Едешь к мастеру у которого есть полноценное программное обеспечение и просишь обнулить ошибки и обучение. Если у мастера только тестер, он ничего сделать не сможет. Тут без компа не обойтись.
Night Hunter, у меня стоит заводская евро4 (с завода шла евро3). Я перешил когда искал причину плавающих оборотов. Оказалось все дело в бракованном РХХ и подсосе воздуха - прошивка тут не при чем.
Насчет расхода: лью 92 экто,на 10 л проехал почти 130 км в городском режиме,активно придавливая газулю. Расход в норме, минус лишь при нагретом состоянии немного плавают обороты при торможении и КПП в нейтрали, вроде от того,что катализатор разогретый,соты наполовины забиты,создает сопротивление,надо его выбивать.
Tserber, ну у нас немного другие условия эксплуатации,если был в калаче,то согласись свыше 80 по городу разгонятсяь безумие (убитый асфальт,узкие дороги). А в Волгограде есть где притопить.
rnikolskij, ага есть где притопить. Тут я на днях от 7 гвардейской до центрального стадиона (это примерно 1,8км) ехал 40 минут. Так что тут раз на раз не приходится, а расход он средний.
Сегодня сделал прошивку от Паулюса. Прошивку делал сам Паулюс. Он проездом через Волгоград ехал. Самое первое, что сделали перед прошивкой, проверили степень открытия дроссельной заслонки. При полном нажатии на педаль было всего 50 %. Чтобы обеспечить полное открытие немного подтянули тросик привода дроссельной заслонки и подогнули педаль газа вверх. Далее был обнаружен подсос воздуха через резиновую заглушку на задней стороне двигателя (их там две, они хорошо видны ). Резина этой заглушки была порепана. В ближайшие дни надо что-нибудь придумать с заменой этой заглушки, т.к. в запчастях ее не продают. Насчет дроссельной заслонки советую всем проверить, т.к. там была еще одна Приора и у нее тоже 50%, и тоже подсос воздуха через резиновую заглушку. По поводу бензина Паулюс рекомендовал только 95, т.к. степень сжатия 126 двигателя расчитана только на 95. При использовании 92 возникает детонация( не ощущаемая водителем) и приводит к быстрому выходу из строя двигателя. По эксплуатации на прошивке отпишусь позже, а сразу скажу, что пропало запаздывание реакции педали газа, и обороты при сбросе газа падают сразу. У меня М7.3. В Волгограде от Паулюса работает прошивщик, но у неге проги только на Бош. Хотя он сказал , что с этого года будет прошивать и другие.
правая нога тоже играет роль, но и прошивка немало важна, ведь у нас как - придумали мозг и сразу в серию на авто поставили, а на ино - придумали, тестируют, дорабатывают, опять тестируют, и т.д. Так что прошивать ВАЗ надо для оптимизации работы системы управления двигателем. По городу обычно заправляюсь по 21 л (500р) - 240-270 км проезжаю это приблиз 8,75-7,7 на 100, на выходных ездил в Урюпинск 350 км, сдесь полный бак и там сразу на АЗС - вошло 21 л = 6 на 100