Прошу всех кто сталкивался с подобной проблемой поделиться опытом.При запуске двигателя,когда машина достаточно постоит,стартер издаёт щелчок и тишина.То есть не заводится,и так несколько попыток пока не подхватит.Проблемы по массе отпадают.Заранее благодарен.
Прошу всех кто сталкивался с подобной проблемой поделиться опытом.При запуске двигателя,когда машина достаточно постоит,стартер издаёт щелчок и тишина.То есть не заводится,и так несколько попыток пока не подхватит.Проблемы по массе отпадают.Заранее благодарен.
Похоже, закисли пятаки во втягивающем реле. Вариалт №1, простой-поменять втягивающее. Вариант №2, геморройный-разобрать втягивающее и почистить пятаки.
Другой вариант, разбиты втулки стартера и вал стоит наперекос (его подклинивает). Особенно чувствуется на морозе. Тогда нужно разбирать стартер и менять втулки.
Хотя, протупил. Если щелчок издает втягивающее, т.е. бендекс вылетает, значит пятаки в норме. Короче, я бы снял стартер с машины и кинул провода на аккумулятор. Сразу будет видно. Если втягивающее работает, попробовать как крутится вал. Когда изношены втулки, видно, как он дергается, но не может провернуться. Какой пробег-то на машине?
Похоже, закисли пятаки во втягивающем реле. Вариалт №1, простой-поменять втягивающее. Вариант №2, геморройный-разобрать втягивающее и почистить пятаки.
Похоже,что так.Я бы лучше перебрал родное,ведь неизвестно,что купишь в магазине.Еще рекомендовал бы замерить напряжение на АКБ после долгой стоянки,сколько будет в цифрах.
__________________ Mala herba cito crescit
Лучше Гранту с АКП под шильдиком Datsun, чем набор французских железок под шильдиком Vesta...
Похоже,что так.Я бы лучше перебрал родное,ведь неизвестно,что купишь в магазине.Еще рекомендовал бы замерить напряжение на АКБ после долгой стоянки,сколько будет в цифрах.
Спасибо мужики! Стоянку я имел ввиду ночную.АКБ недавно долил,зарядил,проверил.Пло ность 1,27 и нагрузочной вилкой электрик на работе проверил,сказал всё ОК врать не станет.А вот разобрать на днях обязательно постараюсь.Мучает вот ещё что.Маслоб поменять уже пора 20000 тыс уже бегает.
На 4 ТО я не ездил,пробег 48800,спасибо но гарантия отпадает.
Ну тогда стартер свое отработал. Вазовские стартеры работают в среднем по 50 тыс.км (на прошлой ВАЗ21103 тоже), особенно если заводить зимой.
Можно конечно снять его и отнести в Ара-сервис на переборку. Но так как стартеры не особо дорого стоят, при таком пробеге лучше купить новый.
Прошу всех кто сталкивался с подобной проблемой поделиться опытом.При запуске двигателя,когда машина достаточно постоит,стартер издаёт щелчок и тишина.То есть не заводится,и так несколько попыток пока не подхватит.Проблемы по массе отпадают.Заранее благодарен.
Если пробег более 40 тыс.км., то я б поменял на новый.
Для начала я бы зачистил контакты на реле и шайбу на болте стартера.
Sergey_B, Спасибо,а сколько сейчас стоит новый и какой предпочтительней.
Скажу по 21103. Думаю на Приоре такой же. Пусть меня поправят, если не так.
На прошлой 21103 первый стартер прошел тысяч 45, а второй накрылся перед новым годом на пробеге 91 тыс.км. Я брал всегда Катэковские. На прошлой 2107 за 15 лет езды кстати тоже стартеры ходили тысяч по 50-70 км. Так что за пробег 350 тыс.км. я поменял их штук 5-6. Перебирали пару раз. Катэковские стоят чуть более 2000 руб. Они не особо долговечны, но свое отрабатывают. Но вот сейчас захотел купить БОШ за 4 тыс.руб. Но в магазине они кончились, поэтому взял Искру за 2400 руб. для разнообразия. Думаю особо нет разницы. Поживем увидим.
Всё-таки не автомат у нас, с толкача завел и поехал. Да и случается это нечасто. Кстати, стартер умер точно также как и увас. Сначала заводил с третьего раза (просто щелкал также как у вас), а в итоге перестал. Думаю, это что-то там подгорает внутри. Щетки и пр... В Ара-сервисе у нас перебирают. Где-то под 700 руб. получается. На прошлой 2107 делал.