Re: Капитальный ремонт 126 двигателя (Замена ШПГ на 124, Установка "безвтыковых поршней), часть 12...
Цитата:
Сообщение от masterkarlo
Не переживай, многие из нас учатся на своих ошибках, и только очень умные - на чужих.
Ну пусть тогда новый владелец учится на моих ошибках!
Добавлено через 3 минуты
Цитата:
Сообщение от satmaster56
Снимут столько, сколько надо. Поверхность кривая, в области болтов вытянутая, иногда винтом вся плоскость. На толстую прокладку ещё как то можно поставить, но на приоровскую железную прокладку не желательно.
Нет не лучше
Тренировка убьёт резьбу болтиков посели распредвалов. Добалуешься и хапнешь гемора с восстановлением.
Скорее без резьбы в блоке)))))
Болтики ГБЦ цилиндр в ромашку собирают, но на соточку всего, а вот коробка хорошо 4 цилиндр яйцом делает)))))
И тут самый лучшее решение - освоение шабровки!
Фрезерование и шлифование уменьшает камеру сгорания на 0,01-0,02 и не факт что работник будет трезвый.
Шабером же можно убрать только то, что нужно как на ГБЦ, так и на самом блоке))
Re: Капитальный ремонт 126 двигателя (Замена ШПГ на 124, Установка "безвтыковых поршней), часть 12...
Цитата:
Сообщение от Pavel_001
И тут самый лучшее решение - освоение шабровки
Ты меня снова разочаровываешь.)))))
Начитаются умнятины.........
У тебя есть условия, что бы это проделать?
Поверочный стол нормального размера? Именно поверочный, а не какой попало кривой!
Материал нужной зернистости, что бы стол накрыть?
Не замучаешься по столу таскать?
Навыдумывают себе гемора!
Или ты это хочешь напильником делать???
Такие вещи делают только с постелью распредвалов при особой необходимости, что бы немного убрать износ постели или выровнять поведённую плоскость.
В восьмиклапанниках в основном и очень редко на 16 клапанниках
Фрезеровку плоскости делают 10 минут при тебе. Ты видишь сам процесс, качество работы станка, адекватность мастера и сам можешь командовать, сколько снимать. Не ходи в пьяные ара-сервисы!
Фрезеровщик хорошо понимает, что мотор собирать тебе и будет делать то, что тебе надо, а не то, что он сам себе придумает.
__________________
Последний раз редактировалось satmaster56; 21.02.2017 в 15:55.
Re: Капитальный ремонт 126 двигателя (Замена ШПГ на 124, Установка "безвтыковых поршней), часть 12...
Цитата:
Сообщение от satmaster56
Ты видишь сам процесс, качество работы станка,
Грамотный фрезеровщик по следу от резца может сказать правильно ли был настроен станок и фрезерная головка. А вот простой обыватель нет, даже если он очень классный моторист. Красивая и блестящая поверхность после фрезы еще не говорит о том, что она ровная.
Re: Капитальный ремонт 126 двигателя (Замена ШПГ на 124, Установка "безвтыковых поршней), часть 12...
Цитата:
Сообщение от satmaster56
Ты меня снова разочаровываешь.)))))
Начитаются умнятины.........
У тебя есть условия, что бы это проделать?
Поверочный стол нормального размера? Именно поверочный, а не какой попало кривой!
Материал нужной зернистости, что бы стол накрыть?
Не замучаешься по столу таскать?
Навыдумывают себе гемора!
Или ты это хочешь напильником делать???
Такие вещи делают только с постелью распредвалов при особой необходимости, что бы немного убрать износ постели или выровнять поведённую плоскость.
В восьмиклапанниках в основном и очень редко на 16 клапанниках
Фрезеровку плоскости делают 10 минут при тебе. Ты видишь сам процесс, качество работы станка, адекватность мастера и сам можешь командовать, сколько снимать. Не ходи в пьяные ара-сервисы!
Фрезеровщик хорошо понимает, что мотор собирать тебе и будет делать то, что тебе надо, а не то, что он сам себе придумает.
Куда уж нам турбинистам, с оборудование под давлением 250 атмосфер знать о способах достижения герметичности привалочных плоскостей
Добавлено через 39 секунд
Цитата:
Сообщение от syava-gor1
Её делают там где нет возможности сделать на другом станке. Ремонт самого станка например.
Станки вообще-то желательно иметь для приоры современные, а не родом из СССР
Добавлено через 1 минуту
Цитата:
Сообщение от satmaster56
Совершенно согласен. А так же когда не себе подешевле и по быстрому))))
Как раз не для себя - главное чтобы блестело, а на ровность всем класть.
Поэтому мотор после капремонта проходит только 50% от заводского ресурса
Добавлено через 26 секунд
Цитата:
Сообщение от Rolsen
Че за масло и интервал замены какой был? И сколько суммарно на нем проехал?
Линейный вид
