Шины и колесные дискиОбсуждение вопросов, касающихся выбора зимних и летних шин для автомобилей Лада Приора (Lada Priora) и ВАЗ-2110, 2111, 2112, колесных дисков и декоративных колпаков на колеса.
self54, 2,5 ни че нормально)) зимние по 2,2 качал тож ни че, ездить можно)
сегодня опять не заметил ни чего сверх херового, клия?? где?? не незаметил)) единственное что руль стал туже, устал крутить чесно говоря)
Добавлено через 4 минуты IceAgeLion, я просто написал что бы разъяснить ситуацию в случае недопонимания))
хм, вообщето ты написал во много раз будет хуже вести в колее))
Добавлено через 24 секунды self54, может все дело в шине, она у тебя жесткая?
да все говорят что dunlop sp sport 9000 дубовая, надо было что помягче брать.
IceAgeLion, соглашусь, но тут и резина игроает роль.
п.с сегодня специально буду искать колеи, одна на примете есть))
Добавлено через 2 минуты self54, зато поймать шишку сложно, но все равно давление меньше 2,4 держать не стоит.
кто то писал что направленая резина более чувствительная чем симетричная.
в общем сегодня моставил УЩП и развальные задние пластины, посмотрим какой эффект))
более низкая и жесткая подвеска и низкопрофильный шины, заметно улучшают управляемость авто. Которой в критический момент твоей машине может просто не хватить. Авто тупо не успеет совершить резкий маневр. Или совершит его по абсолютно не предсказуемой траектории.
Я 2-3 раза попадал в ситауции при, которых, скорее всего, только за счет собственной реакции и точной реакции автомобиля на руль, мне удавалось оставить машину без повреждений.
Опытный водитель просто не попадёт в критическую ситуацию. Не стоит уповать на какую-то там низкопрофильную резину и растяжки стоек и прочую белиберду. Сам задумался о 15 дисках, но плавность хода и комфорт важнее, чем обёртка
__________________
Надо грамотно всё делать, тогда проблем не будет!
Опытный водитель просто не попадёт в критическую ситуацию. Не стоит уповать на какую-то там низкопрофильную резину и растяжки стоек и прочую белиберду.
Нууу не стоит так категорично заявлять. Поговорку знаете "от тюрьмы да от сумы не зарекайся". Так же и на дороге, не ты дак тебя. А потом уж поздно будет причетать, а вот еслибы...
К чему я всё это Я за более широкую резину, кто бы что не говорил.
Ну ширина шириной, а диаметр и высота профиля диаметром и высотой профиля... (лингвистический кошмар какой-то ) Можно поставить диски на 14 с шириной 195 или 205. Будет широкая резина и толстый профиль, мягкость модвески сохранится
__________________
Надо грамотно всё делать, тогда проблем не будет!
Tramp, а допустим если ты налитишь на низком профили в яму тьфу тьфу тьфу и диск расолиться ты не будешь причитать что еслиб был стандартный то ничего бы не была(и такое реально может быть ,особенно на литье) а это уже мягко говоря не самая безопасная ситуация тоже самое с ездой в клее, в нее попасть вероятность куда выше ,чем шансы считать 1 на миллион и тут себя вести нормальная резина будет лучше,по этому говорить что это для безопасности очень относительно,мое имхо не стоит влазить в конструкцию авто так как ты не сможешь просчитать все те нюансы которые просчитывают при его проектировании как для себя так и для окружающих
__________________
Ветеринар по ВПО, старший техник(ремонт и техническое обслуживание автомобилей) по СПО + сварщика 2-го разряда
Tramp, а допустим если ты налитишь на низком профили в яму тьфу тьфу тьфу и диск расолиться ты не будешь причитать что еслиб был стандартный то ничего бы не была(и такое реально может быть ,особенно на литье) а это уже мягко говоря не самая безопасная ситуация тоже самое с ездой в клее, в нее попасть вероятность куда выше ,чем шансы считать 1 на миллион и тут себя вести нормальная резина будет лучше,по этому говорить что это для безопасности очень относительно,мое имхо не стоит влазить в конструкцию авто так как ты не сможешь просчитать все те нюансы которые просчитывают при его проектировании как для себя так и для окружающих
Это ведь как ездить я что сомневаюсь что штатное литье выдержит больший удар (зима у меня на штатном литье, на первой приоре три зимы и на этой зиму) буть у него хоть 70 профиль. Нормальный профиль для наших машин 55(я кстати не сторонник низкого профиля) даже по шинному калькулятору сравните 195/55 r15 и 185/60 r14 разница только в ширине резины и самом диаметре.
Цитата:
Сообщение от face
Можно поставить диски на 14 с шириной 195 или 205. Будет широкая резина и толстый профиль, мягкость модвески сохранится
Ну зачем так котегорично все же поняли что речь идет о R15.
Про 15-ки:
если тема о проблемах - единственная неприятность с ними - чиркают чуть при полном вывороте руля. И ЭТО ВСЁ!!!
Плюсов значительно больше.
У меня ковка и резина 195/55. Верхняя и нижняя растяжки, УЩП, задний усилитель кузова, развал отрицательный и увеличенный кастер
Никакой потери динамики не ощущаю, потери управляемости тем более
поставил на лето 15 195/55-пока ни чего хорошего кроме вида.управляемость ухудшилась,динамика немного упала-колеса явно тяжелее,сзади при загрузке трет о бампер.все сток только сзади отриц развал.думаю для начала поставить ущп и перед сделать отрицательный