Причем, радиатор отопителя у прогретой машины горячий ВСЕГДА!
И лишь заслонка спасает нас летом от ЗНОЯ ОТОПИТЕЛЯ.
Это вот этот случай....
Летом мы ездим вот так (хотя, посмотрите какой отопитель горячий - аж красный 90 С)
Foland11, абсолютно прав.
Заслонку может покоробить, неплотности.... и т.д.
Тогда и летом, в положении МIN, в салон может поступать теплый воздух.
Ибо, преграда лишь ОДНА - заслонка отопителя.
Добавлено через 49 секунд
Цитата:
Сообщение от леха=60
А может и нет, по этому на лоб и идет чуть холоднее воздух т.к. выход на лоб ближе всех расположен к камере смешения
Вот, я об этом тоже подумал (читай выше, пост 289).
Ну, типа, двухзонность "сверху-снизу"..... ))) Камера маловата и тесновата....)))
Последний раз редактировалось motobest; 04.12.2013 в 11:58.
Добавлено через 3 минуты
Скорее всего ее коробит в положении МАХ (зимой) когда она ближе расположена к отопителю. И выгибает ее в обратную сторону. Тогда в положении МIN она должна перекрывать горячий еще раньше
__________________
[/URL]
Ищите меня на АРК "Южная столица" 27,015 МГц (FM) или в "пятнашке" 27,135 МГц..позывной "Динамо"
Что спорить то. Человек уже измерил термометром. В воздуховодах температура одинаковая. Всё остальное ощущения или ещё не прогретые до конца воздуховоды.
А заслонка тепло-холод одна? Применительно к Халле. Вот бы где глянуть фотки разобранного климата и потокосмесителя-распределителя. Заслонки уплотняются поролоновыми Г-образными уплотнителями. Приклеены они плохо, их отрывает сильным горячим потоком воздуха. У меня четыре таких уплотнителя выдуло за первые 2-4 месяца после покупки в центральный верхний воздуховод и в тоннель ручки КПП. Интересно с каких заслонок они слетели?