Re: БЕНЗИНЫ: АИ95 или АИ92? А может 98? (продолжение)
в том то и дело на 92м возникает детонация, датчик детонации это видит и посылает сигнал мозгу снизить угол опережения зажигания чтоб предотрвратить детонацию, и она пропадает вместе с тягой мотора(более позднее зажигание смеси) и снижение динамических характеристик двигателя,
я себе вот представляю весь этот продцес
Re: БЕНЗИНЫ: АИ95 или АИ92? А может 98? (продолжение)
Цитата:
Сообщение от B u r e
Да они там много чего меняют. Поэтому можно спокойно ездит на 92-м без потери динамики и стабильным расходом.
Невозможно прошивкой заставить приородвигатель полноценно работать на 92-м. В ТОЙ ИЛИ ИНОЙ МЕРЕ ДЕТОНАЦИЯ БУДЕТ. И чем сильнее её удасться ослабить, тем хуже будет динамика. НУ НЕ МОЖЕТ БЫТЬ ИНАЧЕ.
Re: БЕНЗИНЫ: АИ95 или АИ92? А может 98? (продолжение)
Цитата:
Сообщение от Эдуардленивец
тем хуже будет динамика
на сколько хуже? На столько, что вы её даже не почувствуете или прям до 100 станет разгоняться на 3-5 секунд больше? )))
пысы каждому своё, я езжу на 92-м всё устраивает и расход и динамика.
Re: БЕНЗИНЫ: АИ95 или АИ92? А может 98? (продолжение)
а кто думал что 92 со степенью сжатия 11 начинает взрываться до искры,а не воспламеняться от искры.кто нибудь думал что этот взрыв начинается на пути к верхней точке и направлен навстречу поршню.интересно как себя чувствует в этот момент юбка поршня и кольца.и конечно же износа цилиндров поршней колец нет.а самое интересное это давление развиваемое этим взрывом превышает расчетное.но нет мы будем лить 92.учите теорию двс.интересно зачем придумали 95 98 102,напишите кто льёт 92 в чём прикол октанового числа,степени сжатия