Sergeich401, можно за 5 минут. Это у вас вышло 15 мин., при том что все шло гладко, а если бы где-то по системе закрался воздушный пузырек, который никак не хотел бы выскочить, то вы погимироились бы подольше, кто сталкивался, тот знает. И кстати, зачем прокачивали?
Замена тормозной жидкости, пропывка тормозной системы, замена двух щтуцеров на задних тормозных цилиндрах! В общей сложности на всё про всё 30 мин. в месте с прокачкой тормозов!
Замена тормозной жидкости, пропывка тормозной системы, замена двух щтуцеров на задних тормозных цилиндрах! В общей сложности на всё про всё 30 мин. в месте с прокачкой тормозов!
Вот если бы главный тормозной меняли, тогда бы мог быть гимор с "изгнанием" воздуха :biggrin:
С главного тормозного цилиндра выгоняли жидкость компрессором, промывочную жидкость выгоняли тоже компрессором, новую тормозную жидкость в целях промывки использовали тоже выгоняли компрессором, а уж потом залили еще бутылочку тж и тут уже прокачивали на два раза! И ни каких проблем! Повторюсь на все про все 30 мин.!
С главного тормозного цилиндра выгоняли жидкость компрессором, промывочную жидкость выгоняли тоже компрессором, новую тормозную жидкость в целях промывки использовали тоже выгоняли компрессором, а уж потом залили еще бутылочку тж и тут уже прокачивали на два раза! И ни каких проблем! Повторюсь на все про все 30 мин.!
ААА жжешь! А что же ты мозги мне полоскаешь по поводу:
Цитата:
Сообщение от Sergeich401
при нормальной работе тормазов, первые должны схватывать переднии, а уж потом заднии! и это не должно зависить от дорожного покрытия!!!!!!!! хоть на грунте хоть на асфальте первые должны блокироваться переднии, а уж потом заднии, это сделано для предотвращения сноса задней оси!
если не веришь попробуй на скорости 100км/ч дерни ручник до блокировки задних колёс и ты сразу всё поймешь!
а для хорошего экстренного тормажения используют тормажение на грани блокировки колёс на всех осях!
а на приорах для предупреждения блокировки колёс используют АБС(правда на люксах), принцип действия работы я думаю ты знаешь!
а от сюда вывод, тораза у него работают не правильно, тем более со второго третьего нажатия на педаль, она становиться твёрже! и не надо придерживаться гаражным методам прокачки тормазов, есть книга по тех.обслуживанию автомобиля там всё прекрасно описано, что да как! ребят это тормоза, а иногда они спасают жизнь не только вам но и окружающим вас людям! НЕ ШУТИТЕ С НИМИ!Вложение 20569
вчера прокачивали тормоза потому что с первого нажати не тормозила всё хорошо только вот задний правый когда прокачивали штуцер откручиваеш тормозуха небежит и пидаль непроваливается в итоге так и уехал проблема почти неушла что делать ?вот ещё когда пидалью качаеш тормозной шланг который идёт к заднему правому шевелится
вчера прокачивали тормоза потому что с первого нажати не тормозила всё хорошо только вот задний правый когда прокачивали штуцер откручиваеш тормозуха небежит и пидаль непроваливается в итоге так и уехал проблема почти неушла что делать ?вот ещё когда пидалью качаеш тормозной шланг который идёт к заднему правому шевелится
Проверь магистрали - может где-то трубка вмятину получила?
вчера прокачивали тормоза потому что с первого нажати не тормозила всё хорошо только вот задний правый когда прокачивали штуцер откручиваеш тормозуха небежит и пидаль непроваливается в итоге так и уехал проблема почти неушла что делать ?вот ещё когда пидалью качаеш тормозной шланг который идёт к заднему правому шевелится
Что бы этого не было необходимо исключить влияние "колдуна", для этого можно вставить большую шлицевую отвёртку в зазор между пластиной и поршнем.
Что бы этого не было необходимо исключить влияние "колдуна", для этого можно вставить большую шлицевую отвёртку в зазор между пластиной и поршнем.
Если в момент прокачки машине не стоит на 4х колёсах а висит или поддомкрачена, то обязательно нужно вставлять между штоком регулятора и упором с пластинчатой пружиной отвёртку, для того что бы шток ушёл во внутрь регулятора, этим самым открыв полный проход давления к задним тормозным механизмам.
Кто больше!!!
Комбинированный вид
