Проблема с детонацией двигателя

[katran]

Сообщение от muslimun

проверил компрессию 13.5 в 3 горшках в 4 горшке 41.5

41.5- это что? описка. А может 4.5, то детонация будет однозначно. так как цилиндр практически мертвый.

[леха=60]

katran, 14,5 ...описка

[Kostikov]

Сообщение от korenovsk

Какое должно быть напряжение на них?

Оно должно меняться постоянно в диапазоне 0,15-0,45 В. А на справном ДК его напряжение, если построить график, напоминает относительно правильную синусоиду (плавную, без "запилов").

[PVP]

Сообщение от Kostikov

Оно должно меняться постоянно в диапазоне 0,15-0,45 В.

От 0.15 до 0.8(примерно). 0.45 на не прогретом ДК.

[Rolsen]

Сообщение от Rishat_M

На 4-х заправках пробовал 98-ой. До 3000об/мин машина вообще не ехала, расход увеличивался.

Я пробовал 98. Точно тише двигатель работал, за динамику особо не скажу что улучшение было, но хуже точно не стало.
А вот на слух ощутил разницу.

[korenovsk]

Сообщение от Kostikov

Оно должно меняться постоянно в диапазоне 0,15-0,45 В

Ну вот я скинул два скрина, сделанные в одно и тоже время..на одном 0.1В, а на другой вкладке 0.4 Где смотреть правильнее?

[Kostikov]

Сообщение от korenovsk

Где смотреть

Блин, ну сказал же, что напряжение не статично - оно ДОЛЖНО меняться в заданном диапазоне - это показатель работоспособности датчика. НО! Кроме напряжения надо знать время отклика - чем оно меньше, тем живее датчик. А для этого нужна осциллограмма.


Впихнул бортовик. Ошибки вышли при поиске - медленный отклик ДК1, низкое напряжение ДМРВ. Напряжение ДК постоянно летает в области 0,6-0,8 (смесь бедная, пердеж в глушак при перегазовке) и мертвый ДМРВ (массовый расход воздуха 20 л/ч, поэтому на ХХ расход бенза 1,5 л/ч, РХХ - 80 шагов, ХХ - 860 и немного плавают)... Как-то так... Буду копить денежку на ДМРВ.

[PVP]

Сообщение от korenovsk

Ну вот я скинул два скрина, сделанные в одно и тоже время..на одном 0.1В, а на другой вкладке 0.4 Где смотреть правильнее?

OpenDiag позволяет записывать графики. Вот их и смотрите

[Flash116]

Здравствуйте. Приора 2010 года. Подскажите, появились хлопки в глушителе при сбрасывании газа, диагностику делал, ошибок нет, все датчики в норме, подсосов нет в системе выхлопа. Смесь нормальная, то есть не беднит, ни богатит. Стоит 4-1 катализатор, и родные резонатор и глушитель, не прямоток. Форсунки мыл, не текут. Куда смотреть дальше? может было у кого, подскажите.

[Kostikov]

Сообщение от Flash116

Стоит 4-1 катализатор

Ты ж сам написал, что система уже частично не родная. Датчики кислорода проверяли с построением графика или тупо посмотрели что значение меняется? Обычно хлопки в глушитель - бедная смесь.