Автозакон и Клубное страхованиеАвтомобильное законодательство. Обсуждение по вопросам административных правонарушений, прохождения техосмотра, регистрации ТС, получения ВУ взаимоотношений с ГИБДД, страховыми компаниями
Чет какая-то лабуда
Кто так рулит? Мальчик заигрался )) Надо рулить как учат в автошколе, руки на 10 и 2, и никаких 9 и 3, мы не на грузовике с горизонтальным рулем
Чет какая-то лабуда
Кто так рулит? Мальчик заигрался )) Надо рулить как учат в автошколе, руки на 10 и 2, и никаких 9 и 3, мы не на грузовике с горизонтальным рулем
Предлагаю золотую середину 9:30 и 2:30.
У меня так получается, руль старого образца, проще нажимать на звуковой сигнал.
На счет автошколы... они разные бывают, как и инструкторы, которые там работают. Меня учили быстро вращать руль на ВАЗ 2106, естественно без всякого усилителя, при этом машина стояла на месте. Имитировали прохождение змейки. Когда дело дошло до маневрирования между конусами, то очередь из обучающихся на автодроме была такая, как в автомобильной пробке.
С механической коробкой передач в городе приходится рулить практически одной рукой, гораздо удобнее и безопаснее, когда рука находится выше, на 10 или 10,5 даже, так как из этого положения можно проходить небольшие повороты и маневрировать по рядам без перехвата и вправо , и влево. А когда держишь руль на 9, то влево чуть опустил руку и уже она на коленях )) надо второй рукой перехватываться.
С механической коробкой передач в городе приходится рулить практически одной рукой, гораздо удобнее и безопаснее, когда рука находится выше, на 10 или 10,5 даже, так как из этого положения можно проходить небольшие повороты и маневрировать по рядам без перехвата и вправо , и влево. А когда держишь руль на 9, то влево чуть опустил руку и уже она на коленях )) надо второй рукой перехватываться.
Кто так рулит? Мальчик заигрался )) Надо рулить как учат в автошколе, руки на 10 и 2, и никаких 9 и 3, мы не на грузовике с горизонтальным рулем
Там в начале самый банальный пример - удобно пользоваться мультимедийным рулём, и дальше по видео всё объясняется.
Цитата:
Сообщение от OgARE_ha
С механической коробкой передач в городе приходится рулить практически одной рукой, гораздо удобнее и безопаснее, когда рука находится выше, на 10 или 10,5 даже, так как из этого положения можно проходить небольшие повороты и маневрировать по рядам без перехвата и вправо , и влево. А когда держишь руль на 9, то влево чуть опустил руку и уже она на коленях )) надо второй рукой перехватываться.
Ага, уже все пилоты в ралли взялись за руль на 10,5, и они там даже не на автоматах гоняют.
Там в начале самый банальный пример - удобно пользоваться мультимедийным рулём, и дальше по видео всё объясняется.
И, главное, не обратили внимания на то, что он говорит про очень короткую рулевую рейку - около 3 оборотов от края до края. В таких диапазонах, действительно, руль можно и не перехватывать.
Давеча пробовал рулить по его рекомендациям на 2114 (такая же рейка на большинстве Приор), так тяжело и поворота руля на 170 градусов не хватает, чтобы в пределах 1-2 передачи сделать поворот в 90 градусов. Возможно, что на Приоре с усилителем былдо бы немного полегче, но "длины руля" все равно бы не хватило и пришлось бы перехватывать.
Вообще же перехватывание руля как раз и необходимо на низких и средних скоростях, на которых возможно интенсивное маневрирование. По трассе руль вообще редко закручивается более, чем на 1/4 оборота (90 градусов).
Вывод: Способ руления зависит от конкретной машины и универсальных методов хвата не существует. Что хорошо для БМЗ, не подходит для ВАЗ и наоборот.
А нефиг по Приокскому (ограничение 40 км/ч и шальные непуганые пешики-камикадзе) гонять в ночи.
__________________ В России две беды. И если с первой можно справиться с помощью асфальтоукладчика, то вот что делать с дорогами - совершенно непонятно...