что значит "машина под себя"?
Выбор то богат, за 350 тыщ можно как раз и под себя выбрать, в отличие от новых за 350 которые реально пустышки все практически.
А новая машина превращается в бу уже за воротами автосалона.
а всё же достойный авто.. не шик внутри по салону..но комфортно и уютно.. автомобиль 2008 года сборки можно приобрести за 430 тыс в самой хорошей комплект..
а всё же достойный авто.. не шик внутри по салону..но комфортно и уютно.. автомобиль 2008 года сборки можно приобрести за 430 тыс в самой хорошей комплект..
И это гиде за такие деньги? У нас за 450т. в просто хорошей комплектации. Но за такие деньги можно взять более свежую машину
ИМХО, Альмера не удачная версия у Ниссан! Её японский брат Санни и то лучше! Куцая какая-то. Да и ТО у нас в Новосибирске у оффициала блин не дешево. На форуме Альмероводов почитал, косяков тож хватает!
__________________
Будущее уже началось
ウラジミール
Реальный промальпинист, адреналин рулит!
Поразил маленький салон в альмере, ну просто китаец. Для таких внешних габаритов очень мало места, особенно сзади. На диване сидеть вообще жесть, ноги не помещаются, стойки свисают, потолок давит... С японской альмерой мало общего короче.
Подвеска довольно жесткая, шумка в норме. За рулем не сидел.
На форуме альмероводов читал, что их машины кривые с завода идут. Кривые, в смысле, кузов на один бок кренится, почему так никто не мог понять)))
Поразил маленький салон в альмере, ну просто китаец. Для таких внешних габаритов очень мало места, особенно сзади. На диване сидеть вообще жесть, ноги не помещаются, стойки свисают, потолок давит... С японской альмерой мало общего короче.
Подвеска довольно жесткая, шумка в норме. За рулем не сидел.
На форуме альмероводов читал, что их машины кривые с завода идут. Кривые, в смысле, кузов на один бок кренится, почему так никто не мог понять)))
Хочешь сказать, что размеры салона Алмери и Силфи - разнятся?
Привет всем! В деабре 2008 года продал свою 10-месячную 14-ю. До неё эксплуатировал Ваз07 (2 года,разбил) и еще один ваз 14(тоже 2года и тоже разбил). Самара - машина нормальная за свои деньги, особых проблем у меня с ними никогда не было, но так как появилось немного деньжат и сказалась усталость от бесконечных сверчков, тесноты в салоне(рост мой 191) было принято решение взять что-нибудь посущественнее.
Рассматривал Приору, сел за руль, отодвинул сиденье до конца, было ощущение, что теснее чем в 14-й.(главный для меня недостаток, который заставил меня отказаться от Приоры). Альмера выигрывает у Вас в этом параметре, хотя тоже далеко не идеал.
Насчет пассажирских мест сзади:в Приоре не удалось там посидеть, но если они такие же как в 10-х, то тоже альмера выигрывает в этом плане, места для ног там ненамного больше, но гораздо удобнее расположена спинка сидения, в 10-ке она более вертикальна и постоянно упираешься головой в потолок, в наших же она позволяют откинуться назад и чувствовать себя удобнее.
Денег было ограничено, в общем купил я Альмеру за 395, без АБС, но с кондером. Сверчки в салоне присутствуют, но их намного меньше и они гораздо менее раздражительны чем в наших. По динамике -достойный авто, в тестах авторевю -11 сек. до сотни, по папорту -12, гонятся ни с кем не собираюсь, хватило мне гонок. Тормоза тоже нормальные. Гидроусилитель очень понравился, она у меня первая машина с г/у.кузов крепкий.
Чем хуже- так это с запчастями- купил защиту, она в 3 раза дороже чем на наши, нужно купить салонный фильтр - стоит 750 и ждать еще хрен знает сколько. С нашими все гораздо проще, дорогу перешел купил то что тебе нужно и денег отдал копейки.
Общий вывод - машины немного похожи и внешне и внутренне, но еду в своей и ощущаю что она лучше по всем параметрам , конечно не на много, но как раз на те 100 000 р. на которые ниссан дороже приоры.