Ну и как впечатления о ходовых качествах подвески?
Трудно оценить "приход" только от опор, если изменено еще много компонентов.
Изначально гранто опоры были выбраны мной для того чтобы сместить точку крепления стойки. К тому моменту у меня уже стояли треугольные рычаги и заниженные пружины со стойками и при кастере в 3 гр., при полном повороте руля, колеса терлись об арку. Вот именно для того чтобы остаться на касторе в 3гр. и убрать "трение", я и выбрал гранто опоры. С течением времени, правда, кастер сделал 3,5гр., колеса снова стали тереться об арку. Ну и фиг с ними. Метал полируется и не ржавеет ))).
P.s. SS20 со смещением тоже пробовал. Но не подошли они мне. Пружины установленные у меня оказались чуть больше в диаметре в центральной части и цепляли за корпус стакана при работе подвески. Все-таки стакан у приоры, достаточно тесный.
заниженные пружины со стойками и при кастере в 3 гр., при полном повороте руля, колеса терлись об арку.
На штатных так же терли о локеры (не заводской, т.е. плюс пару мм к брызговику) - кастор 3° (+/- пара сек), при опорах +6. Покатавшись пару мес., вернулся обратно (1°56', 1°43'), т.к. разницы не увидел.
__________________
Раньше я относился к людям хорошо, а теперь — взаимно!
Здравствуйте. Очень хочется поставить опоры со смещением, желательно 12мм. Если не ошибаюсь такие ставят на Гранты и Калины-2. Одновременно хочется поставить подшипник от сс-20, но он подходит только на родные опоры Калина-1, или на все опоры СС-20. Опоры СС-20 не хочу ставить, поскольку у них смещение максимум 6мм. Вопрос в том подойдет ли их подшипник к опорам гранта/калина 2, соответсвенно остальное все будет приоровское? Спасибо.
И всё таки....... Сильно ли критично изменение кинематики подвески, при установке Гранто-опор +12 на Приору...??? Просто на днях установил новые стойки АСОМИ спорт без занижения и "СЭВИ" опоры 2190 с ЭУР. Так вот от подвески постоянно идут непонятные скрипы. Вернее звук похож на сильное трение резины по металу, и иногда раздаются глухие постукивания.
__________________
89050851393-положи 100 рублей и отправь SMS со словом "подавись" на этот номер!!!
Вряд ли кто-то проводил полномасшабные расчеты и испытания. Так что точно тебе на этот вопрос никто не ответит. Одно ясно точно, как-то это влияет. Вопрос хорошо это или плохо, и если плохо, то насколько - остается открытым. От себя замечу, что проехал на таких опорах около 60 т.км. и какого-то негатива не заметил. Ничего не скрипит и не трет.
P.s. кастор +3 с копейками градусов, развал - 30 минут.
Цитата:
Сообщение от борода-020
сильное трение резины по металу
может какой-нибудь сайлентблок не достаточно затянут? У меня скрипели передние, те что в балке. Большие шайбы терли об резину.
P.s. кастор +3 с копейками градусов, развал - 30 минут.
Тож самое получилось.....наклон 3,20.... развал -20 сход +0,04 на сторону. До этого наклон был 2,45 помоему....и тоже неплохо рулилась.
Сегодня вот думаю эксперимент провести на правую сторону поставить опору ANVIS 2170. Если скрипеть и постукивать перестанет......заинсталю и со второй стороны.
Просто чисто визуально, получается , что стойка при ходе сжатия идёт на излом, с этими опорами....ибо чисто логически шток должен быть наклонён в сторону мотора, а не наружу как сейчас.
__________________
89050851393-положи 100 рублей и отправь SMS со словом "подавись" на этот номер!!!
Вряд ли кто-то проводил полномасшабные расчеты и испытания. Так что точно тебе на этот вопрос никто не ответит. Одно ясно точно, как-то это влияет. Вопрос хорошо это или плохо, и если плохо, то насколько - остается открытым. От себя замечу, что проехал на таких опорах около 60 т.км. и какого-то негатива не заметил. Ничего не скрипит и не трет.
В общем как и хотел, установил сперва правую опору....и через два дня левую....стуки и скрипы ушли..... Скорее всего моя теория верна-стойка работала на излом. Просто у брата Гранта с этими опорами...и там нет такого выпадения верха штока на ружу автомобиля (ну все поняли про что я) ибо там сверловка другая, и соответственно стойка имеет поперечный наклон к мотору, как и на приоре с родными опорами.
__________________
89050851393-положи 100 рублей и отправь SMS со словом "подавись" на этот номер!!!
Скрипы точно не из-за того, что стойка работает "на излом". Т.к. стойка и на обычной опоре имеет сильную статическую и динамическую изгибающую нагрузку.
Скорее всего дело в задевании пружины за стакан (т.к. у Приоры самые маленькие стаканы из всех ВАЗ) или задевание чашки пружины за пыльник подшипника или ограничительную шайбу.
Также будут скрипы если вращать рулем при вывешенных колесах как на опорах 2170, так и на 1118, и 2190. И это нормально! Т.с. принцип работы данного узла без нагрузки.
Скрипы точно не из-за того, что стойка работает "на излом". Т.к. стойка и на обычной опоре имеет сильную статическую и динамическую изгибающую нагрузку.
Скорее всего дело в задевании пружины за стакан (т.к. у Приоры самые маленькие стаканы из всех ВАЗ) или задевание чашки пружины за пыльник подшипника или ограничительную шайбу.
Но вывод остаётся тем-же......С гранто-опорами на Приору....., лучше воздержаться. По крайней мере на моей, все скрипы и стуки ушли.
Добавлено через 2 минуты
Хотя вот сейчас приходит мысль, что скорее всего цепляла нижняя шайба за верхнюю чашку пружины. Но опять таки из-за сильного излома стойки.
__________________
89050851393-положи 100 рублей и отправь SMS со словом "подавись" на этот номер!!!