Общие вопросы эксплуатацииОбсуждение общих вопросов по эксплуатации автомобилей Lada Priora ВАЗ 2170 (седан), ВАЗ 2172 (хэтчбек) и ВАЗ 2171 (универсал). Здесь можно задавать вопросы по автомобилю в целом, не относящиеся к другим техническим разделам форума.
yakuZZa, Машина это транспортное средство повышенной опасности!!!!,а точнее самый опасный вид транспорта и водитель который им управляет должен в первую очередь думать о безопасности,ладно что сам разбиться можешь ,под угрозу ставишь жизни людей которые окружают тебя,Гонять надо на трэке или полигоне !!! не на дорогах! когда люди машину перестанут воспринимать как игрушку!*?
Еще в автошколе инструктор говорил в первую очередь думай не о том как проскочить ,а о том как остановиться!
Сорри за офтоп
__________________
Ветеринар по ВПО, старший техник(ремонт и техническое обслуживание автомобилей) по СПО + сварщика 2-го разряда
yakuZZa, Машина это транспортное средство повышенной опасности!!!!,а точнее самый опасный вид транспорта и водитель который им управляет должен в первую очередь думать о безопасности,ладно что сам разбиться можешь ,под угрозу ставишь жизни людей которые окружают тебя,Гонять надо на трэке или полигоне !!! не на дорогах! когда люди машину перестанут воспринимать как игрушку!*?
А то что нужно думать о безопасности - так лучше пусть люди научатся включать поворотники при совершении маневра, пусть смотрят в зеркала заднего вида, пусть НЕ едут в левой полосе 20-40 км.ч. при свободной правой и т.д. ВОТ ТОГДА БУДЕТ БЕЗОПАСНО ДЛЯ ВСЕХ ОКРУЩАЮЩИХ.
ГДЕ тут написано что я гонщик? 1 передачу выкрутить в отсечку - это 50 с копейками километров в час на стоке. Это нарушение правил???
Ездить максимально близко к крутящему моменту тоже преступление? Можно ехать на 5 передаче 60 км.ч., а можно и на 3 передаче 60 км.ч. Что я нарушил?
Крутить надо для того, что бы переключаясь на след.передачу, попасть в максимально крутящий момент, иначе получается провал и динамика разгона просто скисает. Ради интереса возьмите 2 машины, сделайте драг-заезд, один из водителей крутит почти до осечки, а другой до 5600, и сами все увидите.
А то что нужно думать о безопасности - так лучше пусть люди научатся включать поворотники при совершении маневра
Помимо ключения поворотников нужно ещё следить за состоянием лапм, а то вчера был случай: дядька на шушлайке 2109 едет едет прямо, начинает тормозить (работает только один из трёх(!) стопарей и то в полсилы), 14ка чуть ли упирается ему в зад, а я 14ке. Тут девятина начинает неожиданно уходить налево, причём резко. Оказывается задний поворотник не работает. Проверить чтоли сложно? некоторые с перегоревшими габаритами по ночам ездят, что, кстати, запрещено ПДД !!!
__________________
Надо грамотно всё делать, тогда проблем не будет!
Крутить надо для того, что бы переключаясь на след.передачу, попасть в максимально крутящий момент, иначе получается провал и динамика разгона просто скисает. Ради интереса возьмите 2 машины, сделайте драг-заезд, один из водителей крутит почти до осечки, а другой до 5600, и сами все увидите.
Разговор идет о том, что нужна ли столь высокая динамика разгона в повседневной городской езде? Вы всегда стремитесь выжать из двигателя все на что он способен? (А уровень громкости в автомагнитоле выкручиваете на максимум?) Я езжу по городу на 2000 - 3000 об/мин и совершенно не отстаю ни по скорости, ни по динамике от окружающих меня Крузеров, шести литровых Мерсов, Ягуаров и пр. И не пытаюсь обогнать Оку или старенький Москвич, если они идут со скоростью потока.
Добавлено через 10 минут
Цитата:
Сообщение от yakuZZa
А то что нужно думать о безопасности - так лучше пусть люди научатся включать поворотники при совершении маневра, пусть смотрят в зеркала заднего вида, пусть НЕ едут в левой полосе 20-40 км.ч. при свободной правой и т.д. ВОТ ТОГДА БУДЕТ БЕЗОПАСНО ДЛЯ ВСЕХ ОКРУЩАЮЩИХ.
Бесспорно. И очень приятно, когда тебя поблагодарят, мигнув аварийкой, за то, что ты впустил его в свой ряд.
Разговор идет о том, что нужна ли столь высокая динамика разгона в повседневной городской езде? Вы всегда стремитесь выжать из двигателя все на что он способен? (А уровень громкости в автомагнитоле выкручиваете на максимум?) Я езжу по городу на 2000 - 3000 об/мин и совершенно не отстаю ни по скорости, ни по динамике от окружающих меня Крузеров, шести литровых Мерсов, Ягуаров и пр. И не пытаюсь обогнать Оку или старенький Москвич, если они идут со скоростью потока.
Конечно я с вами согласен. Я написал в случае максимально быстрого разгона.
Добавлено через 2 минуты
Цитата:
Сообщение от kuzma56
АРАРАТ, и какой же максимальный крутящий момент для приоры согласно тех.характеристик? 5000,4000 или может 3500?
Если не ошибаюсь 4000 или 4500 оборотов, в книжке по эксплуатации должно быть написано, на страничке, где написаны технические характеристики автомобиля.
Линейный вид
