Falkon, а по-вашему результаты объективны?
Там нехилый такой след в салоне под рулём от коленки и голени ... и за это они сняли только 0,04 балла?
Ботинки почему перепутали вообще непонятно
Так что надо ждать результаты других тестов (EuroNCAP, AseanNCAP). Тогда оценка будет объективной.
Честно сказать не читал и не смотрел краш тест... Но суть всегда одна, оценка не объективна, вспомните краш тест Весты, тоже говорили, что подстава, но каждый сам для себя сделает вывод...
Свет да, чуть хуже чем на приоре.
Но на приоре и калине одни из самых лучших освещений на рынке из галогена.
Так что много каких машин не сравнятся с ними по свету.
На солярисе сколы не ржавеют пока за 2 года.
На приоре - ржа идёт.
Но тут тоже есть момент - на моей приоре 11 года ржа прямо пёрла со всех точек подплёночной ржой.
На приоре же 2013 подплёночная коррозия не идёт, ржавеют лишь сами сколы.
Ржавеют раз и ржавеют два дальше лень искать. Чуда не произошло, вам продали корейскую приору. Только дороже.
Добавлено через 6 минут
Цитата:
Сообщение от eagle
Веста догоняет рио по некоторым параметрам..
Обгоняет, но откуда в теме про приору и солярис взялись Веста и рио ?
__________________
Я строю свой грёбанный луна-парк
Hidros, И это всё что ты смог отыскать о ржавых хундаях?
Долго искал наверное, бедняга..
Крышу уж никто не цинкует..
Да и как пишут там что это не ржавчина как на вазе.
Потрёшь - и ржи нет.
Ну а на приоре ржа так ржа - российская, ядрёная.
Причём приоры ржавеют практически 100%.
И самое обидное, что это заложено в конструкцию - ржа прёт из-под сабель и от лобовика.
__________________
Подрамник с жесткими рычагами/стаб 20мм на ШС/ демфи-30+технорессор-30/пластины -1,5/пирелли на сликах/рейка калиноспорт/демпфер/УЩП/NAVI/ЗДТ Солярис/ - и всё равно до весты как до китая.. Vesta лучше всех суповых наборов, выпускаемых ранее АвтоВАЗом..даже с АКПП..
К сожалению нет.
На приоре-2011 ржа была.
На приоре-2013 думал минул меня сей косяк, ан нет.
Месяц назад менял лобовик - водосток с водительской стороны протёр краску крыши до металла и оттуда начала ползти ржа.
Люди, вклеивавшие стёкла, сказали что это косяк всех приор без исключения.
Просто у кого-то позже начинает протирать, у кого-то раньше.
Видимо косяк на заводском оборудовании, которое приклеивает левый водосток вплотную к крыше.
Пассажирский водосток приклеен на миллиметр-другой ниже, но этого хватает, чтобы не протирать краску.
__________________
Подрамник с жесткими рычагами/стаб 20мм на ШС/ демфи-30+технорессор-30/пластины -1,5/пирелли на сликах/рейка калиноспорт/демпфер/УЩП/NAVI/ЗДТ Солярис/ - и всё равно до весты как до китая.. Vesta лучше всех суповых наборов, выпускаемых ранее АвтоВАЗом..даже с АКПП..
Месяц назад менял лобовик - водосток с водительской стороны протёр краску крыши до металла и оттуда начала ползти ржа.
Люди, вклеивавшие стёкла, сказали что это косяк всех приор без исключения.
Просто у кого-то позже начинает протирать, у кого-то раньше.
А, ты про это. Под водосгонами я двухсторонний скотч внутрь приклеил. Как и заднюю саблю проклеивал по контуру аккуратно. Снаружи ничего не видно. Если прямо вблизи рассматривать с 10 см расстояния то видно серенькую тоненькую полоску на черном кузове. На десятках геморнее, т.к практически весь рулон двухстороннего скотча можно на лобач сплошняком под резинкой укатать) Ну то что у всех протирает-не согласен, через раз попадаются, у кого как. Поэтому себе для профилактики сделал. Но была приора 08 года, проданная летом 2014 года с пробегом двести тысяч-там даже отметины(натира) на лаке под водосгонами не было. Только под саблей задней ржавело но это был хэтч и еще зашумленный, задняя дверь очень тяжелая была, поэтому молдинг натирал неслабо и никто его и не думал проклеить и подтянуть покрепче.
Последний раз редактировалось Rolsen; 19.06.2017 в 00:42.