везде кроме первого слоя на дверях (ну первая стенка с прорезями которая сразу после обшивки, на неё приклеил потоньше что бы уж совсем петли не напрягать когда двери летом подолгу открыты) внутри двери проклеил толстой. На эту виброизоляцию шумку тоже толстую 8 мм. тонкую 4мм использовал только для потолка. Всё обратно прикрутилось нормально. Вибро греем строительным феном и раскатываем роликом. Хотя можно наверное и не греть если летом и в тепло клеить, он и так приклеится. Ну я чего то включил фанатизм и клеил с нагреванием феном. Только осторожнее надо что бы неперестараться и несжечь краску (я для этого с лицевой стороны дверей и задних крыльев прикладывал лодонь и так определял когда пора остановиться). В общем приклеилось так, что когда я опомнился, что заклеил люк к бензонасосу и стал отрывать обратно, пришлось приложить усилия.
3) Разбираем салон, двери, потолок, багажник можно сразу можно почастям там где будем клеить.
4) Приклеиваем вибро на неё шумоизоляцию.
5) Собираем всё обратно.
Ну вот и всё))).
Все конечно молодцы! НО! Никто не пишет, а если и пишет, то крайне редко и скупо, про то как и чем проклеивать пластик, стыки между панелями и т.д и т.п.! Ведь они очень часто вызывают массу скрипов, ерзаний, позвякиваний.... Более или менее понятно с битопластом, а вот маделином (и его аналогами) очень редко кто пользуется, хотя вещь очень полезная при проклейке мелких стыков пластика!
Линейный вид
