Тоже очень интересна конфигурация ресурсного низа 1.7 - 1.8....Хотелось бы собрать один раз и тысяч 100 ездить без проблем. Вариант 80/133 плох тем, что компрессионная высота поршня маленькая... 80/131 хороший вариант.. Да еще и поршень приоровский можно оставить. Ковка на каждый день не очень целесообразно на мой взляд. ИМХО
Тоже очень интересна конфигурация ресурсного низа 1.7 - 1.8....Хотелось бы собрать один раз и тысяч 100 ездить без проблем. Вариант 80/133 плох тем, что компрессионная высота поршня маленькая... 80/131 хороший вариант.. Да еще и поршень приоровский можно оставить. Ковка на каждый день не очень целесообразно на мой взляд. ИМХО
Всё правильно, ковка на каждый день, это неоправдано дорого выходит. Друг собрал так, вышло всё со всеми делами около 100000р. Меня такой бюджет не устраивает. очень дорого
Друг собрал так, вышло всё со всеми делами около 100000р.
Даже боюсь спросить, что он туда ставил ))). Закиевский мотокомплект 1,8 с коленом на полной шее сейчас 45 тыс стоит. Плюс еще тыс 5 на прокладки и мелочевку. На остальные 50 он что - обмывал?
Недавно чувак собрал низ 82х131х83 60тыс, гбц 32/29 30тыс, рес калина гти 25тыс, валы нуждин туринги 21тыс, форсы 6тыс, переделка с е газа на 5.1 20тыс. Сборка, калибровка еще 20тыс. Итого только двиг под 200тыс. Кпп собрана уже 60тыс. Общих вложений в машину с учетом самой машины более 1ляма, машина приора.
Добавлено через 6 минут
Человек принципиально хотел атмо (автомобиль гражданский), хотя я ему говорил с таким бюджетом собирай турбо. Двиг еще не установлен, а он уже допускает что возможно будет мало и соберет турбо..а значит точно так будет если машину не продаст.