Гарантийное и сервисное обслуживаниеПолезная информация о обслуживании и ремонте автомобилей Лада Приора седан, хетчбек и универсал и ВАЗ-2110, 2111, 2112 в различных автоцентрах, отзывы о качестве проведения ТО и т.п.
Ох ты боже мой. Кого я вижу. Никак это легого собственной персоной. Кого на форуме застремали , так это тебя. А у нас с ребятами там все в порядке. Жизнь тихо и мирно протекает. Сюда пришел так как купил новую приору. А ты я смотрю все такой же троль как и раньше. Я даже соскучился по твоим высказываниям.
Господа. Вы, естественно, все очень грамотные и специализированные. Успокойтесь уже. Я ж вам сказал. Что тут я теперь в качестве наблюдателя. Ну и естественно буду спрашивать то, чего не знаю. Так что перестаньте уже. Если у кого-то действительно будут вопросы - обратятся в личку.
Еще раз повторяю. Для всех хорошим быть невозможно, да я и не стараюсь. За годы работы есть постоянная клиентура. С качеством работ у меня все в порядке. Все хорошо. Расслабьтесь.
.
хахаха...вои ты и слился в очередной раз. У крутого слесаря возникают вопросы по приоре...значит даже к е38 тебя нельзя подпускать.
Это тебя уже везде затроллили за твой бред. Или ты реальный тормоз или сказанул чушь,но все равно пытаешь выдать это за правду. Нехватает смелости признать свою безграмотность.
Я кстати вкурсе теперь кто ты и где работаешь,был у тебя один человек. Отзыв нехороший был. И нежелание разрешать следить за работой подтверждает это
хахаха...вои ты и слился в очередной раз. У крутого слесаря возникают вопросы по приоре...значит даже к е38 тебя нельзя подпускать.
Это тебя уже везде затроллили за твой бред. Или ты реальный тормоз или сказанул чушь,но все равно пытаешь выдать это за правду. Нехватает смелости признать свою безграмотность.
Я кстати вкурсе теперь кто ты и где работаешь,был у тебя один человек. Отзыв нехороший был. И нежелание разрешать следить за работой подтверждает это
Ох ты боже мой, ты опят распелся я смотрю . Вопросы по приоре возникают и я этого не отрицаю. Например о бортовом компьютере нового образца, по поводу которого и тут практически ничего не знает. Суперкрутым слесарем я себя никогда не называл и не собираюсь. Таких быть не может. Естественно кроме тебя, ты ж вообще все знаешь. Ты кстати как там рассказывал про настройку колдуна и про прохождение ТО, не напомнишь мне ??? . Не знаю кто там ко мне приезжал, но скажу одно с полной уверенностью - Я никогда и никого не выгоняю. Хочешь смотреть - смотри. Только не надоедай мне и не лезь под машину, висящую на подъемнике. Это все мои пожелания. Мне скрывать нечего. Работаю я давно и мандраж испытывать от того, что на меня смотрят я не буду. Так что не пори чушь. Ты ж как всегда. Помнишь Табаки из Маугли, так вот у меня почему-то всегда перед глазами этот образ встает когда я читаю твои посты. На, поставь аватарку
Добавлено через 14 минут
По поводу проверки выполненных работ, я без проблем подниму машину на подъемнике и покажу всю проделанную мною работу(хотя и не обязан этого делать), но это будет последний раз нашего сотрудничества. Лично меня оскорбляет такое проявление недоверия. И именно потому, что я никогда никого не пытаюсь обмануть. Мне это не нужно. Я ж говорю, есть своя клиентура, никто из них никогда не попросит показать что я сделал и как. В свою очередь я никогда не позволю себе что-то недоделать или вовсе не сделать. Ровно так же как и на других машинах.
С другой стороны я понимаю вас. Так как хватает сервисов с разводилами и неумехами, но клиентов, приехавших с изначально таким настроем, как правило я в работу не беру. Зачем я буду ремонтировать машину человеку, который первый раз меня видит и уже думает что я его пытаюсь развести. Человеческие отношения остались, пусть это и покажется кому-то смешным. А доказывать и завоевывать клиентское доверие я не собираюсь. Коли уж ты приехал первый раз на ремонт, ты хот приглядись, посмотри как слесарь работает и что он делает. А не так, что сразу заявлять - Я буду находиться тут и смотреть как ты делаешь мне машину, потому что я "вашему брату" не доверяю. Зачем так??
Хотя, чего я вас переубеждаю. Думайте и дальше что вас везде пытаются развести.
Тут кстати у Васи кажется был случай со сцеплением. Поставили они ему свое и оно оказалось бракованным, ну так они ж его поменяли. Поставили другое, в этом-то их вины нет. Другое дело что привод не вставили до конца - это косяк. Причем конкретный.
Добавлено через 11 минут
Цитата:
Сообщение от becool
А можно и сразу, простите, уе..... для профилактики, так сказать...
Айайай, как нехорошо. Жаль, что тебе попадаются такие люди, но ..... А ладно, чего тут еще говорить
Оооо господа. Да я смотрю тут специалистов то прям куча.
Ну не ты же такой один умный!!! )))
Цитата:
Сообщение от Славян174
Ремонтируйтесь сами.
Да лучше самому, чем отваливать бабло тупым рвачам из сервиса и уехать на неисправной машине.
Цитата:
Сообщение от Славян174
Так вам спокойнее будет.
Конечно спокойнее и деньги сохранятся. ))
Добавлено через 1 минуту Славян174, а машины клиентов все таки нужно ремонтировать грамотно, а не как тебе удобно и выгодно. Вот тогда будет почет и уважение на все 100%. ))
__________________
Не гоняй быстрее, чем летает твой ангел хранитель....
Знаете-это идет из советских времен. Когда машины были дефецит- СТО одна на весь район.Слесаря ходили королями, имели деньги- но их обучали, был контроль. Многих выгоняли за разгильдяйство и рванину. Когда большинство специализируемых СТО- закрылось, они разошлись по маленьким сервисам, где можно развернуться. Контроля нет и учат молодых ребят как по быстрей и по денежней выполнить работу. Мне (опытные) слесаря меняли переднии стойки и рулевую рейку, приезжаю на сход развал в другой сервис так они не закрутили (рул колонку к рейке как то так, не знаю зачем полез слесарь в район педалей там прикручивал и очень удивлялся). Интересно есть статистика что по вине слесарей- гибнут и калечатся люди.
Машину я практически всегда делаю сам. Про автосервисы мнение свое уже много раз высказывал...
Бывал я у них не так часто, поэтому могу перечислить:
1. Менял сцепу на двенашке (поменял бы сам вот только ямы у меня нету, да и зимой дело было). Впоследствии выявлено: фиксатор штекера ДМРВ отломан - видимо тупо выдернули штекер не разжимая фиксатор, пыльник\гармошка на тросе сцепления порван, и, внимание, гайка левой подушки двигателя просто наживлена (!!!) - повезло, что вовремя заметил.
2. Порвался зимой пыльник гранаты на двенашке - сделали без косяков под моим контролем, ну еще бы, где там можно накосячить...
3. Приехал менять сцепу на приоре в сервис, сразу после "здрасьте" поинтересовался о наличии динамо ключа для затяжки болтов коробки. Ключа у слесаря не оказалось, предложение воспользоваться моим привезенным специально для этого проигнорировано, то что на приоре момент затяжки болтов КПП особенно важен для его скудного мозга является новостью... Слесарь впоследствии послан мною подальше и ему в жесткой форме предложено открыть ворота, чтоб я мог уехать от них подальше. Слесарь выпускать меня (терять клиента по своей вине) побоялся и предложил поговорить с мастером. Под продолжающийся мной призыв открыть ворота все таки умудряется нырнуть в коморку к мастеру. Мастер вроде бы начал предлагать пойти на мои условия, но мое желание послать этот весь сервис к чертям неизменно. Открывают таки ворота - я уезжаю...
Приезжаю в другой сервис. Важность момента затяжки на приоре, конечно же, тоже новость, но, по-крайней мере, я был выслушан, и они соглашаются менять сцепу при мне, затягивать болты моим ключом (динамо ключа в сервисе нет) под моим контролем. Рычаги подвески затянуты на висячем авто Промолчал, ибо впоследствии предстояло вроде ставить нижнюю распорку рычагов или еще что - не припомню и все равно предстояло затягивать эти болты самому. Занавес...
4. Служебный авто ларгус. Сейчас пробег 80000. Пройдено пять ТО.
На первом ТО (15000 км) при мне не могли нормально состыковать половинки корпуса воздушного фильтра после замены фильтра. Нужно было отлучиться, когда пришел за машиной, сказали что все сделали - пришлось снимать корпус полностью. Ну, смотрю, вроде сделали... на вид нормально... "стык в стык". Ok, забыли...
На последующих трех ТО фильтр меняется без проблем, как и положено, просто снятием половинки корпуса. Если не изменяет память, на пробеге около 70000 загораетсяя чек, скачут обороты, еду к дилеру - ошибка ДПДЗ. ДПДЗ меняется только на снятом дроссельном узле. Делается при мне. Снимают полностью корпус воздушного фильтра - и, угадайте, что му тут видим? Мы видим, что только половина резинового уплотнения между ДУ и корпусом фильтра сидит в своем "гнезде". В итоге приличная такая щель и тонны воздуха машина получается жрала мимо фильтра. Весь дроссель в пыли\грязи. И тут мы вспоминаем уже забытое первое ТО и проблемы с установкой фильтра... Получается авто так проехало около 55000 км. Заставляю кретинов мерить компрессию - 11 11 9 11. Почему в третьем 9 - да потому что дроссель на ларгусе аккурат над третьим впускным патрубком. Обойдя кучу инстанций, от каждого выслушивая, что пыль не может повлиять на компрессию, заставляю этих кретинов задокументировать замер компрессии и написать, что это результат неправильно установленного корпуса фильтра на первом ТО. Передаю всю эту инфу и документы своему начальнику, и советую передать это все разжиревшему в количественном плане юр. отделу, сидящему обычно без дела - пущай разгребают...
5. На последнем ТО 75000 км на ларгусе меняли свечи. Сегодня (пробег 80000) обнаруживаю что свеча на четвертом цилиндре откручена наполовину и болтается как карандаш в стакане.
А теперь спросите меня, что я думаю о сервисменах? И если даже среди них есть нормальные - пойду ли я их искать?!
А теперь спросите меня, что я думаю о сервисменах?
То что и я! и другие не очень хорошие русские слова.
PS А еще меня поражают консультации и очковтирательство продавцов запчастей. Продают то, не зная что и порой такое наговорят, ууууу!
Добавлено через 8 минут becool, а на ТО нужно с битой наверное приезжать, и стоять с ней в руках рядом со слесарюгой. ))
__________________
Не гоняй быстрее, чем летает твой ангел хранитель....
Foland11, becool, абсолютно с вами солидарен во всем)))
__________________ Все, о чем я пишу, является результатом моего личного опыта. Я говорю и делаю то, что хочу,
а вот принимать это или нет — ваше личное дело.