И так, не от обилия мат. средств, а от полного отсутствия желания гадать: Заведется ли машина в мороз с утра, или нет, (может у меня одного, но заводиться плохо в мороз, масло полусинт. аккум варта 74 а/ч) было решено установить Webasto Top evo 4(не реклама).
Все встало более ли менее нормально(аспекты установки, это скорее корень для другой темы), и вот оно счастье, дело идет к холодам, на улице пока еще +5, но уже с утра, радую себя любимого, прогретым двигателем (до +74 градусов после 30 мин. работы подогревателя), и теплым салоном!
Но вот же незадача - похолодало, и придя в одно утро с утра, я обнаруживаю, холодный салон, и двигатель!:( на улице -7 градусов), ну что-же, будем думать, и тестить подручными средствами, причем!: при заведенном только что двигателе, запуск происходит без пинка- без задоринки! Побегав вокруг да около, с мультиметром в руках, делаю вывод, что подогреватель отключается из-за пониженного напряжения на аккумуляторе, то-есть не дает ему умереть в ноль! это конечно хорошо, но не меняет суть проблемы, то-есть: все хорошо, но все плохо! Машина кстати Люкс, генератор в руках не держал, но хочется верить, что он хотя-бы 115А. Проводим тест, едем по Московским пробкам (где аккуму то и зарядиться негде, и некогда), только с противотуманками, и печкой... С утра обогреватель отрабатывает, но минут 15, потом отключается... Хорошо, едем на габаритах, благо день, доезжаем до работы, и ставим таймер. В итоге, обогреватель отрабатывает свои 30мин., но завелся я после этого просто еле-еле, на святом духе почти!
Темы про очистку, протяжку, замену, токопроводников от гены и аккума, читал полностью, вдоль и поперек! Напряжение борт-сети по дороге домой, не выше 14.0, а это ближний(галоген), печка, и питание автосистем типо ЭСУД. Мужики, может кто чего подскажет, мысль умную подаст!?! А то бред какой-то получается - предпусковой подогреватель получается послепусковым догревателем...:(
Весь смысл утерян...:(
Древовидный вид