Решил помастерить с подлокотником и оклеял внутри материей мягкой. Мелоч а приятно.
Помучался немного сначало. Сделал лекало из бумаги а потом по нему уже резал материал. И на "момент" посадил (самое простое):wink:
Для того чтобы исключить забрызгивание подкапотного пространства через щель между решеткой радиатора и капотом взял оставшийся от 9ки резиновый уплотнитель дверного проема отрезал кусок необходимой длины (около 1,3-1,5 м). Затем ослабил винты пластмассовых накладок над фарами и над радиатором и вставил уплотнитель в края этих 3х накладок сплошняком от левого крыла до правого и закрутил винты обратно. Таким образом, получилось надежное крепление уплотнителя - ничего не отвалится 100% и клеить не надо да и выглядит так, как будто так и должно быть. Опробовал в сильный дождь пор трассе - теперь ничего через эту щель не забрызгивает. Осталось только поставить резинки в окна рулевых тяг и экран на ремень генератора. Но и так стало намного чище.
Последний раз редактировалось MaratM; 20.05.2009 в 11:03.
Сильно досаждало дребезжание кнопок в дверях. Точнее дребезжали железные тяги в направляющих. Делая шумку в дверях заодно решил избавиться от этого источника шума - надел на тяги кнопок кусочки пластиковых трубочек от баллончика монтажной пены.Теперь тяги не соприкасаются с железными направляющими - бряканье исчезло.
Сильно досаждало дребезжание кнопок в дверях. Точнее дребезжали железные тяги в направляющих. Делая шумку в дверях заодно решил избавиться от этого источника шума - надел на тяги кнопок кусочки пластиковых трубочек от баллончика монтажной пены.Теперь тяги не соприкасаются с железными направляющими - бряканье исчезло.
что то я не понял про какие кнопки текст - тяги понятно? но дребезг ИМХО идет в "узлах" соединения тяг (там где заклепано все)
Для того чтобы исключить забрызгивание подкапотного пространства через щель между решеткой радиатора и капотом взял оставшийся от 9ки резиновый уплотнитель дверного проема отрезал кусок необходимой длины (около 1,3-1,5 м). Затем ослабил винты пластмассовых накладок над фарами и над радиатором и вставил уплотнитель в края этих 3х накладок сплошняком от левого крыла до правого и закрутил винты обратно. Таким образом, получилось надежное крепление уплотнителя неичего не отвалится 100% и клеить не надо и выглядит так как будто так и должно быть. Опробовал в сильный дождь пор трассе - теперь ничего через эту щель не забрызгивает. Осталось только поставить резинки в окна рулевых тяг и экран на ремень генератора. Но и так стало намного чище.
Кому интересно фото выложу как сфоткаю.
Комбинированный вид
