Вот то-то и оно!!!! У меня с завода было наоборот...выпуск по метке, впуск вперёд чуть ли не на зуб. И ехала она при этом куда бодрее с 3800 чем сейчас....и очень многие владельцы приор, прокатившись на моей это отмечали... А я думал , что ремень так сильно растянулся.
__________________
89050851393-положи 100 рублей и отправь SMS со словом "подавись" на этот номер!!!
Вот то-то и оно!!!! У меня с завода было наоборот...выпуск по метке, впуск вперёд чуть ли не на зуб.И ехала она при этом куда бодрее с 3800 чем сейчас....
Аналогично: выпуск строго вертикально метке, впуск как бы под наклоном. Как-то случилось установить впуск "точно на метку", мотор по прежнему лихо набирал обороты, но авто уже не ехало, правда в городе это понял не сразу. Раз лазил - поиск в своих последних действиях. Крышку не снимал, а по шпонкам не определить "0" положение валов, тупо пересчитал зубцы ремня между метками на завод.фото. Понял, что перемудрил (на зуб), из-за сомнений в правильности "наклона положения метки" и вернул на место.
__________________
Раньше я относился к людям хорошо, а теперь — взаимно!
Заинсталил....всё таки Сперва сделал впуск +3 выпуск 0-ТАК на МОЕЙ машине стояло с завода (ну может +2 было с завода) И БЛИН она поехала так как ехала раньше. Сегодня развёл как на фото..... но дождь не дал попробовать что получилось. Но на ХХ появился очень редкий и еле заметный тыр-тыр. И есть ощущение , что мотор как-бы мягче работает в диапазоне 2800-3200. Детона пока нет, но вторую неделю на ЭКТО-100 езжу (залил второй раз 35 литров в пустой) так-что 95-того там не осталось. Что будет на 95-том узнаю как 100-тый выкатаю. Но предполагаю, что будет ЗВЕРСКИЙ детон!!
__________________
89050851393-положи 100 рублей и отправь SMS со словом "подавись" на этот номер!!!
Ну у меня 980-990 держит..... 980 выставлено в проге, что-бы просадов напруги не было на пиках потребления ниже 13,5.
Добавлено через 5 минут
Цитата:
Сообщение от REDLINE 123
выпуск 7,
И как оно??? Мне вот сегодня показалось, что выпуск обратно в 0 или 2 вернуть надо. Т.Е. покатавшись сегодня с 5/4 почувствовал что относительно 3/0 резвость с середины ушла, а вот верха особо не прибавилось.
__________________
89050851393-положи 100 рублей и отправь SMS со словом "подавись" на этот номер!!!
И как оно??? Мне вот сегодня показалось, что выпуск обратно в 0 или 2 вернуть надо. Т.Е. покатавшись сегодня с 5/4 почувствовал что относительно 3/0 резвость с середины ушла, а вот верха особо не прибавилось.
все дело в ресивере - на М-пауэре только тыркать начинало сильнее - без ощутимых изменений в лучшую сторону по динамике.
а на Турботеме вчера нарисовало 380 кг - в пересчете на температуру на впуске 15 градусов. Снял два лога - картина примерно одинаковая получилась.
это на блоке М73.
позже как будет время подкину январь с прогой - где что-то там по УДК прикидывал по поправкам Атомиком - посмотрю - что там получится за картина.
заодно загрузку форс прикину - но походу - ближе к 6000 там уже без запаса получается, а ближе к 7000 их уже не хватает.
на сток коробке неудобно - 4-я просто не может раскрыться нормально - хотя 6500 в принципе набирает.
позже как будет время подкину январь с прогой - где что-то там по УДК прикидывал по поправкам Атомиком - посмотрю - что там получится за картина.
Вот....очень интересно., жду. А вот чёт совсем затупил я..... на Draйве вы -3 на 3 ставили.....обьясните тупому на пальцах эт что вы имели в виду......там просто столько вариантов. Впуск по часовой на 3 от метки, выпуск ТОЖЕ ПО ЧАСОВОЙ на 3 от метки?
__________________
89050851393-положи 100 рублей и отправь SMS со словом "подавись" на этот номер!!!
Поддерживаю вопрос. Я тоже в этих плюсах-минусах не понимаю немного.
Как я понимаю "плюс"- это когда вал идет вперед от штатной метки. А "минус" - это когда вал отстает от штатной метки. Но, сколько читаю, у всех по разному объясняется.