блин возникла проблема, БК штат показывает температуру двигателя 85-87 градусов, а на приборке стрелка показывает ровно 80!!! Прочитал всю тему, БК берет показатели с ЭБУ через К-Линию, а приборка с датчика температуры на двигателе, у кого такая проблема была, напишите ПЛИЗ
а приборка с датчика температуры на двигателе, у кого такая проблема была, напишите ПЛИЗ
Практически у всех...сколько машин не проверялось,нет ни одной,у которой датчик ТОЖ для ЭБУ показывает одинаково с датчиком ТОЖ для приборки,разброс показаний от 2 до 8 градусов в любую сторону.. Да и на приборке нет точной градуировки,а сам прибор является указателем,а не измерителем..
__________________ Mala herba cito crescit
Лучше Гранту с АКП под шильдиком Datsun, чем набор французских железок под шильдиком Vesta...
Практически у всех...сколько машин не проверялось,нет ни одной,у которой датчик ТОЖ для ЭБУ показывает одинаково с датчиком ТОЖ для приборки,разброс показаний от 2 до 8 градусов в любую сторону.. Да и на приборке нет точной градуировки,а сам прибор является указателем,а не измерителем..
хорошо, почему тогда до сегодняшнего дня все работало нормально, а сегодня получился вот такой глюк?
Почему именно сегодня я не знаю, вполне возможно что начинает дурить датчик ТОЖ в ГБЦ..
сегодня прочитав эту статью http://www.priorovod.ru/showthread.php?t=22626 пошел в машину проверять приборку, приборка показала ошибку ----4----- Ошибка датчика температуры охлаждающей жидкости!!!
скинул клемму на 5 минут, ошибка исчезла, но проблема не решилась
сегодня прочитав эту статью http://www.priorovod.ru/showthread.php?t=22626 пошел в машину проверять приборку, приборка показала ошибку ----4----- Ошибка датчика температуры охлаждающей жидкости!!!
скинул клемму на 5 минут, ошибка исчезла, но проблема не решилась
сегодня опять то же самое врет на -5 градусов, и ошибка на приборной доске, в общем забил
Проблемма с завышением температуры на многих машинах связана с большим сопротивлением в контактах массы аккамулятора и двигателя особенно при нагреве, тоесть пока двигатель не прогрелся температура показывает нормально, при нагреве увеличивается сопротиление массы и датчик на приборке начинает врать в большую сторону;
1 Почистиь контакты массы на двигатель и аккум.
2 Передёрнуть разём с датчика на приборку
3 Над этим датчиком есть проводок массы соединяющий бутерброды тоже чистим и протягиваем
Проблемма с завышением температуры на многих машинах связана с большим сопротивлением в контактах массы аккамулятора и двигателя особенно при нагреве, тоесть пока двигатель не прогрелся температура показывает нормально, при нагреве увеличивается сопротиление массы и датчик на приборке начинает врать в большую сторону;
1 Почистиь контакты массы на двигатель и аккум.
2 Передёрнуть разём с датчика на приборку
3 Над этим датчиком есть проводок массы соединяющий бутерброды тоже чистим и протягиваем
так врет то в меньшую на 4-5 градусов, самое интересное что пока был на сто, протестировал три приоры, у всех то же самое, я думаю глюк при разработке авто
Ребята а у меня повышается показание датчика темпиратуры при включении света, иногда при нажатии тормоза и сразу брякает зуммер на штатном БК. По сканеру темпиратура норма, но когда едешь и начинает мигать лампочка и звучит зумер и на панели приборов темпиратура почти на красном секторе, как то не по себе. Выключиш свет всё нормально.