Если посмотреть импортные машинки того же сегмента, т.е. недорогие, то они примерно все одинаково сделаны и та же Приора от них не сильно отстает в техническом плане
Довольно сильно. Взять хотя бы жесткость кузова... Отсутствие подрамника... Эргономика водительского места...
А смысл на два года брать.Меня из своей приоры в другую ну совсем не тянет.
А старую пора менять. А перспективы изменения в семье, когда машины 4+ будет маловато, как раз на 16-17 год приходятся. А там будем посмотреть... Просто мы с семьей путешествовать любим.
__________________ В России две беды. И если с первой можно справиться с помощью асфальтоукладчика, то вот что делать с дорогами - совершенно непонятно...
Вот и получается, как раньше собирали из того что есть одно и то же, так и сейчас.
Раньше было оправдание, что нужно конвеер останавливать, а это дорого, долго и не выгодно. Теперь есть новая линия В0. На ней можно собирать свои машины. Опять долго и не выгодно.
__________________
-Как вам россияне?
-Милые, добрые, спокойные люди, если только не ездить по дорогам и не заходить на форумы!
Довольно сильно. Взять хотя бы жесткость кузова... Отсутствие подрамника... Эргономика водительского места...
По большому счету - одинаково. Или разница не очень актуальна. Не забываем, что в России максимальное ограничение скорости - 130 км/ч, а все, что в Европу предполагается, исходит из германских 250 км/ч. Поэтому наши машинки вполне себе нормально себя в российских условиях чувствуют и свои 150 км/ч НАДЕЖНО позволяют. Под условия и технические решения - разумная достаточность.
Я вот, например, ни разу не столкнулся с тем, чтобы моя машинка чего-то не смогла для меня сделать...
__________________ В России две беды. И если с первой можно справиться с помощью асфальтоукладчика, то вот что делать с дорогами - совершенно непонятно...
По большому счету - одинаково. Или разница не очень актуальна.
Введение в конструкцию подвески подрамника значительно уберет кол-во вибраций, приходящих на кузов, повысит управляемость как минимум.
Более жесткий кузов будет способствовать повышению акустического комфорта (ну никто же не будет спорить, что в том же солярисе или логане ТАК обшивки НЕ грохочут?).
Цитата:
Сообщение от в571оа
Я вот, например, ни разу не столкнулся с тем, чтобы моя машинка чего-то не смогла для меня сделать...
Я тоже с этим не сталкивался!)))) Я же не говорю, что Приора - плохая машина. За ее деньги все мелочи эти ей прощаются. НО! Сейчас подумываю менять машину. На что? Опять Приору не хочу. Калина? По сути - то же самое, удешевленное... Да и пора бы уже что-нибудь побольше приобрести. А может мне ВАЗ предложить что-то побольше? Нет. И самое смешное - мониторю не только салонные авто, но и БУ. Стал замечать, что иномарки мне нравятся только те, которые стартуют с 1,5 ляма.... Все что ниже - УГ, ИМХО. Как на вид, так и по другим характеристикам... Королла перевалила отметку - лям!!! Еб...цца!!! ЗА ЧТО? Остается пока один претендент - Патрик...
Добавлено через 48 секунд
Цитата:
Сообщение от syava-gor1
и опять слушать этот разгон.
Можно подождать еще года 3 и купить Приору с АКПП, наконец-то!))))) Там разгон потише!)))
Последний раз редактировалось Mishanja; 17.05.2014 в 13:27.
Так по комплексу свойств и цене - вполне устраивает. Как перестанет удовлетворять КРИТИЧНО - буду искать что-то другое...
__________________ В России две беды. И если с первой можно справиться с помощью асфальтоукладчика, то вот что делать с дорогами - совершенно непонятно...
Стал замечать, что иномарки мне нравятся только те, которые стартуют с 1,5 ляма.... Все что ниже - УГ, ИМХО.
Вот она, истина. Проехал на Кресте, ух, машина! Прикинул цену, а Приора-то ничего так! Разбаловали народ халявным б/у комфортом. Я уж давно это заметил.
__________________
Машина, которую не чинили, не настоящая машина!