кстати картерные газы выталкивает наружу, а не всасывает, так что я думаю он абсолютно безвреден.
а помойму газ идет от картера в клапанную крышку, как раз в сетку для отвода масла(чтото типо искрогасителя). а если так, то чистый воздух не помешает...поправь если ошибаюсь
а помойму газ идет от картера в клапанную крышку, как раз в сетку для отвода масла(чтото типо искрогасителя). а если так, то чистый воздух не помешает...поправь если ошибаюсь
нет это газы из блока цилиндров, шлак всякий и для того чтобы не портить окружающую среду их выводят не наружу, а в воздушный патрубок и там это всё всасывается вместе с чистым воздухом переваривается, сжигается и выплёвывается через кактколлектор более менее чище.
нет это газы из блока цилиндров, шлак всякий и для того чтобы не портить окружающую среду их выводят не наружу, а в воздушный патрубок и там это всё всасывается вместе с чистым воздухом переваривается, сжигается и выплёвывается через кактколлектор более менее чище.
нуу, значит этот "воздух" попадает обратно в камеру сгорания
а не получится так что в двиг будет попадать неучтенный ДМРВ воздух?
Цитата:
Сообщение от MAX
а пыль попадать не будет в мотор? все таки нулевик не чисто фильтрует....
Задача проста, сбрасывать избыточное давление внутри двигателя, не путать с камерой сгорания. Просто при работе двигателя часть газов прорывается через компрессионные кольца в сам мотор.
П.С.
По типу сапуна в коробке.
Задача проста, сбрасывать избыточное давление внутри двигателя, не путать с камерой сгорания. Просто при работе двигателя часть газов прорывается через компрессионные кольца в сам мотор.
П.С.
По типу сапуна в коробке.
это и понятно....но не надо забывать что они обязательно попадут в камеру сгорания. вспомни про сапун на карбюраторе:wink:
это и понятно....но не надо забывать что они обязательно попадут в камеру сгорания. вспомни про сапун на карбюраторе:wink:
Да все верно, картерные газы попадают в дроссельный патрубок, там убивают чувствительный элемент у дмрв, также засирают дроссель,образуют отложения на клапанах и каналах, и в камере сгорания.
Но в живом моторе все не так критично, а если моторчик на подходе - то это засада.