МАСЛА В ДВИГАТЕЛЬ - 2 - Страница 3

**RedWhite** · 20.03.2011, 17:14

Мой отчет (по опломбировке кто не в курсе).

Снимают пломбу - мериим вместе уровень масла - А ОН НА ТОМ ЖЕ УРОВНЕ!!!!!!!!! я в шоке немного, так как прикидывал что на минимуме будет. еще раз сам проверяю -тот же уровень что и 1000км назад, один в один.
за эту контрольную 1000км эксплуатировал авто в ТОМ ЖЕ режиме что и на предыдущих тысячах пробега.
т.е. с 11500 до 12500км - расход масла ноль абсолютный.

Единственное что изменилось в эксплуатации - стал греть ее дольше. теперь всегда жду 50 градусов (может этот момент повлиял). прогревать стал как раз после опломбировки (по совету чела в теме))))))))))

непонятный расход после ее прожорливости. я в шоке.

Какие мнения у масляных спецов будут???????

Yurich409 · 20.03.2011, 17:20

Цитата:

Сообщение от RedWhite

Мой отчет (по опломбировке кто не в курсе).

Снимают пломбу - мериим вместе уровень масла - А ОН НА ТОМ ЖЕ УРОВНЕ!!!!!!!!! я в шоке немного, так как прикидывал что на минимуме будет. еще раз сам проверяю -тот же уровень что и 1000км назад, один в один.
за эту контрольную 1000км эксплуатировал авто в ТОМ ЖЕ режиме что и на предыдущих тысячах пробега.
т.е. с 11500 до 12500км - расход масла ноль абсолютный.

Единственное что изменилось в эксплуатации - стал греть ее дольше. теперь всегда жду 50 градусов (может этот момент повлиял). прогревать стал как раз после опломбировки (по совету чела в теме))))))))))

непонятный расход после ее прожорливости. я в шоке.

Какие мнения у масляных спецов будут???????

Немая сцена..... Не помню, на момент опломбировки масло на щупе было на Мах или гден ть посерёдке?

Архимед 63 · 28.06.2011, 11:29

Цитата:

Сообщение от RedWhite

Мой отчет (по опломбировке кто не в курсе).

Снимают пломбу - мериим вместе уровень масла - А ОН НА ТОМ ЖЕ УРОВНЕ!!!!!!!!! я в шоке немного, так как прикидывал что на минимуме будет. еще раз сам проверяю -тот же уровень что и 1000км назад, один в один.
за эту контрольную 1000км эксплуатировал авто в ТОМ ЖЕ режиме что и на предыдущих тысячах пробега.
т.е. с 11500 до 12500км - расход масла ноль абсолютный.

Единственное что изменилось в эксплуатации - стал греть ее дольше. теперь всегда жду 50 градусов (может этот момент повлиял). прогревать стал как раз после опломбировки (по совету чела в теме))))))))))

непонятный расход после ее прожорливости. я в шоке.

Какие мнения у масляных спецов будут???????

Я не шибко большой спец, но законы физики ни кто не отменял. чем ближе стартовая температура к рабочей, тем меньше зазоры, приходящиеся на работу под нагрузкой. Я с самого начала отказался от одновременного прогрева двигателя и коробки. Сначала - движок до 60 град., а дальше грею коробку на 1-1.5 км. Лучше я затрачу лишние 5 мин. и 50 гр. бензина, чем тратиться на ремонт двигателя.