Re: Устройство управления обогревами (лобовое, заднее стекла, зеркал, жопогрелки)
Цитата:
Сообщение от Scorpio
Спасибо Роман, я задал вопрос на сайте производителю реле управления ТехноПолис, вот получил ответ:
"Да, надо срезать черные цилиндрические разъемы со стекла. Вместо них обжать "большого папу" и воткнуть его в белую колодку (типа как для ПТФ). Эти контакты и колодки должны быть в комплекте. В ответ на Ваш возможный вопрос "нафига колхозить было?" отвечу следующее:
Как Вы видите этот черный разъем припаян к фольге, которая входит внутрь стекла. Я просил в свое время БОР дать хоть какую-то ответку к этому разъему. На что мне ответили, что этот жгут в сборе поставляют немцы, и ответок у них нет. Ответками свои а/м комплектует форд. Короче после долгих мучений ничего подходящего обнаружить не удалось. Вполне вероятно, что это эксклюзив форда и заполучить его не реально. Тогда мы и предложили использовать совдеповские разъемы, которые есть везде и по мощности вполне подходят.
Сразу обжимать эти разъемы тоже не получается, т.к. у БОРа нет спецов и инструмента (они все же стекольщики), а мы находимся в другом городе и не имеем доступа к складу готовой продукции БОРа. Альтернативного жгута в РФ не производят вовсе. Так что вариант "доработать после сборки напильником", в данном случае - оптимальный и единственно возможный. Эксклюзив - всегда ручная работа"
Ответный разъем вполне серийный Delphi MetriPack 280 (Delphi - крупный американский производитель запчастей, типа немецкого Bosch)
Re: Устройство управления обогревами (лобовое, заднее стекла, зеркал, жопогрелки)
есть несколько способов
Как вы заметили уже наверно, снузу два контакта и сверху один.
тот что сверху это общий для обоих половинок обогревателя (лев. и правые стороны)
снизу соотв. вторые концы лев. и пр. половинок обогревателя.
можно подключить общий на минус, а нижние два через реле на плюс,
можно раздельно можно впараллель.
можно наоборот, на общий подать плюс через реле, а нижние на минус.
так-же можно в параллель, можно отдельно ...
можно последовательно, верхний не куда не подключать,
а на нижние, на один плюс, через реле, второй на минус ...
В любом случаи нужно подключать через реле и предохранитель.
Если говорить о стоковом подключении (как на ВАЗе),
то плюс с АКБ, через пред, на реле, с реле на нижние концы,
верхний коней прикручивается к кузову (на потолке).
кправление реле кнопкой.
это будет включать обогрев на несколько минут и отключатся автоматически.
Re: Устройство управления обогревами (лобовое, заднее стекла, зеркал, жопогрелки)
Товарисчи!!! Какое реле ставить на обогрев лобового? Стекло поставили, но реле в комплекте не было. Думал куплю реле обогрева заднего стекла, но почитав инет понял что это не лучшая идея. Как быть? Какое поставить?
Добавлено через 1 час 15 минут
Ну консультацию получил в объеме. Спасибо Darvin, счастливого отдыха
__________________
На иномарках ездят те, у кого нет денег содержать ВАЗ....
Re: Устройство управления обогревами (лобовое, заднее стекла, зеркал, жопогрелки)
здравствуй Роман.Хочу поставить лобовик с подогревом,никак не могу найти реле или схему подключения.Если есть возможность,чернь мне по электронке.Мой адрес: amhadov62@yandex.ru ,буду очен признателен.Мурат.
Re: Устройство управления обогревами (лобовое, заднее стекла, зеркал, жопогрелки)
если не можешь найти реле с таймером, поставь просто реле с кнопкой,
по подобию включения колхоз-ПТФ (схема из одной реле и кнопки)
Верхний конец стекла прикрути к кузову (земля/минус/общий),
там нужно прижимать двумя шайбами, чтоб контакт был.
Нижние концы через реле и предохранитель на плюс АКБ.
Самой реле управлять кнопкой с фиксацией - взять кнопку включения обогрева заднего стекла.
Реле нужно обычное 4-х контактное, на ток более 50А, если через одно реле, или два по 25А и белее А
Ток одного контура (одной из половин стекла) до 25 А.
А и самое главное, у АКБ, минусовой провод от АКБ на кузов, идёт под АКБ - заменить на более толстый - 16 мм2
Алгоритм работы самодельного устройства управления, в краце:
Генератор запущен, напряжение выше установленного предела, t двигателя выше 0 (немного прогрелся), разрешенные дни недели и промежутки времени - только в этом случаи включается лобовое стекло, во время работы происходит регулировка мощности в зависимости от напряжения борт сети, при пропадании возбуждения генератора - выкл. Далее при прогреве ДВС выше +60 С включается вентилятор печки на 2-ю скорость.
При выключении зажигания всё выключается, включая само устройство.