ВАЗ-2110, 2111, 2112Обсуждение вопросов по двигателям дорестайлинговых автомобилей десятого семейста (ВАЗ-2110, 2111, 2112), системам охлаждения, питания, зажигания и управления двигателем, системе выпуска отработавших газов.
такая проблема ломаем голову на холостом ходу машина работает нормально, при езде на любых оборотах и на любой скорости начинает грется мотор, бросаешь газ едишь накатом температура начинает падать даешь газу резко растёт! помпа, термостат , радиатор менены, тосол внорме, смесь обогащали углы уменьшали не помогает!может термостат не доконца открывается на чуть-чуть?патрубок снизу горячий а пропускаемость маленькая? Может у кого есть какие идеи может с чем с подобным сталкивался???? Причём зимой не грелась только весна и пошёл перегрев.....
Да я уже помпу три раза менял и термостатов и тасол за одно новый не раз уже , машине четыре года не думаю что там засрато...Термостат сегодня проверил кипятил открывается навсю, помпа увеличеной производительности стоит, да нахолостом чётко работает,едиш на четвёртой 2-3 тысячи до 101 гр. 5 и выше 105-107гр пускаешь накатом падает 93гр и нише, стрелка по сравнению с компом в красной зоне пишать начинает, разница гр10! Уже всю голову сломали У меня там валы форсы 107 и всякая херь стоит может правда чего програма чудит...!?
Головоломка была решина. На помпе треснула крыльчатка до 2000об. она циркулировала а после начинала прокручиваться! вот и грелась движка!!! Лучше наверное китайскую помпу ставить с метал крыльчаткой.
Добавлено через 1 минуту
Запчасти у нас говно.... помпа 5тыс. прошла.
Темперетура двигателя достигает 120 градусов и только после этого включается вентелятор радиатора. Двигатель быстро перегревается, термостат менял 2 раза, в чем проблема ?