ANTO, C такими пробегами? Нее. Внедорожник конечно хорошо, но нет
Эти пробеги фигня, в любой из этих машин(ну пожалуй кроме ниссанов, там можно нарваться на конченый варик, хотя они на них самые надежные) при покупке проводиться комплексная диагностика, и меняется все что нужно на сумму максимум в 30-35 тыс рублей(и то далеко не на всех, к этому просто надо быть готовым, и закладывать это в бюджет и торг), и продолжаешь ездить дальше, еще столько же))) если конечно машина не полнейшие дрова, ну тут надо смотреть при покупке, а вот авто с пробегом в районе 200 тыс, это да уже хлам по сути, хотя я вон на витце с пробегом в 300 гоняю ))))) и вроде ниче... Ну а если есть психологический порог, который не хочется преодолевать, тогда бери гранту или калину, вполне достойные машины.
в том-то и дело, что смотреть ему негде особо, получается хорошую диагностику сделать негде, а тем более найти ХОРОШИХ диагностов.
Вот именно!
Если покупать, то покупать там где это продают, т.е. в больших городах на авторынках, а там нарваться можно на все что угодно. И одному, даже 2 или 3 человекам там делать нечего без местного.
Если покупать, то покупать там где это продают, т.е. в больших городах на авторынках, а там нарваться можно на все что угодно. И одному, даже 2 или 3 человекам там делать нечего без местного.
Покупайте гранту, она максимально подходит под ваши требования: новая, АКПП, стоимость, багажник.
Приора люкс:
+ к ранешним выпускам. Системе курсовой устойчивости, обогрев лобового (у калины и гранты не знаю), электрокаректор фар, электропривод заслонки салон-улица, Боковые подушки, круиз-контроль.
- нет АКПП
Гранта люкс:
+ есть АКПП
- Все что в + на приоре
Калина люкс:
+ есть АКПП, может чего то не знаю.
- тоже самое что и в Гранте
Если покупать, то покупать там где это продают, т.е. в больших городах на авторынках, а там нарваться можно на все что угодно. И одному, даже 2 или 3 человекам там делать нечего без местного.
Королла 3х-4х лет отроду стоит от 600тыс, то что раньше, обладает таким чудным изобретением как роботизированная кпп.(эту машину даже с пробегом в 5 тыс км брать просто нельзя!)
Товарищ взял месяц назад 2008г. Короллу за 450т.р.+зимняя резина+сервисная книжка пробег 56т.км. реальный (правда машинку искал 4 месяца), облазили сверху до низу, проверили практически всё, и да, у неё робот, но привыкнуть можно. Дядя у меня 95т.км. примерно на роботе проехал, пока без проблем.
Цитата:
Сообщение от ANTO
Авенсис 3х-4х лет стоит от 700тыс! и у него вариатор стоит.
Обязательно брать с вариатором? Чем механика плоха?
Цитата:
Сообщение от ANTO
Лансер 9 3х лет не бывает в принципе
Конечно не бывает. А вот 4-х летний ещё можно найти.
Цитата:
Сообщение от ANTO
если не считать простого как тракторе интерьера
Для меня дизайн интерьера в последнюю очередь играет роль.
Цитата:
Сообщение от ANTO
неразборного дроссельного узла
Да всё там разбирается, что нужно. И вообще зачем его чистить?? И нельзя его чистить, если не ошибаюсь, там на внутренню полость нанесён определённый состав и помыв дроссель вы смоете этот состав, и придётся забыть про нормальные холостые и езду без "Чека".
Цитата:
Сообщение от ANTO
и стоит около 10 тыс.руб.
Вариант для стран с минусовой зимой дроссель в сборе стоит 56-82т.р., а можно заказть только верхнюю часть 12-18т.р. Но проблемы с ним крайне редки. По крайней мере у моих знакомых из 4-х человек только у одного начались проблемы с дросселем, после того как его отец на пробеге в 120т.км. фиг знает где заправился, движка начала ругаться, он поехал к "УМЕЛЬЦАМ", они ПРОМЫЛИ ему дроссель, стало только хуже, а требовалось всего лишь заменить ДК.
Цитата:
Сообщение от ANTO
а еще мотора, который требует капиталки после 100 тыс км, т.к. масло жрать начинает литрами.
Кому-то помогает замена маслосъёмных, кому-то поршневых колец. И не при 100т.км., а при 150-180т.км.
К постоянным ремонтам и регулировкам???)))) Наверное))
Цитата:
Сообщение от Rishat_M
Дядя у меня 95т.км. примерно на роботе проехал, пока без проблем.
Ну-ну только пережил примерно 4или 5 отзывных компаний, и каждое ТО програмирует прошивку.
Цитата:
Сообщение от Rishat_M
Обязательно брать с вариатором? Чем механика плоха?
Можно, но критерий автомат и цена 600 тыс, а так том можно и галендваген предложить от АМГ))
Цитата:
Сообщение от Rishat_M
И нельзя его чистить, если не ошибаюсь, там на внутренню полость нанесён определённый состав и помыв дроссель вы смоете этот состав, и придётся забыть про нормальные холостые и езду без "Чека".
Все верно, только от нашего бенза, к указанному мной пробегу там все мхом заростает, машина не едет, плавают обороты, и заводиться плохо.
Цитата:
Сообщение от Rishat_M
Кому-то помогает замена маслосъёмных, кому-то поршневых колец. И не при 100т.км., а при 150-180т.км.
НУ как бы для меня замена поршневых колец, и называется капитальным ремонтом двигателя, т.к. требует его полной разборки. Ну можно наверное и до 150- 180 доездить, если бочка с маслом стоит в гараже.
Линейный вид
