Зачем гадать - измерь компрессию и сразу убедишься, может вообще нет причин для беспокойства.
А вокруг маслозаливной горловины следов отпотевания (масла) нет? Может прокладка на крышке задубела и "подсасывает" на оборотах (под крышкой ГБЦ тоже масл. туман).
__________________
Раньше я относился к людям хорошо, а теперь — взаимно!
Неее! Не нужно. ))) Попробуй сперва хорошенько очистить шланг и штуцер в ДУ (куда этот шланг вставляется) малого контура.
Да помыл все, все чистое, но и масла пока нет в патрубке) Покатаюсь посмотрю))) Если честно, то я впервые за 100 тыс снял этот патрубок и увидел в нем масло, а когда оно появилось даже не знаю.
Добавлено через 4 минуты
Цитата:
Сообщение от Serg901
Зачем гадать - измерь компрессию и сразу убедишься, может вообще нет причин для беспокойства.
А вокруг маслозаливной горловины следов отпотевания (масла) нет? Может прокладка на крышке задубела и "подсасывает" на оборотах (под крышкой ГБЦ тоже масл. туман).
Не, компрессию не мерял, но масло не ест она, не дымит, все как с новья было, вообще отклонений в работе ДВС нет. Вокруг маслозаливной крышки запотевание есть, но очень слабое, может мм 5 по кругу.
Так какого ты тогда... ))) Катайся дальше и радуйся!
часто попадают моторы имеющие нормальную компрессию при замере во всех цилиндрах и вентиляция не забита, а масло в гофре возят. Знаешь ты как это объяснить ?
воздушный фильтр имеет свойство загрязняться, растет разряжение после него, сосет из вентиляции больше. все, кто ездят на газу это знают) хочешь нормального расхода - держи фильтр в чистоте