Сливал с радиатора и с блока цилиндров. На ровной поверхности. Вошло ровно 6 литров.
Пробовал через сливное отверстие ГБЦ отсасывать - не отсасывается. Значит, в самом худшем случае, 6 л антифриза + 1.8 л дистиллированной воды.
При замене масла в любом случае порядка 200 гр. остается в гидротолкателях.
На 2111 тосол менял в том же месте, где и масло заливают. Там тосол окончательно сливали с помощью отсоса, как и масло. Может, и в этот раз нужно было так же поступить...
__________________ В России две беды. И если с первой можно справиться с помощью асфальтоукладчика, то вот что делать с дорогами - совершенно непонятно...
Господа. А где точно находиться болт сливной на блоке цилиндров? Смотрю все на картинках, там непонятно. Может ли из за старого тосола сильнее греться движок? Сроки замены давно пропустил.
и воздух выгонять нужно,для этого откручиваем хомут шланга обогревателя дроссельного узла,и заливаем ож в расширительный бачок,ждём пока из этого шланга не пойдет жидкость,как только пошла,одеваем его обратно,и воздуха нет
Добавлено через 3 минуты
Цитата:
Сообщение от LexRx
Господа. А где точно находиться болт сливной на блоке цилиндров? Смотрю все на картинках, там непонятно. Может ли из за старого тосола сильнее греться движок? Сроки замены давно пропустил.
на движке снизу справа болт
Добавлено через 6 минут
Цитата:
Сообщение от Buffalo63
Sr31, ну может быть и так) я не спорю, сам не знаю и интересуюсь, с моей стороны это было лишь предположение)
Добавлено через 1 минуту
значит просто есть места где жидкость стоит...откуда нет слива в принципе если не раскачивать её и не переворачивать)))) так же как и с маслом что в картере литр остаётся потому что пробка сбоку стоит...
нужно ещё и воздух выгонять господа.снимается шланг обогрева дроссельного узла,заливается ож до тех пор,пока из шланга не потечёт,после одеваем шланг на место,и готово,ну с блока естественно тоже сливать надо.
менял сегодня ОЖ. Влезло 7,5 литров антифриза. В бачке жидкость по середине между мин и макс.
__________________
Изготовление различных втулок для автомобилей (от 1 шт.) из фторопласта, капролона, металла и других материалов, в т.ч. по образцам и чертежам Заказчика.
обязательно снимать нижний патрубок с радиатора.
Пришел срок замены ОЖ.
Кондиционер Halla
Я именно так и делал при подобной манипуляции, т.к. было влом снимать защиту и нащупывать сливной барашек радиатора (у меня тоже Халла). +Ещё открутил болт на блоке и слил оттуда. Это обязательно при полной замене ОЖ.
Сегодня поменял ОЖ, на такую какая и была Sintec G11.
С ямы меняется очень легко.
Снял зашиту, надо ключ на 10 и Torx Т27.
Снял нижний патрубок, слил антифриз в ведро, цвет такой же как и у нового.
С пробкой на блоке цилиндров пришлось повозится, головкой на 13 еле открутил, пробка посажена на фиксатор резьбы.
Слилось 5,5 литров столько же и зашло.
Ни чего не продувал и больше ни каких патрубков не снимал.
Система заполнилась сама.
__________________
Приору с салона забрал: 11.12.2012.