Re: Уплотнители обивки щитка передка (петли капота) и ВУТ
Цитата:
Сообщение от eagle
Geram, и как, смысл есть заморачиваться? Шумы намного ушли?
хз, сложно сказать. я шумил группой все двери (вибра + звукоизоляция сплошным листом) + вот вибра в подкапотном в 2 слоя (толстая вибра) + 2я ряд дверных уплотнителей. вот в комплексе все это дало очень заметный эффект на трассе. если раньше потолок был 100км/ч для комфортного передвижения чтобы спокойно общатся и тихо музыка играла. сейчас порог передвинулся на 120км/ч
после этого второй этап был шумка подкрылков (резинобитумная мастика тостючим слоем, наверное ок 1см.) + вибра в салоне на крылья и пол около крыльев в радиусе 20-30 см.
тут если и был эффект то на уровне - "типа немного тише"
но что еще заметил - включение вентилятора под капотом стало почти не слышно. реально надо приклушиваться. т.е. тоже бонусик
дополнено:
под 2м рядом дверных уплотнителей имелось ввиду Z D образные резинки между передним крылом, передней дверью, задней дверью, задним крылом. единственно снизу D образный еще не поставил. те решений что есть в инете мне не понравились. а свой который предположительно буду делать - еще не сделал. лично мое мнение до 85% шума у седана на скорости в салон поступает через двери. ездил на шумленой в круг приоре, особо разницы не заметил. потому шумить полностью пол, багажник смысла не вижу. двери шумил кстати только по внутреннему штампу, но полностью а не только дырочки. наружний штамп с завода норм обклеен чем то. там ничего не трогал, чтобы дверь не переутежелять. вот так как то.
Последний раз редактировалось Geram; 28.06.2016 в 15:49.
Причина: дополнено
Re: Уплотнители обивки щитка передка (петли капота) и ВУТ
Поставил в субботу левый уплотнитель петли капота и уплотнитель ВУТ, заказывал с Аламара. Хоть польза отчета по установке и сомнительна (т.к. установка довольно проста), но я отпишусь подробно, т.к. этого никто еще не сделал в этой теме. Машина 2009 года выпуска, без кондиционера.
Про уплотнитель ВУТ:
Цитата:
Сообщение от Geram
не впечатлило что там указано что могут быть рваные по всякому и типа это не брак
Я сначала подумал, что на Аламаре просто решили сделать деньги из воздуха, купив у поставщика бракованную партию и втюхивая ее покупателям. Мне, как и ожидалось, пришел уплотнитель с большой трещиной. Однако в этой теме раньше уже выкладывалось фото этого уплотнителя, и на нем присутствует та же трещина:
Я решил склеить ее поксиполом и сверху залепить полоской вибры, а чтобы поставить уплотнитель без снятия ГТЦ, разрезал уплотнитель в другом месте (в самом узком). Однако в ходе установки уплотнителя трещина разошлась и разорвалась, в итоге мой уплотнитель располовинился :(
Уплотнитель ВУТ имеет два отверстия (мелкое - под провода датчика уровня тормозной жидкости, крупное - под вакуумный шланг ), с лицевой стороны есть выемка под крупный саморез, скрепляющий куски обивки моторного отсека в нижней их части. Судя по всему, уплотнитель рассчитан на модификации с е-газом - мне пришлось вырезать проем под тросик акселератора, чтобы он не искривлялся.
Рекомендую для облегчения установки снять обивку моторного отсека целиком. Я снимал только левую часть, т.к. к ней прикреплял левый уплотнитель петли капота. Снимал бы всю - глядишь, и не разорвал бы уплотнитель ВУТ.
Что касается уплотнителя петли капота: он надевается на торец левой обивки моторного отсека (легко найти соответствующее место по характерному изгибу), и дополнительно он имеет отверстие, позволяющее скрепить его с левой обивкой моторного отсека посредством самореза с шайбой. В левой обивке пришлось ножом проковырять отверстие и закрепить туда скобку, чтобы саморез был зафиксирован. Установка на место производится всей получившийся конструкции в сборе.
При сборке стало очень неудобно закручивать крайний левый саморез крепления левой обивки моторного отсека к жабо. Я заодно с этими работами еще и жабо поменял на н/о, но, полагаю, что причиной этого все-таки стала установка уплотнителя - он упирается в жабо и не дает поднять обивку моторного отсека повыше для совмещения отверстия со скобкой в жабо. Возможно, следовало выбрать точку крепления уплотнителя к обивке моторного отсека чуть пониже.
Ну и самое главное: снижения шума, к сожалению, не заметил. Так что единственная плюшка здесь - закрытие стремной дыры у жабо в левой части подкапотки.
Re: Уплотнители обивки щитка передка (петли капота) и ВУТ
Цитата:
Сообщение от f-i-x-7
Ну и самое главное: снижения шума, к сожалению, не заметил. Так что единственная плюшка здесь - закрытие стремной дыры у жабо в левой части подкапотки.
У меня глаз уже замылен дальше некуда. уже не воспринимаю это как минус
вот кстати вспомнилось - когда шумил крылья изнутри, то убирал обшивку пола, отгибая ее в сторону ручника. и если со стороны переднего пассажира хорошо отогнуть и убрать кусок пенопласта что находится под левой ногой переднего пассажира, то рука очень сильно может влезть в глубину передней части салона. там я нашел 2 приличных отверстия (круглое и овальное) идущих куда то в подкапотное и никак не используемые (возможно из за моей комплектации без кондера). они ничем не зашумлены с завода (у меня по крайней мере так было). я их залепил виброй. поройся в общем если не лень и удачи
Re: Уплотнители обивки щитка передка (петли капота) и ВУТ
Цитата:
Сообщение от Geram
вот кстати вспомнилось - когда шумил крылья изнутри, то убирал обшивку пола, отгибая ее в сторону ручника. и если со стороны переднего пассажира хорошо отогнуть и убрать кусок пенопласта что находится под левой ногой переднего пассажира, то рука очень сильно может влезть в глубину передней части салона. там я нашел 2 приличных отверстия (круглое и овальное) идущих куда то в подкапотное и никак не используемые (возможно из за моей комплектации без кондера). они ничем не зашумлены с завода (у меня по крайней мере так было). я их залепил виброй. поройся в общем если не лень и удачи
У меня тоже машина без кондера, но что-то я не припоминаю таких отверстий, когда шумил машину в прошлом году...
Re: Уплотнители обивки щитка передка (петли капота) и ВУТ
А как в штате (с завода) крепится, к примеру, правый уплотнитель петли капота к обивке моторного щита? Там какие-то два резиновых пистона. У меня с завода только правый был установлен (на тот момент в SE только он ставился) и его порвали при очередном ремонте (снимали правое крыло и капот на перекраску). Заказал в Аламаре правый (и левый заодно). Как отстёгиваются эти резиновые клипсы, в какую сторону и что надо тянуть?
Re: Уплотнители обивки щитка передка (петли капота) и ВУТ
SoftFelix, крепятся резиновыми пистонами 00001-0045664-80 (он же 14566480). С пассажирской стороны две штуки, с водительской один. Для крепления уплотнителя с водительской стороны нужно просверлить отверстие в обивке.
Для снятия нужно тянуть за пистоны, вытягивая их из обивки.
Re: Уплотнители обивки щитка передка (петли капота) и ВУТ
Цитата:
Сообщение от Iluxa
Я у себя левый так установил, без пистонов. Никуда не делся за несколько лет
Ну это понятно. Просто хочется совсем по фен-шУю поставить оба, да и старый (правый порванный) снять не порвав лишнего.
p.s. А эти резиновые пистоны довольно дефицитные. Применяются на Приоре, Ниве и классике как затычки в пол на определённых местах. В наличии пока нигде не нашёл (Питер).
Re: Уплотнители обивки щитка передка (петли капота) и ВУТ
Цитата:
Сообщение от SoftFelix
p.s. А эти резиновые пистоны довольно дефицитные. Применяются на Приоре, Ниве и классике как затычки в пол на определённых местах. В наличии пока нигде не нашёл (Питер).
Купил на авторынке Фучика. Тётка в первом ряду от входа (с Фучика) продаёт кучу ВАЗовских РТИ. 20 руб.
Добавлено через 4 минуты
Цитата:
Сообщение от Iluxa
Я у себя левый так установил, без пистонов.
Я сегодня хотел, но не смог вытащить РБ без снятия жабо. Лень было. В следующий раз поставлю.