yuri131, Вариант.
Только я бы предохранитель воткнул по ближе к генератору. А то проводок перетрётся под резинкой сцепления и коротнёт на массу. В лучшем случае диодный мост под замену.
Не сочтите за рекламу. Ещё вариант-ходовые огни от MTF цепляются прямо к АКБ, включаются-выключаются автоматически, светят по ГОСТу,по размерам идеально подходят для монтажа на приору(буксировочное ухо только мешает, решаемо)
__________________
Жизнь-это супермаркет. Бери что хочешь, но впереди касса.
Кинул D+ c генератора на контакт 85 реле K10. Теперь при запуске двигателя загораются ПТФ. При остановке - гаснут. Затраты - кусок тонкого провода метра 2-2,5, изолента для крепления этого провода и 30 минут времени. Просунул в салон через дырку, где проходит трос сцепления (вынимаем резиновую затычку, просовываем провод, ставим затычку на место). Вот собственно и вариант дешевого дхо. Правда при включении габаритов они не гаснут. Но можно сказать, что тогда дхо превращаются в птф )).
Прикольно за 30 минут не возникла мысль о том что провод Д+ КУДА-ТО идет все-таки и скорее всего в салон
как протянуть провод в салон есть тема на форуме - есть заглушка для гидрокоректора фар ..... там ничего не перетрется и можно аккуратно все проложить ! тянул сам через эту дырку провода питания для усилителя - очень быстро и аккуратно!!!
yuri131, Вариант.
Только я бы предохранитель воткнул по ближе к генератору. А то проводок перетрётся под резинкой сцепления и коротнёт на массу. В лучшем случае диодный мост под замену.
)) Ты прочитал мои мысли. Я так и сделал. Около гены впаял в разрыв провода предохранитель на 1 ампер на случай: "Если ВДРУГ ЧО" Плюсом подпаял последовательно резистор на 100 Ом чтобы зажигались чуть позже. А то возникало впечатление, что зажигаюся когда ещё ключ не отпустил и стартер еще крутит, хотя и в самом конце (видно по зелёному светодиоду на кнопке птф). Проводок сам истользовал в двойной изоляции, как бы в плетеном чехле такой, хотя и тонкий. Надеюсь что протрется не скоро.
Добавлено через 9 минут
Цитата:
Сообщение от }|{e|<a
Прикольно за 30 минут не возникла мысль о том что провод Д+ КУДА-ТО идет все-таки и скорее всего в салон
как протянуть провод в салон есть тема на форуме - есть заглушка для гидрокоректора фар ..... там ничего не перетрется и можно аккуратно все проложить ! тянул сам через эту дырку провода питания для усилителя - очень быстро и аккуратно!!!
Я поставил в генераторе рн нового образца. И у меня D+ никуда уже не шел. Доп диодный мост был откусан. Надо же было найти применение этим 3-м диодам.
Ну сфоткай дырку для гидрокорректора, да выложи. Может и не углядел. Если там удобней и безопасней то перепроложу. Хотя у меня электрокорректор. Или предусмотрена возможность установки гидрокорректора?
Не сочтите за рекламу. Ещё вариант-ходовые огни от MTF
Уговорил! Не будем тебя за рекламу карать! )))
Только где же тут минимальные затраты? Вот если бы компания MTF свои изделия за "спасибо" раздавала, тогда да, я бы взял. А так ведь они денег стоят.
Цитата:
Сообщение от yuri131
Я поставил в генераторе рн нового образца. И у меня D+ никуда уже не шел.
Ты немного не прав. D+ как был раньше, так и остался в салоне, просто раньше он запитывался от диодов, а теперь с выхода регулятора.
Цитата:
Сообщение от yuri131
Надо же было найти применение этим 3-м диодам.
А вот это уже по хозяйски!!! Что добру то пропадать. Да и лишняя нагрузка на выход регулятора ни к чему.
Ну сфоткай дырку для гидрокорректора, да выложи. Может и не углядел. Если там удобней и безопасней то перепроложу. Хотя у меня электрокорректор. Или предусмотрена возможность установки гидрокорректора?
Ты немного не прав. просто раньше он запитывался от диодов, а теперь с выхода регулятора.
1. Сигнал D всегда запитывался от замка зажигания !!!
2. От D+ (доп. диоды) питался только РН с.о.,
на сиглал D просто шел высокий уровень с сигнала D+.
3. у всех РН сигнал D не выход, а вход.
[QUOTE=Spike@;1492088]
Только где же тут минимальные затраты? Вот если бы компания MTF свои изделия за "спасибо" раздавала, тогда да, я бы взял. А так ведь они денег стоят.
Речь идёт о стоимости ПОДКЛЮЧЕНИЯ ДХО, а не об их, собственно, стоимости (смотрим название темы).
__________________
Жизнь-это супермаркет. Бери что хочешь, но впереди касса.
Вроде же написал. Разрезав провод, который я тянул от D+ к к85 реле K10, я впаял в разрыв предохранитель на 1А и резистор на 100 ом. Предохранитель для безопасности (защита от кз провода на корпус) а резистор чтобы уменьшить напряжение на реле в момент когда двигатель еще крутится стартером, ибо реле очень чуствительное и срабатывает, включая ПТФ (как мне показалось) слишком рано, т.е. когда ещё работает стартер. Особенно это видно в темное время суток. Получается этакое ступенчатое включение птф - сначало неярко (доли секунды), потом ярко. Но все это доли секунды. Поэтому можно и не заморачиваться.
Добавлено через 6 минут
Цитата:
Сообщение от Spike@
Ты немного не прав. D+ как был раньше, так и остался в салоне, просто раньше он запитывался от диодов, а теперь с выхода регулятора.
Я считал, что в салон идет сигнал "D". А D+ - это именно доп диоды. Ну да ладно. Я думаю всем понятно, что я запитал реле K10 от доп диодов.