Black Cat, ясно, датчики мериют температуру в разных местах.
За отчет спасибо. +1. Хотя, я бы на вашем месте сразу бы подумал на клин термостата в закрытом положении, независимо от датчиков.
На вашем месте я бы ещё не списывал датчик темепратуры двигателя для ЭСУД.
у меня ещё интересней,комп. начал выдавать ошибку пропуск зажигания по 3 и 4 цилиндру, чаще по 4му,при заводке холодного двигателя,двигатель реально подтраивал.При прогреве ошибка компом снималась,лампа на панеле гасла.На горячую заводилась нормально.Заменил заводские свечи,пробег 20тыс. уже как-бы пора.Поставил денсо, тоже самое, на холодную пострелы.При дальнейших наблюдениях,определил,по компу зависает температура ож. ,т.е. при остановке двигателя было предположим градусов 90 так и стоит,поэтому мозги на холодную обрубают подачу бензина , смесь обедняется и не воспламеняется в 4 гошке. Заменил датчик,в принципе зря, проверил старый рабочий,проверил мозги путём подключения в разьём сопративлений различного номинала,соответствует данным тарировочной таблицы. Обратил внимание,после снятия и установки воздушного фильтра,отстыковки разьёма ДМРВ , показания на некоторое время приходят в норму.Дмрв и Дтож ,по моему на одном минусовом проводе сидят,надо наверно жгут вскрыть, обжимку глянуть? У кого другие мысли есть?
Вот и я про тоже.Сегодня опять на 12градусах зависло,передёрнул пару раз разьём на ДМРВ, опять нормально стало показывать.Ещё обратил внимание на одну штуку, при 12 градусах обороты холостого хода должны быть примерно 1100-1050 об\мин у меня же после прогрева машины ,по прибору на панели и по времени, выходит в норму т.е 800 -840 гр.Если по К-линии зафиксировано 12гр. ,они должны быть выше.
ЭБУ по ДТОЖ расчитывает состав топлива т.е если двигатель холодный то ЭБУ обогащает топливо а если двигатель горячий то обедняет его. На холодном двигателе напряжение сигнала максимальное постепенное прогревание двигателя уменьшает напряжение сигнала.
Вообщем такое дело:
Есть подозрение на неисправность термостата, но это не главное:mad:
При просмотре кодов ошибок на приборной панели (при включении зажигания удерживаю кнопку переключения пробега). пояляется ошибка номер 4. При этом если сбросить ошибки. То при влючении зажигания (без заводки двигателя), и повторной проверке ошибка появляется снова.
Полистав форум узнал, что ошибка номер 4 связана с неисправностью датчика темпервтуры ОЖ, температура на панели отображается нормально (на сколько это возможно). Слышал о втором датчике температуры ОЖ для ЭБУ.
Остудите датчик до температуры окружающего воздуха. Подсоедините тестер в режиме омметра к выводам датчика и измерьте его сопротивление. Измерьте термометром текущую температуру воздуха и сравните полученные значения с табл. 10.5. При отклонении сопротивления от нормы замените датчик.
Для измерения сопротивления на выводах датчика при различных температурных режимах опустите датчик в горячую воду и проверьте изменение его сопротивления по мере остывания воды, контролируя температуру воды термометром. Номинальные значения сопротивления при различных значениях температуры указаны в табл. 10.5.