коробка,коробка конечно же кошмар,она просто не дает машине ехать, на заводе сделали все чтобы машина не ехала, а рыгала и вместе сней водитель, но это думаю решается с помощью установки другого ряда, благо мастерских представляющих такие услуги полно.
непонял, зачем вы рыгаете вместе с коробкой? там на ручке есть обозначение передач, их включать нужно и причём здесь установка другого ряда?
третье-двигатель.......на низах как Таврия, нажимаешь на педаль газа......провал, скачек, поехали.
это на диагностику надо, может свечи поменять пора или бензин заправить нормальный и передачу включать соответственно оборотам двигателя нужно, вы наверно на 5ой трогаетесь?
при чуть более резком нажатии на педаль тормоза машина сразу срывается в юз
Не понял, что имеется ввиду? Если на скорости втопить тормоз, то на любой машине без АБС можно уйти в юз. А вы как хотели?
Цитата:
Сообщение от FRANT_OFF
коробка конечно же кошмар,она просто не дает машине ехать, на заводе сделали все чтобы машина не ехала, а рыгала и вместе сней водитель
Нормально коробка даёт ехать. Включается туго, сама ватная - это да, - но после обкатки всё нормально. И ничего там не рыгает - это, видать, что-то на новогоднем столе у вас несвежее было.
Цитата:
Сообщение от FRANT_OFF
.......на низах как Таврия, нажимаешь на педаль газа......провал, скачек, поехали....
Вы на Таврии ездили? Я ездил и на карбюраторной, и на инжекторной - сравнение неуместно. Провал на низах при трогании - плата за евро-3. Со временем привыкните - эффект встречается на многих современных машинах. Обещают убрать установкой электронной педали газа при переводе на евро-4.
Цитата:
Сообщение от FRANT_OFF
на кольцевой разагнал до 190....не плохо, но страшно, более150 не стоит
Опять - нать! Чего у кого не стоит? Видимо у вас ГУР, и вы, вследствие недостатка опыта, пугаетесь отсутствия чёткой обратной связи. Раз такая проблема, то надо было брать с ЭУР.
Цитата:
Сообщение от FRANT_OFF
из-за установки более жеских амортизаторов появилась более выраженная склоннось к заносу задней оси на льду
Бред. Вообщето жёсткая подвеска позволяет легче входить на скорости в поворот. На всех переднеприводных машинах задок на льду на скорости заносит.
Цитата:
Сообщение от FRANT_OFF
светлый салон-как у китайцев,
Ага, и руль такой же груглый. Бред.
Цитата:
Сообщение от FRANT_OFF
разваливающиеся наружные ручки дверей
Сколько уже развалилось?
Цитата:
Сообщение от FRANT_OFF
пероборщили ВАЗовцы с датчиками....можно было сделать и по проще.....
Так есть и попроще - ВАЗ-2107. Зачем же сложную покупал.
__________________ ...а сил у меня немеряно.
Последний раз редактировалось Доцик; 03.01.2009 в 12:11.
Уменя Приора Хэтч Люкс. Для меня самые серьезные минусы: 1) ******** подвеска, твердая, собирает всю "рябь" на асфальте и заставляет вибрировать кузов и дребезжать весь салон, стук опор стоек при поподании на кочку/ямку покрупнее. 2) Дребезг всего салона по "рябовитой" дороге. Подвески иномарок всю эту рябь просто съедают, а у нас делают для наших дорог - и нет.
Второстепенные минусы, хотя тоже очень неприятные. Громкие замки дверей, что при захлапывании, что при закрывании сигналкой. Громкие стеклоподъемники, медленные. Громкий привод стеклоочистителей, и тоже медленный. ЭУР - ноу! ГУР - ес! Слишком легко крутится, неполностью возвращается на место, бысто вращается, и фиксируется при малейшем прикосновении, что не дает возможности плавно затормозить вращение руля. (ставят то, что дешевле, ясно).********* Бошовский чип - пляшут холостые обороты при выключении скорости в движении до полной остановки..:mad: Вот основные серьезные недостатки.
Про все, что не сказал - вполне приемлемо для российского авто. Шумоизоляция, дизайн (только арка задних колес побольше была бы), качество салона, мощность двиг., свет.
Последний раз редактировалось Тайсон; 10.01.2009 в 17:10.
Причина: культура речи
Уменя Приора Хэтч Люкс. Для меня самые серьезные минусы: 1) Засраная подвеска, твердая, собирает всю "рябь" на асфальте и заставляет вибрировать кузов и дребезжать весь салон, стук опор стоек при поподании на кочку/ямку покрупнее. 2) Дребезг всего салона по "рябовитой" дороге. Подвески иномарок всю эту рябь просто съедают, а у нас делают для наших дорог - и нет.
Второстепенные минусы, хотя тоже очень неприятные. Громкие замки дверей, что при захлапывании, что при закрывании сигналкой. Громкие стеклоподъемники, медленные. Кромкий привод стеклоочистителей, и тоже медленный. ЭУР - ноу! ГУР - ес! Слишком легко крутится, неполностью возвращается на место, бысто вращается, и фиксируется при малейшем прикосновении, что не дает возможности плавно затормозить вращение руля. (ставят то, что дешевле, ясно). Щизанутый Dewooвский чип - пляшут холостые обороты при выключении скорости в движении до полной остановки..:mad: Вот основные серьезные недостатки.
Про все, что не сказал - вполне приемлемо для российского авто. Шумоизоляция, дизайн (только арка задних колес побольше была бы), качество салона, мощность двиг., свет.
Абсолютно субъективный пост. Особенно что касается подвески: у меня она чистая и никто на неё не ср*л. Вы по чём там у себя ездите? Да, подвеска жёсткая, но это невсегда минус. Относительно усилителя тоже не соглашусь - дело индивидуальное. Вы с ЭУРом ездили? Я ездил!Первый раз слышу фразу: "слишком легко крутится". Это как? Чип не деувский, а бошевский - расчитан на евро-4 (скоро поставят електрическую педаль акселератора и всё пройдёт). Хотя лично у меня обороты не скачут. С громкостью замков и стеклоподъёмников спорить не буду: возможно они у вас и шумные (у меня нормальные). А относительно скорости стеклоподъёмников - бред! Вы с какой скоростью хотите их открывать? Чтоб они падали?
Почти всё, что здесь "наплёл" FRANT_OFF - полное фуфло(ничего личного). Сколько ездил, ничего подобного не встречал. Вот только с салоном я соглашусь, да, салон собран не оч качественно. А вот по всему остальному, кроме плохих колодок претензий не имею...
Лично я доволен своей покупкой!
По сути мне больше пока не надо...Вообще выбирал между Шевроле и Ладой, но брать Шевроль на "вёслах" с АКПП, причём уродливый, по сравнению с Приорой, за те же деньги не стал. Машине уже почти год, и кроме вздутия пузырька воздуха на подлокотнике двери(причём мне его бесплатно, безо всяких разговоров заменили в салоне, благо в официальном салоне ЛАДА НОВОСИБИРСК брал) и колодок, которые я заменил, ничего небыло такого, что бы вызывало подозрение. На счёт хода: Трогаеться хорошо, это дело "наживное", просто привыкнуть надо. По МКПП: По началу было туговато, потом разработалась, счас "как по маслу". И ещё: Нужно привыкнуть к акселератору, на 99 надо было "вжимать" педаль, а тут только "тронул" она уже в разгон идёт...
Лично у меня в салоне ни единого звука нет!!! Ничего не скрипит, шумки нет. Ток слышно как движок работает, и то тихо тихо...
З.Ы: Магнитолы пока нет, езжу в тишине))):biggrin:
я вижу в основном только плюсы а мелкие поломки меня не огорчают и завод позаботился о кормане автовладельца в ПТС поставили чуть меньше лошадей приора новая модель и более современный вид имеет по сравнению с анусами и подобным ему лоханом
Ребята, я понимаю вас, все мы любим свои машины. У кого-то приора уже есть, кто-то (вроде меня) собирается в ближайшем будущем влиться в ряды приороводов. Но все равно давайте не будем, уподобаясь разным засланцам, обливать грязью другие авто.На них ведь тоже люди ездят, а такое отношение к их машинам – это минус в наш актив, ведь форум читают по большей части люди, которые здесь, как и на любом другом автофоруме, никогда регится не будут, а просто стоят перед выбором авто в диапазоне 300-400р.
ЗЫ Сильно не бейте) Сори за оффтоп Не выдержала душа поэта)
Первый раз слышу фразу: "слишком легко крутится". Это как? Чип не деувский, а бошевский - расчитан на евро-4 (скоро поставят електрическую педаль акселератора и всё пройдёт). Хотя лично у меня обороты не скачут. С громкостью замков и стеклоподъёмников спорить не буду: возможно они у вас и шумные (у меня нормальные). А относительно скорости стеклоподъёмников - бред! Вы с какой скоростью хотите их открывать? Чтоб они падали?
Линейный вид
