В фильтре стоит ОБРАТНЫЙ клапан, который не дает маслу полностью стекать в картер. С трудом себе представляю, как его "клин" заставит дуться фильтр...
И еще интересный вопрос: при максимальном давлении в масляной системе 6 кгс/кв. см., на какое давление испытываются корпуса фильтров? Где-то давно мне такая инфа попадалась...
Да, кстати, от тиемы печки переходим к системе смазки... Ща нам ТУТ по шапке настучат...
__________________ В России две беды. И если с первой можно справиться с помощью асфальтоукладчика, то вот что делать с дорогами - совершенно непонятно...
Может с клапаном редукционным что (заклинил). С какого такое давление, что корпус раздуло. Не вода же в фильтре была. Давление бы померить манометром.
Больше похоже на это. Редукционный клапан (который в насосе ) не открывается. При этом давление может подняться до 10 кг. У меня в практике такой случай был один раз. Правда на "классике". Сначала раздуло фильтр, а потом выдавило резинку из под него.
Залил сегодня TNK Magnum Ultratec 10W-40 фильтр поставил FRAM компенсаторов на холодную не слышно,пользуюсь этим маслом ещё с предидущей 2111 беру на ТНКовских заправках,фильтр обычно какой придётся но не самый дешовый ,сегодня дороже FRAMа не было (150р.)
Выбор у нас не богатый,городок мелний...на прежнем масле и фильтре Finwale около 12 т.км. проехал,всё некогда было а то и неохота .Гидрики на холодную секунд 10 стучали
Цитата:
Сообщение от в571оа
Да, кстати, от тиемы печки переходим к системе смазки... Ща нам ТУТ по шапке настучат...
А когда тема имя поменяла?Начиналась как фильтра...
Последний раз редактировалось NikolaiV; 21.01.2013 в 20:01.
Ну это бред полный.Как в масле может оказаться вода?Если только её спецально залили.
Легко,правда только зимой.Уже три случая было за эту зиму у людей.Снимал поддон,а тут на тебе лёд.В одном даже лёд был примерно на 150мл.Но эти двигателя были наоборот,без давления-лёд затыкал отверстие на маслоприёмнике,а вообще имею практику снимать эту шайбу(экран) на маслоприёмнике.
Линейный вид
