mskmsk_1985, спорить с вами не собираюсь. в день мне по два-три десятка приор только сошедших с конвеера приходится обкатать-перегнать и нужна бывает сноровка небольшая чтоб включить нормально передачи на них. но не более этого.
все включается и первая и задняя..без хруста..нормально. причем после января месяца как вторичный вал поставили новый стало лучше включаться.
если считаете что лучше меня все знаете и понимаете. спорить не буду..считайте.
Щас начну думать, что и правда так должно работать. Ну сядти в КИА СИД например, попереключайте передачки, тогда сразу станет понятно как должно работать.
Ну у меня в 13-летней зубиле передачи входили как нож в масло, одним пальцем, и что, это показатель?
mskmsk_1985, полностью тебя поддерживаю... Таже самая проблема ... Машина прошла 13000 км... Задняя включается с хрустом, первая тяжеловато по сравнению с остальными... машина - конец 2009
Здравствуйте! Буду признателен, если растолкуете мне о моей ситуации!
С новья до 10 000 пробега очень плохо включалась первая и не прирабатывалась! При этом задняя включалась с хрустом (как у советских автобусов). По гарантии мне поменяли выжимной и отрегулировали что-то (подозреваю, что рычаг). Проблема с задней ушла напрочь, первая стала включаться намного лучше.
На 26 000 пробега случилась беда-беда-огорченье: в один прекрасный момент на прогретом двигателе перестали включаться все передачи, на остывшем двигателе включение было нормальным. На ПССС мне полностью разобрали коробку. Однако лишь пожали плечами, сказав, что не видят проблем ни со сцеплением, ни с коробкой. "Мастера" решили поменять мне механизм переключения и порекомендовали поменять сцепление в сборе.
В результате передачи теперь включаются, но происходит это со значительным усилием, задняя часто хрустит при включении...
Как Вы думаете притрётся или...?
там троссовый принцип переключения - поэтому так все гладко и приятно, разные принципы не стоит сравнивать.
ExxR и mskmsk_1985
Цитата:
Сообщение от ExxR
Задняя включается с хрустом, первая тяжеловато
со 100% уверенностью могу сказать - это сцепа. У вас не полное выключение сцепления (уверен что вы правильно им пользуетесь), от сюда и хруст задней и синхрам первой тяжко - туго заходит, не всегда с первого раза. Причин много, но они все там - в сцепе, копайте в данном направлении, для этого есть соотв-я веточка.
После смены масла на нормальное, замены детальки в приводе и арикатки коробки сейчас к 20000 переключается золото как и я тоже могу сказать полет нормальный и все в шеколаде. Но Я еще помню как на новой машине я на ходу не мог 1 включить и с задней мучался. И не я один, так что не надо тут сказки про хорошо работает - из новья оно работает не хорошо, потом либо привыкаешь либо прикатывается. И что это типа нормально? Хде обещанное улучшение потребительских свойств? Хде качество?
Цитата:
Сообщение от Polak
там троссовый принцип переключения - поэтому
Потребителя мало интересует что там чего дергает и толкает, должно работать как минимум хорошо, а как этого добиться пусть башка у инженеров ВАЗа пухнет, а не у меня - им за это деньги типа платят.
Цитата:
Сообщение от Polak
со 100% уверенностью могу сказать
Вот Вы сначала на своей поездейте, а потом теоретизируте, что у кого отвалилось...
Линейный вид
