Интересует был ли у кого нибудь из форумчан опыт применения материалов данного производителя и есть ли отличия от материалов других фирм, таких как STP, Шумофф.
После наклейки вибры "голда", в первую же зиму заметил, что снег таять на крыше перестал совсем! Значит тепло в салоне относительно крыши уже удерживается.
А сплен на крышу клеил?
Цитата:
Сообщение от Iluxa
хотя бы, та "зловещая дыра" над левой ногой водителя.
У меня машина июля 11-го года, одна из первых SE. Поддувания в левую ногу не ощущаю - значит заклеено с завода. Про эту дырку знаю.
А летом как после шумки? Кондей в машине есть?
Вот ещё ощущения после заклейки всех дверей. Заиграли 16-тые динамики в дверях, более "благородный" звук закрывания, более глухо стали работать актуаторы ЦЗ и механизмы стеклоподъемников. По-поводу шума... На штатной всесезонке КАМА очень шумит асфальт. Это фиксится заменой резины на что-нить более нормальное. На предыдущей 9-ке ещё проверено. Когда тоже вместо штатной всесезонки КАМА поставил новые Континенталь Конти Еко Контакт, то аж офигел от уменьшения шума дороги - как шумку сделал (9-ка была вообще не проклеенная). В Приоре после 100 км/ч начинаются значительные аэродинамические шумы. Сейчас очень стал слышен двигатель и коробка.
SoftFelix, на крыше один "голд" и битопласт, чтоб не скрипело.
Кондей есть. В этом смысле разницу не заметил, т.к. езжу практически все лето с ним (в режиме "авто").
Акустика в салоне меняется безусловно! Крышу я клеил последней, и когда после проделанной работы сел в машину, что бы поехать домой и совершенно обыденно захлопнув дверь, я офигел от глухого звука! Разница очень заметна. Потом я еще установил уплотнители от логана, и еще раз офигел!))) Раньше свист в уплотнителях приходил уже при 80 км/ч, сейчас после 110. Кстати, по дверным замкам тоже проведены мероприятия от лязгов. Поэтому дверями в Приоре хлопать теперь даже приятно.
По резине. Катаю "хакку грин" уже второй комплект. До этого ездил на "каме- 217", и имею хорошее представление о разнице между этими покрышками. Кама очень шумная, особенно на гладком (!) асфальте. Недавно проколол колесо спереди и поставил запаску с этой "камой". Управляемость сделалась крайне не комфортной (запаска стояла справа, а при разгоне резко тянуло влево), думаю это произошло из- за большой разницы в зацеплении этих колес. И шумело от передней арки заметно сильнее от этой запаски.
На штатной всесезонке КАМА очень шумит асфальт. Это фиксится заменой резины на что-нить более нормальное. На предыдущей 9-ке ещё проверено. Когда тоже вместо штатной всесезонки КАМА поставил новые Континенталь Конти Еко Контакт, то аж офигел уменьшения шума от дороги - как шумку сделал (9-ка была вообще не проклеенная).
Там всё банально: наружная - сильвер 1.8 + сплен 4мм, внутренняя - сильвер 1.8 (тех.отверстия), карта двери - битопласт 5мм.
На скорлупу сплен обычно не клеят - бессмысленно.
Цитата:
Сообщение от SoftFelix
Вот крышу хочу закатать сильвер 1.8 + сплен 4мм. Кузов - хетч. Зимой действительно теплее будет? Ну там время прогрева салона при -10...-20С? Кто-нить действительно почувствовал бонус от шумки зимой и летом? У меня ещё цвет машины чёрный (Космос). В жару после стоянки в салоне духовка. Ну это понятно. Кондей включишь - холодит нормально, а от крыши жАром ещё долго пЫшит.
Сделано М1 + сплен 4мм. Вибра и всех ребрах жесткости. Большого прихода тепло/холод не будет. Снег все равно подтаивает ближе к плюсовым улицы, где сплена нет.
Весь смысл в уменьшении шума (площадь большая) при закрывании дверей и т.п., например в сильный дождь нет ощущения, что сидишь в консервной банке. Достаточно тихо при поднятых стеклах. Вместе с дверями, шумка крыши дает заметный эффект.
Добавлено через 1 минуту
Цитата:
Сообщение от tst2
Но если у вас стоят подкрылки, то их утяжеление виброй (без фанатизма) даёт очень хороший результат.
Заметнее чем смена резины
__________________
Раньше я относился к людям хорошо, а теперь — взаимно!
Битопласт морально устарел, ему на смену пришел новый материал бипласт, у которого вместо битумной идет силиконовая пропитка, которая не высыхает со временем. Это не просто слова, лично мной проверено на практике - битопласт изначально более жесткий чем бипласт, а со временем становится еще жестче, как бы высыхая. Я уже год пользую вместо битопласта только бипласт(5мм, 10мм, премиум).
Цитата:
Сообщение от SoftFelix
Вот крышу хочу закатать сильвер 1.8 + сплен 4мм.
Цитата:
Сообщение от Iluxa
на крыше один "голд" и битопласт, чтоб не скрипело
На крышу клеил голд+акцент, на пластиковые накладки стоек бипласт 5мм, ничего не скрипит, дождя со стороны крыши не слышно совсем. Акцент отличный материал для шумоизоляции ровных участков, на крышу он просится однозначно.
Добавлено через 4 минуты
Цитата:
Сообщение от Serg901
На скорлупу сплен обычно не клеят - бессмысленно.
Сплен вообще имеет смысл клеить лишь в нишу запасного колеса, т.к. там щасто во многих авто скапливается влага, а сплен ее не впитывает, во всех остальных местах сплен нафиг не нужен, т.к. имеются более эффективные материалы.
__________________
Под приорой: матерюсь постоянно, неожиданно и не нарочно; по уши грязный, зато счастливый!
Битопласт морально устарел, ему на смену пришел новый материал бипласт, у которого вместо битумной идет силиконовая пропитка, которая не высыхает со временем.
Значит у меня бипласт- не пачкается и упругость свою не теряет в некоторых местах уже три года. И толщина как раз 5 мм.
Цитата:
Акцент отличный материал для шумоизоляции ровных участков, на крышу он просится однозначно.