с789ов, как так выходит, что выкрутив первую и включая вторую у тебя (и у всех других) спидометр прыгает на +10км/ч?
Я как ни пробую, у меня при переключениях 1-2, 2-3 наоборот стрелка скорости вниз проваливается или при обороты увеличиваются, а скорость некоторый момент не растёт.
Хотя меня очень смущает 120км/ч на стоковой 2ой передаче при оборотах 7500. Шинный калькулятор говорит, что реальная скорость там 110 для резины 195/50/15 и 114 для резины 195/55/15.
Третья передача, обороты 6500 и отчётливо видно скорость близка к 150.
А калькулятор говорит нам, что скорость 138 для 195/50/15, 142 для 195/55/15 и 140 для 205/50/15.
150/142 это 5.5% погрешности.
Так что у кого то спидометр привирает чутка на 3-4% в разгоне до соточки.
Лично у меня на второй стрелка за 100 не перешагивает даже, хотя кручу 8000 если тестирую.
Так что проверяйти свои дачики скорости. А ещё разберитесь почему они так подпрыгивают в плюс при переключениях.
Последний раз редактировалось reg62; 22.03.2015 в 19:59.
В мой первый визит в КПП Сервис в МСК мне Алексей заменил ДС на правильный, чтоб не врал. В итоге теперь спидометр абсолютно точно показывает скорость, если ехать на резине 185/65/14 или 185/60/15.
Проверял это 2мя штрафами, стационарно и заблаговременно двигаясь мимо треноги 90км/ч (штраф пришёл за 92) и 120км/ч (штраф пришёл за 119). Тренога одна и та же (трасса М5 в сторону Рыбного).
90 ехал на 185/60/15 в деревне Высоковские дворики. 120 ехал на 185/65/14 по трассе в сторону Москвы после Стеллы.
Я верю своему дачику скорости.
Мой тоже ровно показывает. 185/65/14. Сравнивал с ЖПСом. Только ЖПС на пару секунд позже показывает. При разгоне хорошо заметно. Максимум что я смог выжать в стоке 186 км/ч. Зафиксировано ЖПСом.
Доброго времени суток всем! Вот возник вопрос, темы соответствующей не нашел, или плохо искал? Попробую здесь. Захотелось в свой хэтч поставить парктроники, комплект уже есть. Вроде бы ничего сложного, НО! Посмотрел видео на ютубе как ставят датчики в бампер приоры. Бампер снимают.. Это обязательно? По другому никак? Подскажите в чем там фишка с этим бампером? И куда лучше/удобнее/практичнее завести провода от датчиков в багажник? с какой стороны, с левой, с правой? Ну или отправьте в тему, если таковая есть. Спасибо!
А как Вы хотите прокладывать провода от датчиков в кузов не снимая бампера? Надо снимать. Снимается за пять-десять минут.
1. Откручиваются верхние болты, при открытом багажнике они все видны.
2. Откручиваются снизу две гайки по краям и саморезы которые крепят буфер удара в бампере. Здесь придется лечь под машину, чтобы увидеть что откручивать. Когда знаешь где эти гайки и саморезы, то можно и на ощупь открутить.
3. Откручивается по два самореза в арке заднего колеса.
Края бампера, которые крепятся в арке колеса, отодвигаются от кузова и, слегка постукивая, бампер сдвигается назад.
Вроде понятно? У меня парктроники стояли с завода. Провода от них проходят в задней панели с левой стороны через резинку.
Выкладываю историю чисто поржать )). С месяц назат на Драйве переписывался с парнем. По актуальной теме на счет овощных валов и сколько прихода дают Зашел разговор по поводу Нуждина 8,7. Он мне типа есть замеры в Квазаре, на 124-м моторе 17 сил сняли только за счет валов. Я ему отвечаю, что на счет измерений в Квазаре у меня большие сомнения. Поскольку попадался их замер сток приоромотора с выхлопом и прогой 130 сил и 200 НМ момента. Абсолютно нереальные показатели для 1,6, больше, чем например у Хонды 2,0 с VTEC. Парню стало интересно, он не успокоился и написал Квазару. Вот ссылка на статью, комменты ниже нее интересны ))) http://k-power.ru/1-K-POWER/Primer-1...lumRES-VSH.htm