Тесная машина или нет-плевать, главное, чтоб водителю нормально было. Как там пассажиры себя чувствовать будут, еще раз скажу-плевать
Вот тут не соглашусь, я например когда такси требуется всегда стараюсь в "***" позвонить, они на фордах ездят, водители-девушки. а значит шансон не орёт так. что сразу хмель проходит и находу выйти не хочется а цена таже-конкуренция блин
Приора все же дороже той же пятнашки. Если ездить на ней бомбить. то какая разница на чем, с одной стороны.
С другой, разу уж сам потоянно в машине, то нужно что бы она была комфортна и радовала водителя. Так что двоякое мнение на этот счет. Но все же когда бомбишь хорошую тачку жалко, лучше че-нить нейтральное)
Я таксовал в свое время 2 года. Полтора на 99й, полгода на 12ке. На приоре пока, тьфу тьфу, жизнь не заставляет. Мой вердикт-для такси нужна ЛЮБАЯ, НО АБСОЛЮТНО ИСПРАВНАЯ НАДЕЖНАЯ машина. На "дровах" много не заработаешь, все на запчасти потратишь. Тесная машина или нет-плевать, главное, чтоб водителю нормально было. Как там пассажиры себя чувствовать будут, еще раз скажу-плевать.
Но если бы я закупал машины для такси, я бы приоры не купил. Просто есть более примитивные варианты, самый простой и надежный аппарат для таксо-лохан. А "классика" как только окупится, вскоре и развалится. У нас в городе логаны отходили 2 с половиной года пока не умерли) Приора же отходит может и столько же, но затрат потребует больше, да и стоит она дороже. На приоре лучше самому кататся, а логана-в таксо!
Насчет надежности! В МВД приоры эксплуатируют так, что любое такси в стороне курит. И затратность на эксплуатацию весьма небольшая.
Ничего похожего! Блейзеры, опеля, меренье и бэхи им тоже по соцпрограмме дают? У меня друг занимается комплектацией и обслуживанием их автопарка.
Тогда ваш друг должен знать, что в год на содержание МВДшной 10ки, приор у нас пока нет, выделяется 60 тыщ рублей. На годовое содержание фокуса 40 или 50 щас уже не помню, информация 2-3 летней давности. Если МВД фокусы закупает по себестоимости в особых комплектациях. То любой ВАЗ приходится еще доробатывать, под нужды МВД. А это опять же не дешего. Вся москва и МО ездит на фордах.
__________________
Лихач из Москвы на столько сильно разогнал свой Феррари, что чуть не сбил апостола Петра.
Тогда ваш друг должен знать, что в год на содержание МВДшной 10ки, приор у нас пока нет, выделяется 60 тыщ рублей. На годовое содержание фокуса 40 или 50 щас уже не помню, информация 2-3 летней давности. Если МВД фокусы закупает по себестоимости в особых комплектациях. То любой ВАЗ приходится еще доробатывать, под нужды МВД. А это опять же не дешего. Вся москва и МО ездит на фордах.
Доработки сводятся к нанесению цветовых схем и установке люстр, да и то не на всех, а на содержание 1000 переднеприводных ВАЗ уходит денег столько же как на 60 иномарок.
В ближайшем Подмосковье среди такси "правят балом" Логаны. Приора -такси огромная редкость. Думаю неспроста...
Это фактор влияния "масковских понтов". Год назад в маскве Приор на дорогах вообще не было. Сейчас "хоть и впадлу" но покупают.. Так что не показатель.
Друг таксует на своей Приоре хетчбеке. Месяц назад на ней же схедил на Юга. (2500 туда и 2500 обратно). С его слов, ресурс у машинки нормальный. Не разоряет ремонтами. Единственное, что поменял сразу - "родные" литые диски. Пластилин, блин.
ЗЫ Ровно за год у знакомых (владельцы неск. таксофирм) провалилась попытка работать на Матизах (эконом вариант) и на Логанах. Матизы "посыпались", Логаны хоть и "бодрячком", но решили продать, пока резко в цене не упали. После 150 тыков на Логанах стало что-то страшновато... В общем, успели не сильно потеряв в цене их скинуть. Унификации не получилось. Сейчас успешно работают дальше, но уже - кто на чем. Если водитель на своей машине, то уж что есть . Если централизованно - семерки. По стоимости вледения и цене - вне конкуренции.