На пропан-бутане делать на перспективу нету смысла. Пропан-бутан - производное от нефтепродуктов, ископаемое. Метан - продукт брожения, практически гниения, любых органических отходов, т.е. ресурс возобновляемый, из ряда этанола/метанола, рапсового и пр. растительных масел (все - в плане использования в качестве горючего для ДВС).
Если бы в нашем полумиллионном городе было не 2 заправки с метаном, можно было бы реально рассмотреть вариант.
Второй момент, лично моё убеждение - весь ГОРОДСКОЙ транспорт должен на метане работать, например те же такси, маршрутки и т.п.
Но вся наша беда - в нашем "национально достоянии", которое и "наш дом" и, наверное, наше ВСЁ - в ОАО Газпром. У них с АвтоВАЗом ситуация как в старом советском анекдоте:
- А почему в вашем гастрономе нет черной икры?
- А у нас ее никто не спрашивает...
АвтоВАЗ не ставит на конвейер очень полезную модификацию автомобиля, потому что нет инфраструктуры, а Газпром не создает инфраструктуру, потому что нет спроса.
А народ сидит и ждет обоих...
А зачем Газпрому что-то создавать?Ещё деньги тратить.Проще просто за баксы-евро продать и бабки поделить между своими.Если построить инфраструктуру,то деньги получат конечно,но их надо будет менять на те же евро-доллар,опять время затраты,да и засветишься.
Nik333, куда ему светиться и какие затраты если он ни за что не платит. Газпромнефть развивается, почему не подвести газ? Кстати на одной бензозаправке газпромнефть есть газовая колонка на дороге Екб-Ивдель скорее всего там пропан.
На пропан-бутане делать на перспективу нету смысла.
Это как раз на метане нет смысла делать гражданские авто. Из недостатков метана:
* более дорогое оборудование
* очень высокое давление, соотв. тяжелые баллоны с толстыми стенками
* более высокие требования к заправочным станциям, если пропан у нас заливают на каждой второй заправке, то метановые заправки это отдельно стоящие комплексы
* большее падение мощности чем у пропан-бутановой смеси.
Для такси и маршруток которые делаю сотку в месяц - это имеет смысл. Для обычных авто с пробегом до 15тыс (коих большинство кмк), игра не стоит свеч.
Это как раз на метане нет смысла делать гражданские авто.
Объясняю.
1. Пофиг нам или не пофиг, но экологические соображения в перспективе будут рулить, те же Евро-ХХ. Иными словами, в ближайшее время все авто начнут перетаскивать с нефтянки на биотопливо - спирты, растительные масла и метан. И дело тут не только в токсичности выхлопа, а в ВОЗОБНОВЛЯЕМОСТИ ресурса.
2. Пропан-бутан - это ИСКОПАЕМОЕ. Все удобные (читай дешевые) месторождения УЖЕ в работе. Разведка новых месторождений и добыча этих ископаемых будет только дорожать (например, под моей Рязанской областью есть залежи нефти, но на такой глубине, что речь об ее разработке пока даже и не рассматривается). Соответственно, дешеветь природное топливо не будет, а платить нам.
3. Возобновляемые биотоплива - перспектива, но, по сути, это продовольственные товары и их производство ограничено площадями и водой.
4. Простите, дерьмо будет всегда! Даже получив то же самое биотопливо, мы поимеем органические отходы, которые будут гнить. В процессе их гниения и выделяется, в т.ч. метан. Достаточно дооборудовать имеющиеся "дерьмохранилища"...
Ставить газ на свое авто никогда не буду, поскольку весьма колхозно это делается, а вот авто, оборудованное газом с конвейера взял бы с огромным удовольствием, поскольку машина своих основных свойств "телеги" не потеряет.
__________________ В России две беды. И если с первой можно справиться с помощью асфальтоукладчика, то вот что делать с дорогами - совершенно непонятно...
woody, Ну вы из Украины, у вас то вообще проблема с природным газом... наверное
Добавлено через 2 минуты
Цитата:
Сообщение от в571оа
Ставить газ на свое авто никогда не буду, поскольку весьма колхозно это делается, а вот авто, оборудованное газом с конвейера взял бы с огромным удовольствием, поскольку машина своих основных свойств "телеги" не потеряет.
Вот так вот. )))
Цитата:
Сообщение от в571оа
поскольку машина своих основных свойств "телеги" не потеряет.
красиво сказано )))
Добавлено через 10 минут
Немножко от темы отойду.
Я всегда отсюда рвусь уехать т.к. здесь не очень хороший климат, а именно мало кислорода. Да летом тепло, растут растения (в теплицах только огурцы и помидоры остальное в открытом грунте) но кислорода мало, его выжигают болота. Но когда проехжаешь некоторые города диву даешься, газа нет а если нет газа это п...ц, котельные если они есть работают на всякой х..не которая загрязнает еще больше чем болото. Например в г. Серове двухэтажные дома с печным (!) отопление и туалет деревяный на улице, куда ходят мытся я не интересовался. У нас тут оказывается всё классно. Люди правда г.внистые видимо от хорошей (личного достатка) жизни человек звереть начинает.
Но когда проехжаешь некоторые города диву даешься, газа нет а если нет газа это п...ц, котельные если они есть работают на всякой х..не которая загрязнает еще больше чем болото
Полностью согласен. Поскольку сам работаю при газе, очень хорошо заметно, как облегчается жизнь с подведением газа. Например, была раньше цельная котельная на угле, с кочегаром и залежами этого самого угля во дворе (а всего-то - сельская аптека), а теперь висит котел на стеночке, рядом с ним счетчик и мой приборчик - и все в шоколаде. Правда, есть еще места, где нет ни газа, ни сотовой связи... Центральная Россия, Рязанская область.
Да, у нас еще в центре города есть дома с печным отоплением... Реально...
__________________ В России две беды. И если с первой можно справиться с помощью асфальтоукладчика, то вот что делать с дорогами - совершенно непонятно...
У нас в основном Уралы и Камазы, баллоны у кого-то под будкой, у кого-то взади кабины. Но давление там офигенное, баллоны как кислородные, только красным цветом. Года три-пять назад был автопробег дизелей на метане и организатор попросил помощи у администрации тюменской области в заправке метаном автомобилей. Так к нам приезжали газовозы, заправлялись и далее сопровождали те дизеля. Извините за офф.
__________________ Не каждому дано право ходить по последним метрам родной земли!
Линейный вид
