Ответ: «АвтоВАЗ» бросил вызов Ferrari и Lamborghini
мдааааааааааааамафынк прикольная..........прототип дла гонок Ле-ман или ДТМ этт я скорей поверю.а еси для наших дорог то у мя вопроос через сколько метров она лишитсо обвеса а через сколько "км" потеряет колёса
Кажется, отечественное автомобилестроение переживает второе рождение. Или на смену умудренным опытом консерватором пришла новая смена нестандартно мыслящих дизайнеров. Так или иначе, последние разработки "наших" существенно радуют глаз эстета.
В октябре 2008 года на международном автосалоне в Париже Mondial de l’Automobile АвтоВАЗ представил свою стильную "детку" под названием Lada Revolution III. И несмотря на колкости критиков, можно констатировать успех премьеры гражданской версии спорткара, поскольку производители уже получили приглашение на участие во Франкфуртском автосалоне, запланированном на сентябрь 2009 года. Ожидается, что в Германию АвтоВАЗ повезет усовершенствованную модель Лады-"революции", - дорожно-ходовой макет концептуального купе, над которым основательно потрудились специалисты завода Lada Sport.
Агрессивный дизайн и красный цвет концептуального спорткара рассчитаны на уверенных в себе людей. которые не боятся рисковать и экспериментировать. Экспериментировали и разработчики автомобиля: снабдили "штучку" двухлитровым бензиновым двигателем с турбонадувом, который позволяет машинке "вытягивать" 100 км/ч всего за 5,9 секунд, и дает максимальную мощность 245 л.с. при 6000 об/мин. Эти и другие "таланты" стали доступны концепту за счет того, что производителям удалось значительно уменьшить общий вес автомобиля. Как любой уважающий себя гоночный прототип, Лада-"революция" представляет собой купе на легкой пространственной стальной раме, облицованной пластиковыми панелями, так что двухместный автомобиль длиной в 4,2 метра и шириной 1,8 метра весит чуть больше тонны. Эдакая пушинка
Среди прочих интересностей дизайна можно упомянуть двери, открывающиеся против направления движения, облегченные сиденья с выраженной фиксацией и поддержкой ног в подколенной зоне, 4-точечные ремни безопасности безинерционного типа и полноприводная трансмиссия.
__________________
С уважением M.SHVARTS ХОРОШЕЕ НАСТРОЕНИЕ ПУТЬ К УСПЕХУ!!!
Ответ: «АвтоВАЗ» бросил вызов Ferrari и Lamborghini
Да фигня нужно только, чтобы захотело руководство сделают, и с нашим мотором и дешевле и покачеству не хуже, вот пример: вертолет лучший в мире КА-50 создавался в голодные 90-е, на голом энтузиазме работников КБ, и все просто окуевают с него до сих пор. А здесь еще и бабок можно заработать, так чего же?
Ответ: «АвтоВАЗ» бросил вызов Ferrari и Lamborghini
Цитата:
Сообщение от АлексейБелояр
Да фигня нужно только, чтобы захотело руководство сделают, и с нашим мотором и дешевле и покачеству не хуже, вот пример: вертолет лучший в мире КА-50 создавался в голодные 90-е, на голом энтузиазме работников КБ, и все просто окуевают с него до сих пор. А здесь еще и бабок можно заработать, так чего же?
Оружие и автомобиль это не одно и то же. У них покупатели очень разной весовой категории. И одного хотения тут мало. Оружие это наркотик. Купил раз и потом очень трудно будет отказаться от "полюбившейся вещицы".
__________________
"Отсель грозить мы будем шведам..."
Ответ: «АвтоВАЗ» бросил вызов Ferrari и Lamborghini
Цитата:
Сообщение от limon33
Купил раз и потом очень трудно будет отказаться от "полюбившейся вещицы".
Ну так и авто тоже, как раз попробуешь, тем более супер кар какой-нибудь. Ведь это экстрим подобный парашютному спорту и т.д. и т.п. Я имел ввиду что могут, но какая-то падла этого не хочет. Индусы пытались сделать свой танк, сделали. Но одна проблема: он не заводиться, ни ехать аж никак не хотел.Взять всех военных инженеров и на месяц ВАЗы, ГАЗы, УАЗы делать.Ну чтобы качеством занялись.А дизайн студентам доверить, может че и вышло бы. Кстати, бывший главный инженер ГАЗа теперь работает на FIAT, это же о чем-то говорит.